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本文讨论了不同结构下LED 以及LED 组件的测试和仿真技术。在测试中,我们成功的应用了一种热-光协同测试方法,用这种方法可以分辨出在LED 工作时真正起到加热LED 结的热量的大小。同样的测试设置,还可用来测LED 的发光效率以及它的一些基本电学参数,这是因为这些参数都是其结温的函数。同时介绍了一种利用热瞬态测试结果直接生成LED 的CTM 简化热模型的方法。 文中成功的把芯片级的电-热协同仿真方法推广到了板级仿真。在进行板级仿真时,成功的应用了LED封装的CTM 模型
摘要:为了使显示屏的体积更小,成本更低,同时又能有较丰富的显示效果,采用AVR微处理器ATmega16L作为核心控制芯片,由直流电机带动一列贴片LED旋转设计了圆柱形LED显示屏,可以由无线红外遥控装置随时切换显示的内
摘要:目前LED驱动方式多种多样,为了帮助LED驱动设计者全面认识和理解LED驱动,选择更合适的驱动方式,在此通过简述各种驱动方式的发展情况和原理,对比分析各种驱动的优缺点,得出了各种驱动方式的适用范围和条件
节能灯的学名叫紧凑型三基色电子荧光灯(简称CFL灯),1978年由国外厂家首先发明的,由于它具有光效高(是普通灯泡的5倍),节能效果明显,寿命长(是普通灯泡的8倍),体积小,使用方便等优点,受到各国人民和国家的重视和
LED背光源技术液晶电视从技术上讲,目前主要有侧入式和直下式两种方式。虽然两种技术各有千秋,但从成本等方面综合考虑,侧导光led背光模组正在成为一种主流趋势。 侧导光LED背光模组的设计要考虑在满足光学指标的基
在车站、商场、学校等一些需要发布多变的实时信息或进行广告宣传的场所,黑板、纸张或是霓虹灯广告牌这些传统的媒介手段,不论是在显示效果还是可修改性上都已无法满足当前的需求。而 LED点阵显示屏具有耗电省、成本
高亮度LED(HBled)在汽车、消费电子和工业市场正在快速普及。 色彩绚丽、寿命长、能源效率高,这些是高亮度LED成为照明应用未来发展趋势的部分原因。 在汽车行业,HBLED技术使车辆在造型、安全、燃油的经济性方
LED照明将先在道路照明中广泛应用,这样的推断是基于LED的长寿命、高效率、光线利用率高等特点。很多人对LED在道路照明中的应用已经作了很多尝试,但是不难看到这两三年来LED路灯并没有得到很好的发展,究其原因在于
外延片的生产制作过程是非常复杂,展完外延片,接下来就在每张外延片随意抽取九点做测试,符合要求的就是良品,其它为不良品(电压偏差很大,波长偏短或偏长等)。良品的外延片就要开始做电极(P极,N极),接下来就用激
LED照明将会取代主流的白炽照明和其他照明技术,占据市场主导位置。但从旧技术到新技术的转换还需要多年时间。在此期间,LED灯设计师所面临的挑战是如何确保新设计与原本为白炽照明开发的现有控制器和布线架构实现
以单片机AT89C51为控制核心,将半导体制冷技术引入到LED散热研究中,采用PID算法和PWM调制技术实现对半导体制冷片的输入电压的控制,进而实现了对半导体制冷功率的控制,通过实验验证了该方法的可行性。 随着L
背景 在种类繁多的照明应用中,LED 的采用势头持续强劲。这种始终如一的强劲势头意味着,提供 LED 驱动器 IC 的模拟 IC 供应商会有良好的业务势头。在过去一年中,高亮度 (HB) LED 达到了一些关键的性能标准,这导致
本文借用了具像的色相环来加以描述,因此常用“高压钠灯”的光色大致位于色相环( 如图1) 上的5YR 左右,这便是目前光源技术对城市照明色彩规划与设计的客观制约。以下以城市照明主色调色相5YR 为基准条件,具体说明城市照明色彩体系规划与设计的原理。
摘要:为解决目前市场上销售的LED彩灯控制器闪烁频率不可调或不容易调的问题,设计出一种基于TTL电路的LED可调彩灯控制器,电路采用计数器和按钮开关作为手动档位控制,共有10档可调;配上译码器和数码管实现档位自动