福特探索新型发动机管理方案使燃效提高

福特汽车正在进行创新型的发动机管理方案研究，后者将有望成为进一步提升屡获殊荣的1.0升EcoBoost发动机燃油经济表现的关键因素。

工程师们借助测试原型车进行道路测试，在针对气缸停缸(发动机可变排量)技术进行试验性测试研究之后，发现发动机的燃油经济性有望进一步提高6%。

福特升级EcoBoost发动机

测试试验中，工程师们还开发了全新的双质量飞轮，使得气缸停缸技术有可能在更大的负荷及转速范围内正常工作，同时还能有效降低噪声和震动，并提升车辆的静肃性水平。

福特汽车全球动力总成研发与前瞻工程总监Andreas Schamel近日在2015年度维也纳国际发动机研讨会(2015 International Vienna Engine Symposium)上首次对外宣布了这此项研究发现。事实上，气缸停缸技术只是福特位于德国亚琛的欧洲研发创新中心正在研发测试中的若干提升燃油经济性的新技术方案之一。

此次试验的燃油效率提升数据在标准环境条件下，使用首辆原型车测试得出。测试道路模拟在德国科隆附近典型的日常通勤路段，总长55公里，包含标准公路、城市道路和乡村道路。该开发项目由福特汽车及其工程合作伙伴舍弗勒集团(Schaeffler Group)合作进行。