你是否遇到过大范围停电的时刻?你是否遇到过小区变压器烧毁惊心动魄的时刻?为什么看上去如此庞大的变压器在防护措施十分得当的情况下也会被烧毁呢?让我们来一起揭开“变压器杀手”的真面目——三相不平衡!
给出一种以ATMET公司的89C51单片机为核心的温度智能监控仪,监控仪具有自动记录断电前的三相温度、相位、历史最高温度等数据及黑匣子功能。89C51单片机是ATMET公司的8位Fla
测试手机充电器的方法非常简单,就是把充电器上的变压器拆掉,然后把待侧变压器接上去,测量充电器的输出电压是否合格,一般是4.5,4.6或者5.0,5.1测试的方法有俩大问题,一是经常烧坏充电器的其他元件,二是正次品区别不大,有的相差就0.1负。
在偏远家村,会经常有停电现象,有些大学到一定时候也会关灯,不过这没关第有了它,你就可以解决这是一款非常容易制作的逆变器,可以将12V电源电压变为220V市电,电
KA7805:集成块内部装有四个独立的电压比较器,该电压比较器的特点是:(1)失调电压小,典型值为2mV;(2)电源电压范围宽,单电源为2-36V,双电源电压为±1V-±18V
为了充分发挥芯片的性能,应利用一个差分信号驱动ADC的采样时钟输入端(CLK+和CLK?)。 通常,应使用变压器或电容将该信号交流耦合到CLK+引脚和CLK?引脚内。 这两个引脚有内部偏置,无需其它偏置。 高速、高分辨率ADC对时钟输入信号的质量非常敏感。 为使高速ADC实现出色的信噪比(SNR
引言新能源汽车体系内,无论是混合动力(HEV)还是电动汽车(EV)离不开作为储能介质的动力电池,目前锂离子电池已经占据了汽车动力电池的主导地位,为了实现更长的续航里程,通常需要多节电池串/并联组成电池组使用,考虑到汽车对能量、功率和环境的要求,安全、可靠地使用大型锂离子电池组绝对不是一个简单的任务。
自激间歇振荡电路: 图一(a)为自激间歇振荡电路,当电路接通电源时,(t=to),电流经变压器初级流向集电集,产生了感应电压ui及次级感应u2(u1为上正下负,u2为下正上负)u2使ub和ui增加,从而引起了“雪崩”式的正反馈: 结果使BG饱和,ic随时间线性增加,u2对C充电,ub不断减小
采用变压器降压,然后再进行整流滤被形成低压直流的充电电路,如图所示。这种方式结构简单。成本低。整流滤波电路的输出电压不够稳定,纹波较大。主要存在两方面的问题,第一,由于变压器次级电压直接与电网电压有关,当电网电压波动时必然引起次级电压波动,进而使整流滤波电路的输出不稳定:第二,由于整流滤波电路总存在内阻,当负载电流发生变化时,在内阻上的电压也发生变化,因而使负载得到的电压(即输出电压)不稳定。为了提供更加稳定的直流电源,需要在整流滤波后面加上一个稳压电路。
要制作好高频变压器需要注意两点。每个绕组要采用多股细铜线并在一起绕,不要采用单根粗铜线,因为高频交流电有集肤效应。所谓集肤效应,简单地说就是高频交流电只沿导线的
图 48-12V DC-DC转换器原理图工作原理:下图是根据实物剖析而来,电源经D2、R1为IC1提供+12V左右的电压,6脚输出脉冲经C4和变压器耦合后驱动Q1振荡,当Q1导通后输出电流通过
简介:CCM是电感电流连续模式的简称,目前采用这种模式的反激变压器正在逐渐流行起来。无论哪种类型的变压器,计算方面的问题永远是最复杂的,网络上关于电路设计和硬件方面
电路原理:电路经过变压、桥式整流与调理后对电瓶进行充电,变压器能调节充电电流简单,能给12v 100AH左右的电瓶充电,按10小时充电率需10A的充电电流。需要用150VA的变压器, 次级交流电压为15V,限制电流为10A。
TDK集团最近推出了一款新型爱普科斯 (EPCOS) N59铁氧体磁材,其具有高频低损耗的特性。该磁材专门为电源及变频器(配备基于GaN的快速切换功率半导体)应用而开发,优化后的频
自卫防暴电路
电源一般会感测输出电压并对其进行稳压。但通常总需要测量某种类型的电流。需要测量电流的主要原因有两个:1 .电流模式控制目的2 .电流保护/调节有多种测量电流的方法,但这些方法可分为两类:损耗电流感测(添加一个
开始新设计时,最先需要选择的参数是带宽。 根据应用不同,有三类前端可供使用: 基带、带通(或超奈奎斯特频率,也称窄带)以及宽带,如下图所示。 基带设计要求
变压器超温报警电路
为了使交流电有很方便的动力转换功能,通常电力传输是以三相四线的方式,三相电的三根头称为相线,三相电的三根尾连接在一起称中性线也叫"零线"。叫零线的原因是三相平衡时刻中性线中没有电流通过了,再就是它直接或
三端固定稳压电源电路