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电池保护2：锂电池放电过流保护原理OCD
▼点击名片，关注公众号▼锂电池的使用越来越普及，市面上大部分电子产品都使用的是锂电池，锂电池有4种基本保护，分别是过度充电(OVP)、过度放电(UVP)、充电过流(OCC)、放电过流(OCD)（负载短路）。其中过度充电、过度放电一般是针对电压，充电过流和放电过流一般是针对电流。我...
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为什么手机天冷掉电快？
寒冷的冬天，你是否遇到过这样的场景，早上出门时手机还有80％的电，在户外稍微使用了一会儿电量就只剩20％了，甚至还可能会遇到自动关机。那么，你知道为什么天气越冷，手机掉电越快吗？ 事实上，这与手机电池
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蓄电池放电保护器电路图
蓄电池深度放电，会使极板硫化，缩短蓄电池的使用寿命。为此可设置放电保护器。电路如图所示。当蓄电池电压下降到终止值（可由电位器RP来改变动作阈值），继电器KA释放，
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重庆移动推行基站蓄电池利旧深埋技术
【导读】日前，重庆移动率先在梁平推行了基站蓄电池利旧深埋技术，从而延长了微基站蓄电池放电时间、提高了电池的寿命。经过4个月的施工建设和放电实验，将蓄电池放电时长由原来4小时延长至48小时，大大增加了电池供
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泛华恒兴推出热电池测试系统
致力于为各行业用户提供高品质测试测量解决方案和成套检测设备的北京泛华恒兴科技有限公司（简称：泛华恒兴）近日推出了热电池测试系统。该系统通过有效控制热电池放电，并在放电过程中对电性能参数进行高效采集和分
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蓄电池放电保护器电路之二
蓄电池放电保护器电路之二
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蓄电池放电保护器电路之一
蓄电池放电保护器电路之一
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蓄电池放电状态指示电路之五
蓄电池放电状态指示电路之五
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蓄电池放电状态指示电路之四
蓄电池放电状态指示电路之四
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蓄电池放电状态指示电路之三
蓄电池放电状态指示电路之三
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蓄电池放电状态指示电路之二
蓄电池放电状态指示电路之二
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蓄电池放电状态指示电路之一
蓄电池放电状态指示电路之一
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锂电池放电的“误区”
“锂电池放电放得越尽，电池的损耗就会越大，”艾克郎大学，帮助美国太空总署NASA研究延长电池寿命的电子工程教授TomHartley，说到，“给电池充电充得越满，电池的损耗也会越大。锂电池最好是处于电量
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应对蓄电池放电过度三妙招
相信很多车友对于汽车零部件都有着或多或少的了解。就比如蓄电池，很多车友都懂得要定期保养，也都懂得，如果电池缺电就会造成汽车瘫痪不能启动。本篇文章中，介绍一下如何
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起亚“Niro”概念车电池放电闹笑话
[摘要] 起亚汽车在2013德国法兰克福车展上推出的展示用概念车“Niro”出现电池放电事故，令其出丑。 起亚汽车在2013德国法兰克福车展上推出的展示用概念车”Niro”出现电池放电事故，令其出丑。 当地时
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电池放电控制指示电路图
下图是电池放电控制指示电路，它由R1、RP、VDw，VT1和J组成过放电控制电路：R3，C2，VT2和VT3组成过放电指示电路，接通开关S，电池电压R1，RP分压击穿VDw使VT1饱和导通，继电器J工作，1.3常开触点接通，绿色LED2发光
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电池放电控制指示电路图
下图是电池放电控制指示电路，它由R1、RP、VDw，VT1和J组成过放电控制电路：R3，C2，VT2和VT3组成过放电指示电路，接通开关S，电池电压R1，RP分压击穿VDw使VT1饱和导通，继电器J工作，1.3常开触点接通，绿色LED2发光
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摄相机镍镉电池放电器
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