国网北京电力推进“以电代油” 助力电动汽车发展

[摘要] 国网北京市电力公司落实中央治理大气污染的有关要求，按照北京市政府关于清洁空气行动计划统一部署，制定《清洁空气电力“2013～2017”行动计划》，推进“以电代油”，助力电动汽车发展，促进绿色出行。

国网北京市电力公司落实中央治理大气污染的有关要求，按照北京市政府关于清洁空气行动计划统一部署，制定《清洁空气电力”2013～2017”行动计划》，推进”以电代油”，助力电动汽车发展，促进绿色出行。

《北京市电动汽车智能充换电服务网络2012》画册中有这样一组数据：推广5万辆电动汽车，将有效降低空气中因机动车排放所引起的PM2.5含量，减少对石油的依赖12.5万吨，减少二氧化碳排放24.3万吨，相当于1783.3万棵杉树所吸收的二氧化碳。

推广电动汽车为破解城市雾霾难题、改善大气环境提供了一条有效途径。

京城最大电动公交充换电站投运

采用智能充换电管理系统，整车更换电池只需8~10分钟

496路公交车缓缓驶入四惠纯电动公交充换电站，准确停在工位上。两侧比公交车还高的换电机器人沿着轨道自动滑行至公交车电池所在位置，开始更换电池。9月16日，北京市日服务量最大的电动公交充换电站————四惠纯电动公交充换电站正式投运。

”四惠纯电动公交充换电站拥有国内领先的智能充换电管理系统，能够大大提高充换电效率。”9月16日，国网北京电力营销部黄宇指着正在换电的公交车说道。我们在现场看到，工作人员通过智能充换电管理系统在监控终端上实时监测每台充电机的充电情况。据黄宇介绍，该站配备电动公交车全自动智能引导系统，通过LED显示屏智能引导电动公交车在最短的时间内驶入指定通道的可换电工位，缩短了车辆换电时间，整车更换电池时间为8~10分钟。

当天，前来采访的各媒体记者也体验了一把电动公交车。《北京日报》记者窦红梅采访完公交司机，谈起了自己的感受：”乍一看这车和普通公交没有区别，但是坐在车内，却听不到嗡嗡的发动机声，比燃油的公交车安静许多。”听了记者的赞扬，四惠纯电动公交充换电站站长崔晓楠补充道：”这些车不仅噪声小、换电池方便，关键是每年可累计减少二氧化碳排放1.08万吨左右。”

目前，从四惠枢纽站始发的455路、496路共40辆新型纯电动公交车已经正式运营，每辆车配有8块电池，额定电量为138.7千瓦时，在城市路况的正常交通情况下，充满电的纯电动公交车可行驶120千米。”到2014年年底，北京市还将建设与四惠充换电站同等规模的大型充换电站2~3个。”黄宇说。

国网北京电力积极参与编制《北京市电动汽车智能充换电服务网络发展规划》。据了解，北京地区目前已建成电动汽车充换电站64座，能够满足3000余辆电动汽车的充换电需求。电动公交车方面，截至8月底，所有电动公交车充换电站共提供换电服务6.03万次，充电量626.1万千瓦时，所服务的电动公交车行驶里程已达308.7万千米，实现二氧化碳终端减排3248吨。

电动出租车遍布多个区县

充电设施建设从城区向远郊区县延伸，形成区域充电服务网络

9月18日，小圣庙电动出租车充电站迎来200辆橘红色和白色相间的电动出租车，车顶灯上标有醒目的”通州”字样。这批纯电动出租车正式上路运营后，以其环保经济的优势，将成为通州区一道亮丽名片。

2011年3月，北京首个电动出租车试点————延庆城南电动汽车充电站建成，服务50辆电动出租车投入商业运营。运营3年，延庆蓝白相间的电动出租车，基本价每千米2元，起步价8元，深受当地居民的欢迎。

做了3年延庆电动出租车”的哥”的赵师傅这些天都出门早。”中秋、国庆节马上要到了，出行的人也多。”赵师傅刚把车开到延庆长途汽车站，就拉上了客人。”平常一天我能拉12个客人，这几天估计得20多个。”赵师傅边说边给我们算了一笔账，燃油出租车百公里耗油一般是9~10升，花费在70元左右。而电动出租车百公里耗电15千瓦时，充电成本一次大约16元左右，尾气零排放，既经济又节能减排。

目前，延庆、密云、平谷、房山、大兴、昌平、怀柔等8个远郊区县都已建成电动汽车充换电站，可为950辆电动汽车提供充换电服务。电动出租车充电站多采用以交流慢充为主、直流快充为辅的整车充电模式，半小时可快充80%的电量，6~8小时的慢充就能让电池充足电。

在不断加快充电设施建设、扩大服务半径的同时，国网北京电力按照北京市科委规划，还将在新建成充换电站的通州区医院、商场、地铁沿线等试点、分批建设一定数量的充电桩和快速补电桩，作为配套设施，形成区域充电服务网络，有效提升运营效率。通州供电公司营销部董立新说，通过多方协调，该公司已完成通州中医院、运河文化广场等地点的充电桩选址工作。

积极探索电动汽车私人租赁

布局建设公共场合充电设施，打造5千米充电圈和智能充换电服务网络

除了为公交、环卫、电动出租车提供便利的充电设施，国网北京电力也配合北京市科委，以防治PM2.5污染为重点，探索电动汽车私人租赁，不断加大电动汽车推广力度。

9月10日，北京理工大学电动汽车充电站内，16台有着”国家电网”标识的充电桩迎来首批”顾客”。当天启动的”电动北京伙伴计划”校园行活动中，30辆北汽电动汽车开始充电，15位优秀教师获校方赠送的特殊节日礼物————1个月的电动汽车免费使用权。

据悉，国网北京电力在今年年底前将在3所高校投入200辆电动汽车，共安装50个充电桩，每个充电桩可同时为两辆电动汽车充电。目前，3所高校的电动汽车主要提供给校内老师和学生，后期将逐渐面向周边居民及其他校外人士开放租赁。

而这距离5月20日”电动北京伙伴计划”正式启动仅4个月时间。活动当天，首批15辆北汽纯电动汽车就被租赁一空，预约租车的排队客户多达200人，目前仍保持着100%的出租率。

国网北京电力按照北京地区电动汽车的示范推广规划，借力”租赁”加快充电桩网络建设，合理布局建设公共场合充电设施，致力于打造5千米充电圈和智能充换电服务网络。

9月10日当天，国网北京电力建设的智能充换电网络管理服务平台也在公网正式上线。充电设施的位置及状态、充电预约、地图导航、充电信息查询……这些信息都在智能充换电网络管理服务平台上一一显示。[!--empirenews.page--]

参与技术研发的北京电力科学研究院孙舟说，智能服务平台就像大管家一样，可根据你的需求和充电设施状态，为充电、出行规划合理路线;手机客户端就像贴身秘书一样，可以根据车电池状态为你提供智能的充电提醒及预约导引服务，并推送充电状态信息。谈到下阶段的发展，孙周说，车辆与客户的信息交流将更便捷，车辆租赁、定制短信提醒、充电桩报装等功能也会实现。

按照北京市清洁空气行动计划要求，到2017年北京市电动汽车将达到7万辆，配套新建充换电站181座、充电桩21330个，折合减少燃煤12.89万吨。国网北京电力将加快推进电动汽车建设，结合业扩报装集约化管理，以客户经理制、”绿色通道”等方式，为电能替代客户提供优质的差异化服务，全面推进电动汽车智能充换电服务网络建设运营。