通用汽车中国电气化学院“结业”

      12月6日，”驱动进化 领航未来”通用汽车电气化学院系列活动在广州完美收官。本次电气化学院系列活动历经上海、北京及广州三地，完整展示了通用汽车的电气化全球战略，包括轻度混合动力技术、全混合动力技术、增程型电动车以及完全依靠电力驱动的纯电动车。通用汽车致力于在旗下车型中搭载不同的电气化动力总成系统，从而给消费者提供更多的产品选择。

作为通用汽车先进技术研发的重要组成部分，雪佛兰Volt沃蓝达在广州受到”热捧”。雪佛兰Volt沃蓝达是最早在中国销售的增程式电动汽车，也是目前市场上技术最先进的”新能源汽车”。它能够在全天候、全路况下行驶，且不必为续航里程担忧。通过独创的Voltec电力驱动技术，在中国标准的220伏普通家用电源上(有接地线即可)充电6.5小时，雪佛兰Volt沃蓝达就可实现最高纯电力驱动里程80公里，满足绝大多数日常行驶需求。同时，雪佛兰Volt沃蓝达还可通过汽油发电获取增程驱动里程，以达到570公里的总行驶里程。在动力操控方面，雪佛兰Volt沃蓝达也毫不逊色于任何一款传统运动车型。288个锂离子电池单元组成的电池堆为Volt沃蓝达提供可以媲美V6引擎的动力，其最大扭矩为370牛米，最高功率达到111千瓦，零到百公里加速仅需约9秒，最高时速可达每小时160公里。

另外，雪佛兰Volt沃蓝达搭载的安吉星(OnStar)系统也引起了广泛关注。用户可以通过他们的智能手机，浏览车辆当前的充电模式，并根据出发时间和电费费率，设置下一次充电。

除了雪佛兰Volt沃蓝达，电气化学院现场还设置了纯电动车赛欧EV试驾环节。赛欧EV拥有510牛米的电机扭矩，最高车速可达130公里/小时，整车综合工况续航里程超过130公里，单位耗电量低于百公里15千瓦时。

此外，在广州站现场，凯迪拉克凯雷德Hybrid双模油电混合动力车以及搭载了eAssist的全新别克君越也充分体现了通用汽车通过先进内燃机技术和混合动力技术提升产品燃油效能方面的不懈努力。全新君越eAssist的90公里每小时等速百公里油耗仅为5.2升，综合工况百公里油耗为7.2升，相比同级同排量传统动力车型，平均油耗降低20%。凯迪拉克凯雷德Hybrid双模油电混合动力车在城市道路行驶中更可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.2升，仅相当于一般普通家用轿车油耗。

通用汽车中国公司车辆工程及电气化总监Matt Crossley表示：”通用汽车全球电气化战略充分展现了通用汽车‘致力于与中国人民共建更环保、更安全、更健康的家园’的企业社会责任承诺。在发展先进动力技术及新能源车型的同时，我们希望通过电气化学院这一公众平台，将可持续能源的重要性传达给更多公众。”