介绍了一种简单实用的车载正弦波逆变电源。控制电路采用权电阻网络正弦波发生器及专用控制芯片UC3637产生SPWM波,经高压悬浮驱动器IR2110至逆变电路功率开关门极。实验结果表明,该电源输出波形良好,供电特性满足要求。其突出优点是结构简单,成本低,可靠性高。
H桥多电平变流器在众多多电平变流器拓扑中具有器件需求量最少、易于模块化、数字化、易于采用软开关技术等优点。详细讨论了H桥多电平变流器的几种基本结构和用载波相移正弦波脉宽调制(CPS—SPWM)策略实现多电平的方法。并以TMS320LF2407 DSP为硬件平台。控制级联3一H桥.实验验证了级联型H桥变流器和CPS—SPWM结舍的巨大优势。
介绍了一种半桥变流器软开关的控制方法,实现了一个主开关的软开通,同时使得另一个主开关能在较低电压下开通分析了具体的控制电路以及主电路拓扑工作原理最后给出了相应的1V/30W实验电路模型,实验结果证明了前面的理论分析。
深入分析研究了高频脉冲交流环节逆变器稳态原理特性与单极性移相控策略 采用状态空间平均法建立了逆变器平均模型,获得了输出电压.滤波电感电流、共同导通时间、单极性SPWM波占空比等关键电路参数的设计准则和逆变器的外特性曲.原理试验结果证实了理论分析的正确性 这类逆变器具有电路拓扑简洁、两级功率变换(DC/HFAC/LFAC)、双向功率流、周波变换器实现了ZVS换流、单极性SPWM波等优点,包括全桥全波式、全桥桥式两种电路,前者适用于低压输出逆变场台,后者适用于高压输出逆变场合。
公司希望凭借领域优化的新系列 FPGA,进一步推进向 224亿美元 ASIC/ASSP/PLD 市场的进军
近些年,以蓄电池做电源的消防应急电源(FEPs)得到迅猛发展,作为其中必不可少的蓄电池的在线监测要求也变得越来越强烈。介绍了目前蓄电池巡检系统的基本情况,着重介绍一种新型的应用于应急电源的设计系统,阐述了其相对于传统监测系统的优越性以厦实用性。
结合实践论述了风光互补能源的合理性,给出了基于Mcu的风光互补独立电源的硬件构成以及软件流程。并对其中的关键技术:如双标三阶段充电的流程、逆变模块的MCU实现硬件构成等详加阐述。同时也结合实例,介绍了风光互补独立电源系统的实际应用。
结合实践论述了风光互补能源的合理性,给出了基于Mcu的风光互补独立电源的硬件构成以及软件流程。并对其中的关键技术:如双标三阶段充电的流程、逆变模块的MCU实现硬件构成等详加阐述。同时也结合实例,介绍了风光互补独立电源系统的实际应用。
介绍了正弦波输出变压变频电源系统。对正弦波输出变压变频电源三种SPWM调制方式厦数字化控制策略进行了研究,以期得到一种较理想的调制方式,使变压变频电源的开关管损耗、可靠性及输出电压质量得以改善。并以TMS320F240数字信号处理器为主控芯片,实现逆变电源变频、变压输出,最后给出实验结果。
为了解决移相全桥变换器的占空比丢失严重和开关管电压应力增大的问题,提出适用于大功率移相全桥变换器的主电路拓扑,进行了原理分析,完成了1000A大功率直流稳压电源的设计。