陆地方舟争做行业领跑者 新能源乘用车获政府采购

[摘要] 近日，江苏陆地方舟风尚纯电动汽车获政府采购；陆地方舟战略总裁刘晓静表示积极争取电动乘用车资质。

（记者 杜俊仪）近日，江苏陆地方舟纯电动乘用车政府采购订单交车仪式在如皋举行，30辆“风尚·陆地方舟”纯电动MPV被交付到江苏如皋机关事务管理局。此款纯电动汽车由陆地方舟和江铃汽车合作推出，该车最高车速为135km/h，最大续航里程为180km。

据了解，风尚陆地方舟纯电动车通过碰撞测试和1.5万公里可靠性试验，获得国家新能源汽车示范推荐目录。陆地方舟一位负责人介绍，该车已正式投入市场运营，定位公务用车，陆续有订单在签订中。

在新能源汽车这个竞争激烈的行业，一些具备核心技术和整车生产基础的企业，逐渐崭露头角，陆地方舟就是其中一家。观其表现，并不亚于传统车企：其研发生产的风尚陆地方舟电动汽车列入工信部推荐目录，具备较强技术实力。同时，陆地方舟通过重组整车厂获得了新能源客车以及专用车的生产资质。产品覆盖纯电动乘用车、新能源客车、专用车等。

仅有客车、专用车的生产资质并不能满足这家企业在新能源领域的专注和投入。陆地方舟战略规划总监刘晓静在接受第一电动网记者采访时表示，“陆地方舟立志并将专注于在新能源汽车领域发展，紧跟国家产业政策变化，尽最大的努力争取单独的电动乘用车资质。”

风尚纯电动车交车现场

刘晓静表示，陆地方舟在产品、服务、市场等方面均累积了一定优势和经验。和一些“半路出家”的山寨低速电动车厂不同的是，“陆地方舟从2000年就开始研发混合动力客车，一直专注新能源领域，这一做就是十余年。”

据了解，陆地方舟目前已有深圳、如皋、佛山三个生产基地。深圳基地主要从事电动场地车和电动专用车系列产品；如皋基地一期建设已完成并投入生产，具备新能源客车、专用车资质并具备经济型纯电动乘用车四大工艺；佛山基地一期建设正在进行，预计今年年底可进行高端纯电动乘用车试生产。三大基地总面积超过3000亩，投资上百亿元，新能源客车、专用车、乘用车规划总产能20万辆。

“我们自主研发的产品涵盖纯电动乘用车A级到C级、纯电动专用车、纯电动客车等，自主拥有电动汽车HiEDS电驱动控制系统、变频电机驱动系统、整车控制器三大核心技术。”刘晓静介绍说，“风尚纯电动车就搭载了HiEDS系统，能效转换率高达92%。

在国家政策不明朗的情况下，广东、江苏地方政府给予了陆地方舟发展的空间。两地政府将陆地方舟列为重点扶持的电动汽车企业，开放重点城市给陆地方舟进行产品的示范运营和推广工作。目前分别有一定数量的陆地方舟品牌纯电动汽车和混动客车在广东和江苏运行。陆地方舟电动汽车投放到国内外市场已超过7年的时间。

市场方面，陆地方舟在国内已发展300多家区域经销商，在20多个国家和地区确立了产品总经销商。预计在未来三年内国内外的经销商发展到2000多家。刘晓静表示，今年陆地方舟新能源车的销售目标为2万辆。

在售后服务方面，陆地方舟也制定了严格的要求，完全按照4S店模式推行。刘晓静介绍：“与传统汽车不同，新能源汽车销售到客户手中，只是一个开始，我们要求所有陆地方舟经销商必须按照公司标准配置维修设备。在一个市场保有量超过300台后，售后服务是可以盈利的，我们也会鼓励经销商针对售后进行更大投资，经销商多了盈利来源也会乐于接受。”他强调：“做好售后是我们一直在坚持的原则，也是立足之本。”

刘晓静表示，苦于没有生产资质，陆地方舟只能以“微型电动车”的名义进行销售，并且销售范围受到诸多限制。“但我们完全是按照汽车的标准来生产销售电动车，并且主打微型电动车高端市场。”

陆地方舟旗下微型电动车售价在同类产品中价格居高，刘晓静指出，市场上大部分低价的微型电动车都是采用电动高尔夫球车的直流电驱动系统和劣质电池，产品较为简陋。陆地方舟的产品要求电动助力、空调等一系列配置都要齐全，完全按照电动汽车标准生产，保证品质，不会生产四万元以下的车型。

微型电动车市场的火热也吸引了传统车企的进入，奇瑞、众泰均已涉足该领域。谈及与传统车企的竞争，刘晓静认为不可避免。“有市场就必定存在竞争，关键是自身能力要过硬。从产品质量和服务入手，加强内部管理，这是赢得市场的基本。另外我们将争取早日获得新能源乘用车资质，进一步打开产品销售区域。” 近期，从决策层和业界传出消息，政府主管部门正在研究放开新能源汽车准入门槛。这对像陆地方舟这样的企业来说也是一个契机。 [!--empirenews.page--]

版权声明： ，欢迎转载但请务必注明来源。