中通汽车工业集团推快充微型电动车 计划面向出租市场

[摘要] 这款命名为“超时捷”的电动车慢充一次可续行170km，快充26分钟可行驶130km。

(记者 杜俊仪)近日，第八届山东国际电动车展会在济南开幕。展会上一款号称“快充26分钟可充满”的微型电动车吸引了观展者的注意。与其他对私销售的微型电动车不同的是，这款车主要针对出租领域。

超时捷微型电动车

超时捷微型电动车内饰

这款命名为“超时捷”的快充微型电动车由中通汽车工业集团有限责任公司与聊城清科汽车电控有限公司(下称清科电控)联合推出。

该车最高时速为80km/h，搭载特种快充电池，配以清科自主研发的极速充电柜，慢充一次可续行160km，快充26分钟可行驶110km。该极速充电柜需接入380V电源，有两个充电枪，可同时进行两辆车充电。“相比国家电网投资的充电站、换电站，这种快充模式占地小，投资小，易于分散布局，是启动电动出租市场的合适选择。”中通汽车工业集团新能源汽车事业部一位负责人告诉记者。

在众多微型电动车企业争先恐后抢占私人市场的同时，中通新能源却瞄准了相对空白的电动出租车领域。上述负责人介绍，快速充电柜售价约为10万元。夜间利用低谷电，白天快充两次，一天可连续跑上400多公里。“超时捷”售价不到6万元，速度、里程完全满足三四线城市出租要求，成本远低于燃油出租车。

快速充电柜

据了解，“超时捷”已经上路跑了几个月，车辆及充电柜性能稳定。现中通集团在和当地城市政府接洽，申请进入出租车市场。订单量大的客户，公司会免费送充电柜。目前聊城一家出租车公司订购了几台超时捷进行试运行。

该负责人表示，这是国内目前唯一一款不用政府补贴、自主布局充电设施、完全市场化运营的车辆。可以预见，一旦开放准入，在雾霾严重的今天，这种快充、环保的产品将具有旺盛的生命。

中通集团及清科电控凭借在混合动力客车机电耦合系统的技术积累，开发出机电耦合控制系统，实现纯电动汽车4挡拟人式自动换挡，换档动力中断时间小于0.3秒，时速100公里以上，0—50km/h加速时间小于6秒，百公里耗电小于10度。样车已试跑成功，今年6月份该系统将配备“超时捷”，大大提升出租车的动力性能。

商业模式带动技术集成创新，“超时捷”出租车或将开创电动汽车市场化新路。

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