• 如何克服汽车前端设计挑战

    我们可能有过启动汽车的经历，只是听到咔哒声而不是引擎转动。这是由电池没电引起的，尽管有很多原因导致这种情况发生，但在大多数情况下，这是人为错误（有没有人一夜之间把室内灯打开？）。启动汽车时也可能出现人为错误。

    电源电路
    2022-04-12
    汽车电源 汽车启动

  • Addionics 使用 3D 电极对下一代电池进行缩放

    以色列可充电电池初创公司 Addionics 已经筹集了 2700 万美元的风险投资，以支持围绕其电极技术重新设计电池架构的努力。 位于特拉维夫的 Addionics 专注于用集成的 3D 架构替代传统的 2D 电极层结构。Addonics 的首席执行官兼联合创始人 Moshiel Biton 表示，该方法提供了更高的能量密度和功率，同时延长了电池寿命。

    电源-能源动力
    2022-04-11
    电池 3D 电极

  • 面向电动汽车的DC-DC 参考设计

    由氮化镓专家 EPC 与 MPS 合作开发的双向转换器以标称的 97% 的峰值效率运行。 EPC9165 降压转换器是一款 2kW、两相 48V-14V 双向器件，旨在提供高密度和高功率的 48V 电池组，通常用于电动汽车应用。对于 4 kW 运行，EPC 表示两个转换器可以并行运行；对于 6 kW，可以组合三个转换器；对于 1 kW，只能使用一相。输出电压为 14 伏。

    电源
    2022-04-11
    电动汽车 EPC9165 降压转换器

  • 设计汽车集群电源

    集群变得越来越大，以容纳越来越多的驾驶员可用的数据，并实时提供这些信息。集群显示器正在从传统的基于机械的解决方案转向基于 LCD 的设计，为驾驶员提供了更多选择来定制它并个性化驾驶体验。 这种趋势给设计工程师带来了一些挑战。电机驱动器是机电的，不会显示出来自 EMC 等问题的明显干扰，但 LCD 显示器上的这个问题可以看作是可见的波纹（断续线），这会分散驾驶员的注意力。实际上，可以比 LCD 显示器更好地屏蔽电机驱动器，LCD 显示器必须更加开放，而不是隐藏在前面板后面。

    电源电路
    2022-04-11
    开关稳压器 汽车电源

  • TI的FemtoFET功率 MOSFET 减少PCB体积

    《星际迷航》如何预测未来的技术进步继续让我感到惊讶。《星际迷航：原始系列》中的手持通讯器在 1960 年代作为道具出现在电视节目中时似乎是一个奇迹。然而，它又大又笨重，而且在几集中，通讯器丢失或停止工作，这使得传送回船上是不可能的。

    功率器件
    2022-04-11
    MOSFET FemtoFET

  • 在雷达和其他国防应用中对 FPGA 电源进行排序和供电方案

    航空航天和国防应用，从加固型通信到雷达再到航空电子设备，都需要具有精确电压调节、高功率密度、高效率和全面系统诊断的智能电源，以实现高可靠性。 越来越多的航空航天和国防应用正在使用速度更快、性能更高的处理器和现场可编程门阵列 (FPGA)。如图 1 所示，雷达不仅需要一个用于数字信号处理器 (DSP)、FPGA 和输入/输出 (I/O) 轨的 DC/DC 转换器，还需要一个定序器来为上电和上电提供准确的排序-down 场景。

    电源
    2022-04-11
    电源管理 PMBus

  • ACDC适配器+电池=小型UPS：好主意还是不好？

    我们都熟悉那些独立的 AC/DC 转换器——通常称为“壁式转换器”——它们为许多小型设备供电，通常在从静态到几乎满额定的负载水平下 24/7/365 运行。这些设备通常具有 5 至 30V 之间的直流输出和大约 1 至 2A 的容量，并配备了令人眼花缭乱的各种直流输出插头，并以质量低或不确定以及长期可靠性存疑而著称。尽管如此，它们还是提供了一种方便的解决方案，可以为设备提供低电压/功率直流电，同时让交流电侧（以及交流电带来的监管/安全问题）开箱即用，可以这么说。

    电源AC/DC
    2022-04-11
    UPS ACDC

  • MPS最新发布的隔离电源模块

    MPM3690-50D将两个交错相位集成在单个一体成型的电源模块中，并采用 MPS 独有的多相恒定导通时间控制模式(MCOT)，提供了超快瞬态响应和简单的环路补偿，并最大限度地减小了输出电容。其PMBus 接口提供灵活的模块配置和关键参数监测功能。

    电源
    2022-04-11
    电源模块 MPS

  • 48V 系统：高效、稳健地驱动功率 MOSFET

    在功率逆变器系统架构和配置，需要用到 MOSFET 和高侧/低侧栅极驱动器，并且要评估将所有这些部分集成到一个健壮的系统中并有效地实施它需要彻底了解系统的损失机制，以及如何平衡权衡。在这篇文章中，我将讨论 48V 系统中的损耗机制、高侧和低侧栅极驱动器的设计权衡、寄生电感/电容以及印刷电路板 (PCB) 布局注意事项。

    电源电路
    2022-04-09
    功率 MOSFET 48V电源

  • 如何使用栅极驱动器设备来控制继电器

    虽然 MOSFET/IGBT 栅极驱动器设计用于以短时间高峰值电流驱动高频容性负载，但我们知道它们还可以驱动感性负载，例如功率继电器线圈吗？这就是 MOSFET/IGBT 栅极驱动器的秘密生命。 这不是新概念。当它们驱动感性负载时，它们通常以低得多的频率切换，驱动电流受线圈电阻的限制。栅极驱动 IC 已用于驱动电感负载，例如栅极驱动变压器，但频率范围为数十至数百千赫。

    功率器件
    2022-04-09
    MOSFET 栅极驱动器 IGBT

  • PMBus™ 入门：回答常见的 PMBus 问题

    如果我们尚未使用 PMBus™ 数字接口设计电源或尚未接触过 PMBus，我们可能想知道它的全部内容。以下是有关 PMBus 的一些常见问题和解答。 问：什么是 PMBus？ 答： PMBus 是一种基于 I 2 C 的电源管理通信标准。它由系统管理接口论坛 (SMIF) 拥有和监管；SMIF 会员资格对所有人开放。PMBus 规范也可免费获得。PMBus 适用于所有类型的电源管理产品，包括 AC/DC 电源、热插拔控制器、定序器、隔离和总线转换器以及负载点 (POL) 稳压器。

    电源电路
    2022-04-09
    电源管理 PMBus

  • USB 壁式充电器：便利与挑战

    如今，内置 USB 充电器越来越受欢迎，甚至出现在咖啡和餐饮连锁店中。新房子现在用 USB 壁式充电器建造，而现有的家庭装修现在包括用 USB 充电器替换旧的交流插座。可见，免适配器充电既提供了快速充电的便利，也减少了杂乱。

    电源电路
    2022-04-09
    USB USB供电

  • 超越第一奈奎斯特区

    数据采集系统的设计人员——尤其是过程控制或自动化系统中的精密测量——通常将他们的系统设计为在第一奈奎斯特区运行，这意味着最大输入频率必须限制在采样频率的一半以下频率。因此，如果我们构建一个系统来捕获最高 20KHz 的音频，那么我们必须以超过 40KHz 的频率进行采样，以确保捕获最高频率的分量。

    功率器件
    2022-04-09
    采样频率 ADC RF

  • 电源模块是否始终是空间受​​限 SSD 的最佳解决方案？

    随着半导体和封装技术的进步，电源模块变得越来越流行和更容易获得。凭借更高的集成度，电源模块可为工程师提供更简单的设计，并占用更小的印刷电路板 (PCB) 面积。但是，电源模块是否始终是每种设计的最佳解决方案？ 电源模块将任意数量的所需无源器件和集成电路 (IC) 集成到单个器件中。例如，3A TPS82085电源模块将 IC 与其功率 MOSFET、栅极驱动器、控制环路和补偿、软启动和其他功能集成在一起，功率电感器也包括在内。然后，工程师只需添加输入和输出电容、反馈电阻和可选的电源良好电阻。3A TPS62085 “非模块”或分立 IC 版本需要相同的无源器件和功率电感器。

    电源电路
    2022-04-09
    电源模块 小体积

  • 固定频率脉宽调制 (PWM) 控制选择电压模式还是电流模式？

    固定频率脉宽调制 (PWM) 控制有两种类型：电压模式 (VM) 和电流模式 (CM)。图 1 显示了解释这两种控制类型的图表。这个简单的框图对于理解循环的不同部分非常有用。

    电源电路
    2022-04-09
    固定频率脉宽调制 (PWM) 电压模式 (VM) 电流模式 (CM)
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