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地铁列车不同地板隔声方案降噪效果研究
摘要:地铁车辆地板结构作为重要的噪声传递路径,其隔声性能对车内噪声有重要影响。现以具体某型地铁车辆地板结构为研究对象,首先分析比较了不同地板结构优化方案的隔声量,然后基于统计能量方法建立车内噪声预测模型,对隔声量最优的地板组合方案进行评估。地板方案优化前后对于车内静置噪声整体贡献效果不明显,而80km/h匀速运行时的车内噪声降低了0.4dB(A)左右。该研究成果对轨道车辆减振降噪有一定的指导意义。
摘要:地铁车辆地板结构作为重要的噪声传递路径,其隔声性能对车内噪声有重要影响。现以具体某型地铁车辆地板结构为研究对象,首先分析比较了不同地板结构优化方案的隔声量,然后基于统计能量方法建立车内噪声预测模型,对隔声量最优的地板组合方案进行评估。地板方案优化前后对于车内静置噪声整体贡献效果不明显,而80km/h匀速运行时的车内噪声降低了0.4dB(A)左右。该研究成果对轨道车辆减振降噪有一定的指导意义。
