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[导读][摘要] 停产近一年的美国电动车制造商菲斯科一直在苦苦挣扎静候买家,25日,德国Fritz Nol集团以2500万美元的报价向其发出收购邀约。 (编译 杨晓红)停产近一年的美国电动车制造商菲斯科一直在苦苦挣扎静候

[摘要] 停产近一年的美国电动车制造商菲斯科一直在苦苦挣扎静候买家,25日,德国Fritz Nol集团以2500万美元的报价向其发出收购邀约。

(编译 杨晓红)停产近一年的美国电动车制造商菲斯科一直在苦苦挣扎静候买家,至今仍未宣布破产,25日,德国Fritz Nol集团以2500万美元的报价向其发出收购邀约。

据AutoBild报道,总部位于法兰科福的德国Fritz Nol集团已经制定了关于菲斯科的重组计划。其中最大的一项计划是将其芬兰Valmet的代工生产转移至美国,可能是菲斯科位于特拉华州的威尔明顿工厂,这家工厂原本是菲斯科用于生产第二款车型Atlantic的工厂。Fritz Nol的这一计划显然物有所值,因为菲斯科购买这家前通用工厂最初花费了2000万美元。

这家德国公司出价2500万美元收购菲斯科,如果收购成功,Fritz Nol将卡玛(Karmas)的产量目标定为2500辆,然后再增加菲斯科Surf shooting brake跑车和Sunset敞篷车型。

5月22日,中国最大的汽车零部件制造商万向集团联合豪华跑车改装企业VL汽车公司报价2000万美元收购菲斯科。 VL是一家汽车改装企业,由前通用汽车元老鲍勃·鲁兹(Bob Lutz)携手实业家Gilbert Villereal创建,其用来改装的原型车就是菲斯科Karma。在今年1月的北美国际车展上,VL展出了美式跑车VL Destino,它是将Karma的电控系统换成目前雪佛兰V8发动机,原本的豪华电动车就变成了豪华汽油车。同时,菲斯科原CEO亨利科·菲斯科(Henrik Fisker)携手香港富商李嘉诚之子李泽楷也加入竞购。李泽楷早已是菲斯科的投资人兼股东,他希望通过偿还美国能源部1.71亿美元贷款的方式取得对菲斯科的控制权,同时计划支付2500万至3000万美元并购菲斯科。

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