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Model 3的交付或推动电气化时代的进程
特斯拉首批量产版Model 3正式交付用户，首批交付数量为30辆。
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车企新秀纷纷出招 传统车企能否接得住？
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
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车企的优胜劣汰：传统车企vs互联网企
车联网概念引申自物联网(Internet of Things)，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
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争夺自动驾驶市场 套路玩的深，谁把谁当真？
日前，媒体报道，美国多个州政府正在考虑通过一项立法草案，限制科技公司在其边界处进行自动驾驶汽车测试。这一立法草案在部分州被称为《安全自动驾驶车辆法案》(SAVe)，规定只有汽车制造商才能在这些州境内测试自动驾驶汽车，这引起了Uber和Waymo等从事自动驾驶系统研发的科技巨头的强烈不满，认为这些规定过于严苛，将在自动驾驶汽车领域积累了丰富经验的科技公司排除在外，给予传统车企过多优势，存在不公正的现象。据悉，美国最大的汽车制造商通用参与了关于路测主体规定的制定。在自动驾驶汽车话语权上，传统车企与科技巨头玩起
