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[导读][摘要] 宇通新能源客车推广2013年1-5月2372台,在2013年的全国推广工作中销量达2070台,占据新能源非示范城市40%市场份额。 得益于国家的新能源补贴政策及宇通新能源客车的高品质,宇通新能源客车自2010年

[摘要] 宇通新能源客车推广2013年1-5月2372台,在2013年的全国推广工作中销量达2070台,占据新能源非示范城市40%市场份额。

得益于国家的新能源补贴政策及宇通新能源客车的高品质,宇通新能源客车自2010年实现批量销售以来,已在郑州、天津、杭州、昆明等54个城市,推广节能与新能源客车5151台,其中2012年2062台,占有率27%。

2013年1-5月2372台,在2013年的全国推广工作中,宇通新能源客车销量达2070台,占据新能源非示范城市40%市场份额。

在补贴政策空窗期,宇通新能源客车销售基本处于停滞状态,但并未停止新能源客车的研发,继续加大投入、完善产品性能,持续推动新能源客车产品技术进步。

在纯电动客车方面,通过电附件与电驱动系统集成化设计、电动空调节能化设计,12米纯电动客车实际线路电耗达到0.84kwh/km。经过客户走访及市场调研,开发完成13.7米城际快换、10米团体、7米纯电动系列化产品。其中13.7米ZK6141BEV1型城际公路纯电动客车,为针对中短距离城际客运市场所开发的国内唯一一款纯电动客车,电池可快速更换,超长续时里程,换电时间8-10分钟,每天持续运行超过500km,可满足客户运营需求,实现绿色环保出行。

在插电式混合动力城市客车方面,依托承担的国家863项目,基于已规模化应用的简洁、高效的双电机深混平台,开发的插电式混合动力平台,具备交流车载充电和直流充电功能,满足多种运营模式需求,集成动力电池/超级电容的复合电源系统,纯电续驶里程长,实际线路综合节油率超过56%,产品适应性强,充电设施依赖性低于纯电动客车,目前已开发完成10-12米系列化插电式混合动力城市客车产品。

在混合动力城市客车方面,在已有的智能起停、电动附件基础上,进一步通过空调控制策略优化、制动能量回收优化、零部件集成化设计,实际线路节油率达到30-35%,处于行业领先水平,可靠性与传统车相当,无补贴政策下的全寿命周期成本低于传统车。为满足10米以下市场客户的需求及更好的推动城市客车节能减排,进行8.5米及9米混合动力城市客车产品开发,中国典型城市工况节油率达到40%以上,完善了混合动力城市客车产品系列。

混合动力城市客车减排方面,通过对后处理控制策略优化、整车排气系统结构优化,提升催化转化器的转化效率,污染物排放平均值相比于传统客车,CO降低15.2%,CO2降低42%,PM降低90%,油耗降低40%,减排效果显著,可有效改善城市大气环境质量。

在新能源客车产业化布局方面,宇通客车于2011年7月投资38.6亿元兴建节能与新能源客车产业化基地,规划产能3万辆,2012年底该基地已陆续投产,增强了企业发展整体综合实力,为发展新能源客车提供了强大的生产制造能力产业化保证。

随着国家新一轮新能源汽车补贴政策的实施,宇通新能源借助于电动客车批量化推广应用、产品品质及成本控制能力,有信心在新一轮的新能源汽车推广应用中,引领新能源客车产品的产业发展,推动城市客车产业的节能减排,从而改善城市大气环境质量,实现城市客车的低碳环保运行。

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