美国时间1月7日,Wi-Fi联盟推出Wi-Fi 6E认证服务,这标志着使用Wi-Fi6E技术的产品开始大规模推广。某国内EMC测试机构表示,在两三个月之前已经开始进行Wi-Fi 6E测试认证服务,目前美国、韩国和智利已经明确将1.2GHz带宽的6GHz频段开放给Wi-Fi使用,欧洲预计在2021年6月底之前开放,国内是否开放该频段目前尚无定论。
固态电池并非新的概念,早在上世纪70年代就已经出现了,在1991年左右固态电池实现了商业化,目前耳机中所使用的微型锂电池就是一种固态电池。当时的固态电池以薄膜电池形态出现,而当时其未获普及的原因是因为固态薄膜电池存在着容量小,成本高等缺点,但它能进行商业应用,也证明了固态电池技术还是具有可行性。
“对客户而言,得益于FPGA产品的灵活性、可编程性,以及莱迪思产品在低功耗的定位,这意味着成本的优势,所以我们的产品包括技术支持,可以成为客户很好的创新助推器,这就是我们这个团队的使命。”12月初,在上海莱迪思研发中心举行的一场客户、合作伙伴及媒体交流中,莱迪思亚太区总裁Jerry Xu说到。时隔仅一年左右,莱迪思为FPGA组件CrossLink-NX系列产品进行升级更新,推出了全新产品Mach-NX。
自从技术出现以来,对技术的道德恐慌就一直是人类体验的一部分。而人类科技所带来的信息共享,正有逐步让人类打消对隐私的顾虑,习惯透明化生存,以及将人体作为物联网终端一部分的趋势。
对于车企来说,电动汽车想要大卖,除了利用电池技术创新增加电池能量和效率外,精确显示剩余电量,消除电动汽车大规模接受的最大心理障碍——续航焦虑,改善驾驶体验,提振消费者信心仍是关键。
技术先进与否不但与诞生早晚没有必然联系,与用户体验也没有必然联系。用户体验固然重要,但过于强调用户体验,甚至以用户体验为纲来审视技术路线时,难免一叶障目,这时候选择的技术路线往往只是满足用户当下的体验要求,对用户当下需求做出过多妥协,对用户未来需求的挖掘就不够。
新技术的涌现与市场的爆发式增长,对测试测量提出了更高要求,如何快速高效帮助用户完成测试,成为测试测量厂商的重点投入方向9月7日,2020年是德科技全球技术大会(Keysight World 2020)在上海举行。此次大会以“迎接下一个创新浪潮”为主题,邀请众多行业领袖、合作伙伴、客户与技术从业者齐聚一堂,共同探讨行业最新动态,分析设计和测试趋势,分享前沿科技创新热点,话题涵盖了5G设计和部署、汽车电子与新能源汽车、前沿研究、高速数字和信息安全等众多技术领域。
信息技术整体架构都由美国技术打造,哪里有后门,什么地方适合监听,美国人最清楚。8月5日,美国国务卿蓬佩奥在记者会上宣布美国将推行“干净网络”(Clean Network)行动,计划通过设立从电缆、网络路径到云端、运营商与应用商店的“准入”制度,将中国屏蔽在以美国为首的“干净”网络领域之外,以确保“包括个人隐私和公司机密在内的美国资产不受侵扰”。
汽车产业技术更新一向以谨慎著称,瑞萨电子推出看似“过时”的模拟高清AHL满足车厂对技术平顺过渡的需要,渐进化升级不仅能匹配车载应用开发进度与安全性要求,也具备成本优势。在智能座舱产品应用中,瑞萨电子为车厂工程师开发时的兼容性需求,同样做了大量工作。瑞萨电子R-CAR系列产品共享相同的关键IP和芯片架构,所有R-CAR家族的产品都可以实现软件兼容,R-CAR系列通过设计方法确保兼容性,最大限度降低主机厂重复开发的工作。
走IDM的路虽然是一条困难重重的路,但如果一方有难,八方支援,如果华为能获得国内的大力支持,不管是资本、技术还是设备、材料等方面,或许将是海阔天空。
距百度19年夏天公布阿波罗精简版——城市道路视觉L4自动驾驶解决方案过去了整一年,Apollo Lite在过去的一年里实现了许多傲人成绩,累积闭环测试里程提升13倍,单位里程交互机动车/非机动车/行人个数提升了2倍。同时,MPI提升2.5倍,点到点送达成功率提升60%。
根据咨询公司麦肯锡(McKinsey)预计,到2030年,全球会有多达8亿个工作岗位将会被机器人代替。随着越来越多高科技公司聚焦机器人技术,尤其是初创公司,必将推动机器人技术的快速发展。2020年6月10日,由瑞士驻华科学领事馆——瑞士科技文化中心(swissnex China)、SwissTech、亚洲消费电子展(CES Asia)与瑞士Venture Leaders合作举办的SwissTech线上创投大赛(SwissTech Pitchinar)在Zoom平台上在线进行,共有20家瑞士深科技初创企业参加了此次面向亚洲市场的创投大赛,涵盖了诸多高科技领域,如人工智能(AI)、网络安全、AR/VR、能源、以及机器人等。
互联网医疗行业是指以互联网技术为主体,连接移动医疗服务商、医疗设备制造商、互联网巨头、移动运营商、应用 开发商、数据公司和保险企业等众多参与者,形成了覆盖健康管理、自诊、诊断、治疗、用药和康复的全价值链条, 进而实现在线问诊、远程医疗、互联网医院、在线医保支付、医药电商、医院管理信息化等场景落地。
2020年5月18日,以“共创共赢,构建万物互联的智能世界”为主题的HAS 2020全球分析师大会开幕,华为轮值董事长郭平将“跨过时艰,向未来”为题发表演讲。演讲之后,郭平与华为常务董事、产品投资评审委员会主任汪涛,以及华为消费者BG全球生态发展部总裁汪严旻回答了媒体提问。
总统不相信科学不要紧,但对不相信科学的总统没有限制力,让其屡屡用粗暴的行政意志干涉专业领域,实在是时代的悲哀。当一个人开始考虑用非常规手段搞别人时,显然他已经失去用正常手段竞争获胜的自信力,一个公司,一个国家,都是如此。从公开的信息上看起来:社交媒体决定选举的政客上台之后,先是打造实体墙,以在人心种下割裂的种子;接着推动制造业回流,喊着让美国再现辉煌的口号,准备把国际公司都打造为区域性公司;然后就是贸易战,技术上比不过,那就在政治上搞对手,反正这一招轻车熟路;现在既无意控制疫情,也不真心发展经济,一味推诿塞责、卖乖讨好,一面把防疫不力的责任推给其他所有人——从奥巴马、中情局、民主党到外国人,一面无视经济规律只督促财政大放水以买选民之好。
人脸识别:别以为你戴个口罩,我就不认识你了。这个春节,全国人民为戴口罩操碎了心,但凡在路上发现无口罩者,顿觉那是一个迎面走来的“丧尸”,避而远之。对于戴口罩的人来说,手机的人脸识别系统又让人犯了难。不就是戴了个口罩,手机连“爹”都不认了?当年发布会上宣扬人脸识别功能的时候,拽的跟二五八万似的,现在怎么没声了?合着口罩封印了人脸识别?现在到底能不能实现戴口罩的人脸识别呢?答案是肯定的。当我们在烦恼破手机六亲不认时,国内不少人工智能公司,尤其是刷脸的那批,已经开始研发戴口罩场景下的人脸识别。这事大概分两种,第一是识别戴不戴口罩;第二是这戴口罩的人是谁。这两者目前在市面上都有案例存在,比如旷视团队提出的“人体识别+人像识别+红外/可见光双传感”的解决方案,其中用到了“双光融合”,即结合红外光和可见光,红外负责测温,可见光负责呈现。误差低于0.03℃。
在电池技术还未能有进一步的突破时,你愿意用厚重的机身换取更长的待机吗?手机电池的发展,从1983年第一个商用手机的问世,到现在也有三四十年的历史了。虽然常常被吐槽,为什么都2019年,手机屏幕都可以折叠了,电池续航能力却还没有什么突破,甚至还越来越低了呢?其实,手机电池这些年来也并非没有进展,只是相对于手机其他方面确实进步慢了点。今天小编就带大家一同看看我们的手机电池都走过了哪些旅程。在穿越这历史的长河之前,我们先认识一下电池是什么。
迄今 20 多年的NIDays China今年升级成为NIDays Asia,在复杂的国际形势以及竞争日益激烈的环境下,名称的变化在强调眼界与格局的变革,不管是市场还是技术,希望能够获得在更大平台的话语权。去年大概这个时候,NI(National Instruments)发布了《NI 趋势展望报告2019》,其中提及了许多值得关注的关键词,比如5G新无线测试时代、安全自动驾驶、开发过程标准化、多行业融合、软件定义系统等。一年后,在前几日举行的“NIDays Asia 2019”中,这些都以或产品、Demo或技术概念的方式呈现。
因“水氢发动机”出名的青年汽车正式破产,没想到背后的主角居然这么有料。当北方一股寒流直击南方时,我们这才从身体端感受到了车市的凉意。中国汽车工业协会每月都及时汇报,10月汽车产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆,依旧是同比下降的数字。与此同时,我们也看到了一些非常应景且符合主观逻辑的消息曝出据人民法院公告网近日发布的消息,因青年汽车的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。一件普通的破产事件引起关注,因为该公司是靠“水氢发动机”而出名。就是那个加水就能开的车,这家代表“未来汽车”技术的公司居然破产了。本想弯道超车,奈何弯到沟里了。
但在信号完整性上,USB4对系统设计提出了更大挑战。能否以比较便宜的板材,实现USB4传输速度,成为USB4普及初期所面临的考验。虚拟现实(VR)对显示技术的要求有多高?在硅谷数模半导体有限公司全球总部启动仪式暨IC高速连接及显示技术研讨会上,小派科技首席执行官翁志彬表示,要做到清晰不眩晕,虚拟现实产品至少要支持4K画质,所以对分辨率与刷新率的要求都极高,“现在的VR设备,PPI要支持1000以上,刷新率要到144Hz以上,以后的要求还会更高。”