详细介绍了所设计的感应加热电源,给出了实现的方法和实验电路,并对此方法进行了仿真。实验和仿真结果表明该设计方案具有一定的可行性。
简要介绍了研究燃料电池客车用数字化DC/DC变换器的意义,以Boost变换器为例分析了DC/DC变换器主电路工作原理,设计了基于TMS320LF2407A的控制系统硬件电路平台以及控制系统的软件,并给出了燃料电池客车用90 kW Boost变换器试验结果及其技术参数。
重点分析了ZCS电流型移相全桥DC/DC变换器的启动工作过程,通过在升压电感上附加一个耦合线圈,改进了变换器的启动特性;并给出了实验结果。
分析了三电平逆变器系统中IGBT驱动电路的主要干扰源及耦合途径,在此基础上对lGBT驱动电路EMC设计的一些问题进行了研究,重点讨论了光纤传输信号、辅助电源设计、瞬态噪声抑制以及PCB的抗干扰设计等问题,并给出了设计方案。
重点阐述了开关电源电磁干扰的危害,以无线电动钻充电电源为例,分析了开关电源的电磁干扰源存在的地方,进而介绍了针对确定的干扰源和耦合途径进行相应的电磁兼容性设计。
基于低压钠灯(LPS)和太阳能供电的特点,研制了55W新型太阳能低压钠灯电子镇流器。
根据辅助电源高可靠性、高稳定性、低电磁干扰的要求,详细介绍了基于半桥LLC谐振变换器的多路输出辅助电源关键参数以及驱动和启动电路设计,主电路采用零电压准谐振变换器控制芯片UC3863控制。实验结果验证了设计的正确性。
利用TOPSwilch及PI Expert设计了一种单端反激式多路输出开关电源。实验结果表明,该电源结构简单,运行可靠,输出稳定。
为了解决CPU供电电源系统要求输出精度高、电压较低而输出电流较大等特性,给出了采用飞兆半导体公司的同步PWM控制芯片设计低压大电流CPU主供电电源电路的方法。
NCPl651是一种单级功率因数控制器。介绍了NCP165l的结构、主要特点及基于NCPl651的90W通用输入单级PFC变换器原理与设计。
讨论了有源箝位拓扑的基本原理,介绍了UCC2891系列的引脚功能及实现ZVS有源箝位工作的原理,给出了一个典型应用电路及其实验结果。
利用脉冲变压器隔离驱动,采用28个可控硅(TYNl225)串联成20kV固体开关。解决了变压器输出一致性和绝缘问题,对串联电路中各开关的均压等相关技术进行了讨论,并给出了测试结果。
首先分析了低压差稳压嚣(LDO)、准低压差稳压器(QLDO)和超低压差稳压器(VLDO)的设计原理,然后对几种线性稳压器的性能作了比较,最后通过低压差稳压器的测试数据来证明其优良特性。
针对170W无刷直流电机控制系统的需要,设计了基于TOP224Y的反激式辅助开关稳压电源。此电源给控制器的脉宽调制芯片、逻辑合成芯片以及驱动芯片提供多路输出工作电压,并且实现了隔离。
首先介绍了软开关和硬开关的基本知识,然后给出电气列车辅助电源最新10kVA充电机的主电路设计,介绍并分析了此种新型充电机软开关的实现方法和设计注意事项,此产品通过国家铁道部的各项试验,已运行于正式开通的青藏线的各个新型列车中。