【独家】潘晓峰：金沙江参与收购菲斯科 投资遍及全产业链

[摘要] 12月11日晚，2013全球新能源汽车大会(2013GNEV)主题讨论会在特斯拉北京体验店举行。金沙江基金董事总经理潘晓峰透露：金沙江基金参与收购了美国插电式混合动力知名企业菲斯科。

菲斯科的买家究竟是谁?12月11日晚，2013全球新能源汽车大会(2013GNEV)主题讨论会”市场化前夜的中国战略”在特斯拉北京体验店举行。金沙江基金管理合伙人、董事总经理潘晓峰在讨论会上透露：金沙江基金参与收购了美国插电式混合动力知名企业菲斯科。潘晓峰介绍，金沙江基金在新能源汽车领域的投资已经覆盖了汽车设计、动力电池生产、电机生产乃至电动汽车整车，完成了整个新能源汽车产业链的布局。

金沙江基金管理合伙人、董事总经理潘晓峰

此前，包括路透社等媒体报道，菲斯科欠美国能源部的债务，被一家名为Hybrid Tech控股公司收购。Hybrid Tech的背后大股东是香港富豪李泽楷。潘晓峰此言一出，表明Hybrid Tech背后，金沙江创投应当持有很大权益。11月22日，菲斯科正式提交了破产申请保护，并将公司全部资产出售给Hybrid Tech。11月26日，美国破产法院宣布批准了菲斯科案的收购流程，并将于2014年1月3日对这一案件进行审理。如无意外，届时将正式入主菲斯科的真正买家将露出水面。

金沙江创投在电动汽车领域已经多有耕耘。潘晓峰透露，金沙江创投已经投资了北京阿尔特汽车设计公司、台湾立凯电、波士顿电池、生产轮毂电机的Protean。此番入主菲斯科，将实现金沙江创投在电动汽车产业链的全布局。

金沙江创投较为外界所知的电动汽车行业投资是波士顿电池和Protean轮毂电机公司。波士顿电池2005年创建于美国。2011年，金沙江入主波士顿电池，将原来美国公司的运营总部搬到了北京，同时把制造总部放到了江苏溧阳。2013年5月，江苏溧阳的电池工厂正式投入量产。该工厂一期投资高达1.2亿美元，一期年产能可装配45000辆纯电动车，已成为中国最大的三元体系锂离子动力电池生产基地之一，客户包括北汽、福田、金龙、裕隆、东风、安凯、五洲龙等。潘晓峰称，波士顿电池现在有全世界最高的能量密度的电池产品，而且具有非常良好的安全性，很高的循环寿命，特别宽泛的温度适用范围。”可以从哈尔滨一直到深圳，零上70度一直到零下40度都可以放电，在北京过去的两个冬天一直在延庆和密云进行越冬的测试，效果是非常好的。”

Protean轮毂电机公司同样源于美国。2012年8月，Protean宣布从金沙江创投等基金获得8400万美元融资。Protean将该笔融资将用于在江苏溧阳建立工厂。Protean的轮毂电机是安装于车轮上的电子驱动系统，将用于全球市场的混合动力及纯电动汽车。它改变了汽车本身的结构，也改变了汽车制造业的产业结构，使原来复杂的生产线，简化成做一辆电动车只用五六个零部件总成。潘晓峰说，”我个人坚信将来的电机应该在轮子上。我有一个梦想把电动汽车变回小时候玩具车一样的简单，一块电池带着轮毂电机控制盘就走了。”

金沙江创投在新能源汽车生产方面，也已经做了准备。2012年11月5日，吉林市与金沙江创投签订合约，双方决定在吉林市建设新能源汽车产业园，拟落地项目包括：新能源汽车生产基地、波士顿电池动力电池包合资企业、电动汽车工程中心(包括轮毂电机本地开发)等。

除了菲斯科，潘晓峰透露，金沙江在电动汽车整车业务上还投资了另一家企业，生产比较经济型的电动汽车，目前已经在美国销售。他并未透露此企业的名称。 

以下为潘晓峰的演讲实录：

感谢庞总，有这样的机会，借特斯拉展示中心这个宝地，跟新能源汽车热心的参与者有一个交流的机会。我本人是电动汽车的坚实的拥堵者，春江水暖鸭先知，必须做鸭子先跳下去才知道这个水有多热有多凉。我们基金在中国致力于投资早期的创新的企业，我2004年转过来做投资的时候，四位合伙人长达三天的讨论，当时我们还没有钱，我们就说如果我们有了钱会投哪几个板块。第一个是无线和互联网，第二是半导体照明，这是未来50到100年新的革命性的替代光源，第三是新能源和清洁技术，太阳能，风能，第四是电动汽车。经过了接近10年的努力，我们在过去我所提到的每一个板块都完成了投资，矢志不移每一个大的板块里面进行产业链的布局。我坚信新技术会战胜传统的技术，带来市场技术的变革。我们在电动汽车领域从2006年开始，系统性的进行了布局，既然我来了会非常透明的公开，我们在电动汽车相关领域里面的所有投资，已经完成的，正在进行的，艰苦奋斗的，享受成果的都可以公开。

第一个投资的企业，为了进入这个行业投资了北京阿尔特汽车设计公司，第二个为了做关键技术布局，投资了台湾的立凯电，非常高兴的告诉大家立凯电昨天上市了，上市当天股票翻了一倍，不但是整机材料的运营商，现在转向电动汽车的运营公司。第三是关键的技术，电机以及电池方面着力布局，投资了波士顿电池有限公司，现在有全世界最高的能量密度的电池产品，而且具有非常良好的安全性，很高的循环寿命，特别宽泛的温度范围。我可以从零下40度，哈尔滨一直到深圳，零上70度，零下40度可以放电，在北京过去的两个冬天一直在延庆和密云进行越冬的测试，效果是非常好的。除此之外我们布局了轮毂电机，我个人坚信将来的电机应该在轮子上，我有一个梦想把电动汽车变回小时候玩具车一样的简单，一块电池带着轮毂电机控制盘就走了，我想也会有非常类似的布局。我们在创新性的变速箱，用齿轮实现无级变速，目前在国内的两款车上进行了装车，这跟电动车关系也大也不大，我这里就不展开了。我们基金在电动车整车领域进行了布局，一个是比较经济型的电动汽车，目前已经在美国销售，还有一个比较战略性的大动作，通过五个月的努力成功收购了美国的菲斯科公司，我们拥有它最大的债权，希望有一天可以做到和特斯拉一样好。我喜欢苹果，喜欢三星，也期待小米，在这样革命性的市场里面我想会大有作为的。我个人认为从我过去对三个板块的产业理解来看，要干一个行业，起码的起步是十年，获得巨大的成功是二十年，我们单从成本的角度可以看到光有性能是不行的，必须要有很好的成本优势，让最终的老百姓能够忘了价钱，不成为障碍，我想需要二十年的时间。[!--empirenews.page--]

菲斯科卡玛电动汽车

我太喜欢电动汽车了，从去年底开始不但是跳在水里，现在是潜到水里，我自己在负责波士顿电池公司的运营，我原来说一天工作12小时，现在是工作16小时，12小时为电池公司工作，4小时为基金公司工作。我认为中国的2013年是很重要的一年，相当于一个拐点，从电动汽车过去七八年以来一个非常低位的爬行状态，进行快速发展的未来三年，2013、2014、2015年是会提速发展的，2016、2017会进入引爆点，会爆发式的增长，这是从相对的发展速度来看。我经常讲现在跳进来做电动汽车应该是非常好的时机，就是抗战八年结束了，进入三年解放战争，我们已经看到曙光了，当然还有非常多的困难，如果在这三年及时启动，进来就可以做离休干部，16、17年进来的就不能做离休干部，享受不到解放战争的红利，过去是抗战，现在是解放战争，应该是最好入伍的时候，哪怕是1949年10月1日前一天入伍也是离休干部。后面细的东西就再说了，时间有限，慢慢跟大家分享。

”2013全球新能源汽车大会”(2013GNEV)，将于2014年1月8日至10日在海口召开。大会的主题即为”市场化前夜的中国战略”。大会官网：http://www.d1ev.com/2013gnev/，网上报名通道：http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm

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