首款纯电动互联网SUV即将上线

荣威纯电动SUV ERX5在深圳上市，共推出三款不同配置车型，售价区间为27.18-29.68万元，扣除补贴后售价最低19.88万元起。据悉，荣威ERX5已经入选上海新能源车型目录，可享受购车补贴和使用新能源车号牌指标。

外观方面， 荣威ERX5纯电动版基本保持了荣威eRX5插电式混动版的外观设计，前脸运用最新的“律动设计”设计语言，荣威RX5系列车型外观获得iF设计大奖。

尺寸方面，由于荣威RX系列车型都出自上汽集团SSA+平台，因此车型之间的尺寸相差无几。ERX5其车身长宽高分别为：4554*1855*1716mm，轴距为2700mm。

内饰方面，车内标配10.4英寸多媒体触控屏和12.3英寸全液晶交互式仪表盘，仪表拥有1920*720的像素。

配置方面，ERX5车内配置12.3英寸大屏+YunOS系统 导航可自动优化路线。中控大屏搭载的多媒体系统YunOS系统，可提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、停车场空位信息，以及充电桩和实时电价等服务。另外，荣威ERX5还搭载了独立式智能空气净化器。

另外，由于荣威ERX5纯电动版搭载的是上汽与阿里集团合作研发的YunOS系统，它可通过云端实现行车管家、私人订制、后台医生、绿色公益等几大主题功能。并且通过在线充电地图最快速度查找、预约车辆周边充电桩，充电完成后还可通过YunOS系统实现云端扣费。

因此从理论上来讲，荣威ERX5纯电动版在充电基础设施较完善的一线城市使用非常便利。

动力续航方面，ERX5的动力电池采用三元锂电池，可支持快充技术，直流快充40分钟即可充至80%的电量，交流电慢充时间为7小时可充满至100%，利用安全插座则需要16小时才可将电池充满至100%状态。ERX5的极限续航力里程是425km，综合续航里程为320km。电池保养也提供8年或12万公里的质保。并且承诺荣威ERX5纯电动版动力电池8年20万公里衰减不超过30%。

网友：荣威都卖到三十万了，中国看来不差钱了，但买的人差心眼!就ERX5所使用的技术、设计而言，30万理所应当。但国人对自主品牌的接受能力范围而言，30万高了。但ERX5的销量估计不会差，毕竟买唐的大有人在。2、阿尔法·罗密欧Stelvio正式上市，售价41.8-47.8万元

6月3日深港澳车展，新车全系搭载2.0T发动机推出三款车型，售价区间为41.8-47.8万元。另外，阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio Version高性能版车型将于2017年底引入国内销售。

外观方面，新车前脸采用了阿尔法罗密欧家族式的前脸，进气口内部使用鳞片状排布的网型格栅。两侧的大灯造型也与Giulia的设计相似，不过在后者的基础上进行了一些改动，更加动感。

尺寸方面，阿尔法·罗密欧Stelvio长宽高为4687*1903*1648mm，轴距为2818mm。

内饰方面，Stelvio内饰布局相对简洁，但却没有一丝额廉价感，反而彰显了新车的运动性能。灵活圆润的线条布局使车辆更具有一丝动感。Stelvio的内饰还多处采用了碳纤维材料。

配置方面，除配有陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、自动空调后视镜自动防炫目等功能外，新车Stelvio还配有换挡拨片，突出了该车的运动性能。中控台上搭载了8.8英寸的液晶触控屏，高配车型还配置有方向盘加热和座椅加热等功能。

动力方面，阿尔法·罗密欧Stelvio搭载与Giulia同样的2.0T+8AT动力组合，2.0T四缸引擎分为高低功率两个版本，其中车名“280”的为高功率版，其最大功率206kW(280PS)，峰值扭矩400N·m， 0-100km/h加速为5.7s;车名为“200”的为低功率版，其最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩330Nm。全系车型均匹配来自ZF的8挡手自一体变速器。

网友：外观真的很平庸，哥们，没什么亮点，45万落地你绝对不在我不会考虑范围，毕竟我们村里人不认这个品牌!

Stelvio的外观算不上平庸，中规中矩。据悉，阿尔法·罗密欧今后还将推出两款SUV车型丰富产品路线，但目前，阿尔法·罗密欧的正式销售路径还没解决。过多的优异产品没有正式的销售渠道终将一无所成。虽然7月1号之后，买车不一定要去4S店，但一个新兴的事物必将有被承认接受的过程。综合其他因素，短期内大部分的购车者还是会选择在4S店买车。

3、梅赛德斯-AMG 43系列开启预售区间为69-81万元

近日，梅赛德斯-AMG 43系列车型正式开启预售，预售价区间为69-81万元。此次开启预售的车型有梅赛德斯-AMG C434MATIC、梅赛德斯-AMGE434MATIC、梅赛德斯-AMG GLC434MATIC以及梅赛德斯-AMG GLC43 4MATIC 轿跑SUV车型。AMG 43系列车型全系搭载3.0T V6发动机，根据车型不同最大功率可达295kW。

梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC

全新梅赛德斯-AMG GLC43 4MATIC Coupe搭载最大功率270kW(367马力)、最大扭矩520N·m的3.0升双涡轮增压V6发动机，匹配9G-TRONIC自动变速箱，采用偏后驱的AMG运动型全时四轮驱动系统m，百公里加速只需4.9秒，最高车速被电子限制为250公里/小时。

梅赛德斯-AMG E43 4MATIC

新车搭载了3.0L V6双涡轮增压发动机，其最大功率295kW、峰值扭矩520N·m，匹配全新的9速自动变速箱，并带有四驱系统。上述改进使新车的0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速则被电子限速在250km/h。

梅赛德斯-AMG C43 4MATIC

新车搭载了3.0L V6双涡轮增压发动机，其最大功率270kW、峰值扭矩520N·m，匹配全新的9速自动变速箱，并带有四驱系统。上述改进使新车的0-100km/h加速时间为4.7秒，最高时速则被电子限速在250km/h。