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销量仍不乐观，车企动荡频繁，后疫情时代的4S店生存现状如何？
3月销量刚刚出炉，根据中汽协的官方统计分析，3月整体乘用车产销降幅依然较大，商用车降幅收窄明显，新能源汽车同比继续下降。从数据上来看，乘用车产销分别为104.9万辆和104.3万辆，环比增长4.4和3.7倍，但同比下降了49.9%和48.4%。此外，中汽协表示，预计中国汽车市场第二季度会出现较大复苏，但难以恢复到去年的同期水平。 正如中汽协所言，遭遇疫情重创的汽车市场，第一季度的业绩可以说是惨不忍睹。也许对于普通消费者来说，通过毫无温度的销量数字并不能让人感同身受。但是，从年初到现在陆续出现的部分车企欠薪、高管离职潮、大批经销商退网，再到近日东风雷诺的彻底解散退市，即使你并非汽车圈行业相关从业者，也足以感受到这份揪心与无奈。
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70年70车丨你是否还记得当年那台被称为“东瀛宝马”的老马6？
“人设”，是一个当下特别流行的词儿。它的适用范围可以说非常广泛，从娱乐圈中的公众人物再到商界的企业品牌，几乎每个人都会有自己的独特标签。正如汽车圈的一股清流——马自达。作为日系车企的马自达，虽然比起两田显得有些小众，但它凭借着多年来对运动的独特理解和技术的坚守，吸引了一拨又一拨粉丝。那么，提起马自达你首先会想到的是哪款车呢？也许对于资深的马自达粉丝来说，脑海中第一时间就会浮现出马自达的经典跑车RX-7。但对于大多数寻常百姓而言，我想有一款车一定是最具有代表性的，它就是马自达6。
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头条丨哈弗神车下乡最高补贴2.8万，广大人民群众表示“都挺好”
在汽车圈，有没有那样一款车型是以硬实力著称，并且能够取得销量与口碑的双重肯定，让所有看过、买过的人都说一句：挺好？答案自然是有的，那就是让自主造车感到自豪的——“国民神车”哈弗H6。自哈弗H6上市以来，以其领先的产品力，获得广大消费者的青睐，经久不衰。在刚刚过去的2月份再度称霸SUV销量榜，以遥遥领先的25728辆，加码累计69个月销冠的分量。而销量恰恰是消费者对其产品实力的最大认可。那么这款“国民神车“的各项产品力是否称得上“都挺好”？好又究竟好在哪里？
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外观帅气，空间碾压竞争对手，凌派的“孪生兄弟”了解一下？
而反观汽车圈儿，其实类似加索尔兄弟这样的“兄弟组合”其实也很多。譬如南北大众、东本和广本，它们都凭借着“双车战略”在竞争激烈的车市一再攻城略地。就拿本田来说，相比稳固发展的广汽本田，东风本田的进步速度可以说更为明显。2018年的东风本田累计销量达到69.7万辆，其明星车型思域更是突破了年销量20万辆大关，成为了名副其实的“神车”。
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国产车营销都是“弱鸡”？别急，这次它保证让你大开眼界
虽然已是深秋，天儿已经逐渐凉了。但在篮球场上经过几个小时的你追我赶后，仍然难免汗流浃背。走出球场后的第一件事，自然就是要买上一罐冰镇的可口可乐。毕竟相比普通的矿泉水，只需要多花一块钱，就能享受到二氧化碳气泡冲击口腔所带来的快感，简直是非常划算了。
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观点汇丨汽车自媒体大号纷纷为这家车企点赞，这是为什么呢？
对于汽车圈来说，这是一个小偷和骗子大行其道的年代。随便抄袭个车型，就能给你谈出一百个民族大义；随便加点虚头巴脑的配置，就是一款所谓的全新车型；以销量论英雄的年代，“工匠”精神成了幌子和招牌。
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头条丨海马M3、起亚K2、赛欧3大比拼，看中国品牌如何用实力说话
在汽车圈，中国品牌总免不了与韩系、美系正面竞争，亮剑之后，国产车的表现让人非常惊喜。2016款海马M3、东风悦达起亚K2、赛欧3站在同一个擂台上，别有一番“比武”的味道。
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OPPO也造车？能否充电五分钟，续航两小时？
近几年随着新能源汽车高速发展，很多其他领域的佼佼者都将手伸向了这块大蛋糕，推出了一众新新造车公司。然而在这样的大环境下，有一个品牌却不止一次表示坚决不造车，甚至内部放言：“谁再提造车，就开除”的狠话。
