捷途的诞生,要从去年开始说起。2018年1月,奇瑞发布了全新的品牌序列——捷途,它隶属于奇瑞控股,但是事实上除了奇瑞不太愿意承认外,大家都知道这就是个全新的品牌。伴随着全新品牌序列的诞生,关于“捷途”的争议就从来没少过,大家都在怀疑:连奇瑞董事长尹同跃都高度重视的捷途,到底是什么来头,能够一战成名吗? 面对质疑和猜测,捷途用实际行动和销量证明了自己。尤其是在去年那个让车企不堪回首的“车市寒冬”,捷途却在短短一年时间里,就实现了从发布再到全面蔚然成型。尤其是旗下的首款新车捷途X70,更是在销量上立下赫赫战功。本期“70年70车”系列报道,我们就从捷途X70入手,揭开捷途成功背后的奥秘。
李学用被称呼为“超级销售员”已经不是一天两天的事儿了,在媒体和业内人士印象里,但凡有他出现的发布会,总能第一时间捕捉到海量信息。最重要的是,全部都是干货。也正因此,在现实工作中,李学用也有了“工作狂”的称号。的确,随手翻阅他的朋友圈,几乎每时每刻都在围绕车型评测、渠道开拓、经销商会议、各种落地主题活动等内容做工作,甚至偶尔12点过后还能发现他分享的工作心得。
毋庸回避,从目前的市场形势来看,SUV正在快速退烧。无论是多家车企纷纷开启的“官降模式”,还是乘联会和中汽协发布的销量榜单,都充分说明了问题。事实上,SUV“凉凉”的速度,似乎比业界想象的要快一些。乘联会发布的数据显示,今年8月份,SUV销量总额为71.7万台,同比增长-8.5%,跌幅超过30%。对于整个SUV市场来说,这无疑是一次“大地震”,而部分主要靠SUV车型生存的品牌更是备受煎熬。但汽车情报新媒体认为,如果只论产品,SUV车型并非优势不再,只是伴随着不断变化的新经济环境、消费升级和降级的两极分化加剧,传统SUV产品已然不再吃香。所以,在提升产品品质的同时,抓住新的细分市场才是当务之急。
捷途(JETOUR)是奇瑞控股旗下针对二胎及多人数家庭、假日出行旅游所推出的全新细分市场产品序列,主打高性价比。 继量产设计图之后,近日,捷途X量产版更多设计图在网上曝光。新车搭载悬浮式贯穿大屏,并配
当下正值疫情防控的关键时期,使用口罩防护对于切断病毒的传播途径具有重要意义。 对此,为保证捷途车主们安心用车,奇瑞控股捷途拿出3600万元,针对性的推出了达到“N90”过滤级别的空调过滤系统升级方案,
奇瑞商用车旗下的捷途X70作为国产SUV车型中新晋黑马,自2018年上市以来,凭借其较高的颜值,与不错的性价比,去年累计销量已超10万辆,并受到了国内不少年轻消费者的青睐。 不过此前X70车型均定位与
日前,奇瑞商用车旗下的捷途品牌公布了其2019年12月份的车型销量。数据显示,2019年12月,捷途单月销量累计达20007辆,远超去年同期13,646辆的成绩,同比增长46.6%,同时也首次超越两万
日前,我们在奇瑞捷途官方了解到。捷途X70S EV将于9月成都车展期间上市。这也是捷途旗下首款电动车型。新车基于燃油版X70打造而来,共推出5座/6座两款车型,其NEDC工况续航里程分别为401Km和
捷途(JETOUR)是奇瑞控股旗下针对二胎及多人数家庭、假日出行旅游所推出的全新细分市场产品序列,主打高性价比。今天捷途官方发布消息,旗下全新中大型SUV—;—;捷途X90正式开启预售,共推出10款车