• 重新构想未来的车辆的讨论，第五部分

    我们最近在汽车领域看到了哪些让我们感到兴奋而出乎意料的技术创新，这些创新可能就在我们面前，直到我们在示意图上看到整个事物时才想到?人们很快会在车辆中看到什么有趣和新奇的东西?

    功率器件
    2022-09-29
    电气化 电动汽车

  • 重新构想未来的车辆的讨论，第四部分

    车轮上的服务器一直是一个有趣的比喻。但它的隐喻性和字面性变得越来越少。汽车公司有许多不同的子系统同时运行。这种通用架构，听起来很多汽车制造商仍然存在，汽车的电气化是一个很好的借口和一个很好的推动力，让一个统一的服务器在轮子上?或者，当我们为它们电气化时，我们是否可能会在我们创造的车辆中看到其中一些不同的功能单元?

    功率器件
    2022-09-29
    电气化 电动汽车

  • 重新构想未来的车辆的讨论，第三部分

    是什么让我们暂时坚持使用电池?据我了解，这有两个组成部分。正如我们刚刚描述的那样，一个是监控电池，另一个是管理它。我所知道的是，电池通常实际上是一个电池组中的多个电池。管理需要弄清楚如何在电池组内的不同电池之间分配消耗和负载。总是这样吗?当我们从一种电池类型切换到另一种电池类型时会出现这种情况吗?回答这个问题，然后我会问你一点监控和管理技术本身，芯片本身。

    功率器件
    2022-09-29
    电气化 电动汽车

  • 重新构想未来的车辆的讨论，第二部分

    我们都在进行讨论，试图弄清楚我们在电动汽车变得比内燃机汽车更高效和更具成本效益方面处于什么位置。你对我们在这条曲线上的位置有任何见解吗?

    功率器件
    2022-09-29
    电气化 电动汽车

  • 重新构想未来的车辆的讨论，第一部分

    电气化使汽车制造商有机会完全重新想象汽车是什么，以及它可以是什么。与德州仪器 (TI) 全球汽车系统总监 Ryan Manack 探讨汽车电气化道路上的新趋势和挑战的对话。

    功率器件
    2022-09-29
    电气化 电动汽车

  • 激光驱动的聚变促进清洁能源，第二部分

    有一部分人认为，使用激光直接照射胶囊并导致内爆的直接驱动是有市场的方法。当然，这是罗切斯特大学 LLE 长期使用的策略，Ditmire 补充说。

    电源-能源动力
    2022-09-28
    核聚变 激光驱动

  • 激光驱动的聚变促进清洁能源，第一部分

    未来 30 年的世界能源需求需要大幅增加，现有的可再生技术无法满足。尽管我们还有时间，但研究和开发对于下一次能源革命的成功至关重要。随着可再生能源和储能技术的进一步发展，聚变能源是缩小差距的一种潜在解决方案。

    电源-能源动力
    2022-09-28
    核聚变 激光驱动

  • 绿色氢能源对于脱碳是一个重要组成部分

    现在在谈论脱碳时考虑全局非常重要，正如欧盟绿色协议中所述，氢是其中的重要组成部分。“如果我们考虑运输部门，排除氢气不是一种选择，”他说。“虽然最大的话题是由电池驱动的电动汽车，但我们确实需要考虑整体范围，包括卡车、公共交通工具和在户外非电气化轨道上运行的火车。所有这些都将受益于氢，并为其他应用腾出电池。”

    电源-能源动力
    2022-09-28

  • GaN FET：发烧友的首选技术

    从智能设备充电器等低功率、低成本应用一直到高功率汽车应用，氮化镓 FET 正成为许多产品的广泛首选。大多数情况下，设计人员对 GaN 提供的更高的效率和功率密度印象深刻，这导致器件具有比硅同类产品更大的功率能力。然而，高端音频放大器现在也越来越多地转向 GaN 技术，因为 GaN FET 的平滑开关特性导致注入放大器的可听噪声更少。

    功率器件
    2022-09-28
    功率器件 GaN

  • 汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第二部分

    汽车电子系统的进步导致对 EMC 和 EMI 屏蔽设计的要求越来越严格。机械和电气设计接口具有挑战性，特别是对于新产品开发而言，必须做出关键的早期设计决策，或者假设可以通过良好的电子设计来实现 EMC 以消除对 EMI 屏蔽的需求，或者预计包含EMI屏蔽。此外，应优化EMI屏蔽设计，以尽可能低的成本满足EMC要求。这也增加了选择正确的 EMI 屏蔽材料和开发用于 EMI 屏蔽应用的新材料的需求 。

    电源电路
    2022-09-28
    汽车电子 EMI 抑制

  • 12.汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第一部分

    随着技术的进步，在汽车中安装大量电气和电子系统的需求急剧增加。仅举几例，这些系统包括控制区域网络 (CAN)、安全系统、通信、移动媒体、信息娱乐系统，包括无线耳机、直流电机和控制器。由于汽车设计涉及的尺寸和重量限制，这些系统的物理尺寸大大减小。这些系统可能很小，但这并不一定意味着它们的电磁辐射也很小。

    电源电路
    2022-09-28
    汽车电子 EMI 抑制方法

  • 寄生效应如何产生意想不到的 EMI 滤波器谐振

    电磁干扰 (EMI) 被誉为电源设计中最困难的方面之一。我认为这种声誉在很大程度上来自这样一个事实，即大多数与 EMI 相关的挑战并不是通过查看原理图就能解决的问题。这可能令人沮丧，因为原理图是工程师了解电路功能的中心位置。当然，您知道设计中有一些不在原理图中的相关功能——比如代码。

    电源电路
    2022-09-28
    电源设计 电磁干扰

  • 更好的制造清洁度带来优质电子产品的 6 个原因

    制造清洁度具有令人难以置信的好处，这对于制作优质电子产品至关重要。今天，很少有行业像电子制造那样对日常生活至关重要。每个人都依赖于笔记本电脑、手机、智能手表、汽车和无数其他设备的供应链。

    电源电路
    2022-09-28
    电子产品 制造清洁度

  • 电动汽车无线充电的设计注意事项

    随着电动汽车 (EV) 变得越来越流行，世界变得更加互联，对无线充电的需求也在增长。事实上，许多业内人士认为，掌握无线电力传输 (WPT) 是更大、更快地采用 EV 的关键之一。为车辆充电的便利性使其成为一种更有吸引力、更方便的选择。但随着行业对电动汽车无线充电的完善，需要牢记安全和性能方面的考虑。

    电源-能源动力
    2022-09-28
    无线充电 电动汽车

  • 无线电力传输的直观创新，第 1 部分

    每当一项新技术开始起飞时，都会不可避免地围绕它展开一系列活动——就像今天的无线电力传输 (WPT) 一样。它可以同时令人鼓舞、有趣和有趣。大大小小的公司争相参与新的淘金热。

    电源-能源动力
    2022-09-26
    无线电力传输 WPT
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