如果将电源进行类比的话,那电源相当于电子产品的心脏。如果说 CPU 是大脑,电源就是心脏。电源稳不稳定,直接决定电子产品的稳定性。没事来个心律不齐,谁都受不了。如果极端情况下,供血不足,那多好的产品都白扯。下面这个例子就是在极端情况下,用错电源模块的一个例子。
据研究表明,电源的噪声通常有一下三个方面:
通常我们经常会感受到电源工作的时候所发出的噪音,那为什么要重视电源噪声问题,芯片内部有成千上万个晶体管,这些晶体管组成内部的门电路、组合逻辑、寄存器、计数器、延迟线、状态机、以及其他逻辑功能。
电源设计工程师在电源研发的过程中,我们总会遇到这样或者那样的问题,这里有大牛多年研发电源问题及解答,一起学习吧!
现实生活中,双电源切换应用非常广,我们简单看一下怎么用继电器,接触器实现自动切换!
汽车摄像头模块电源电路除解决方案尺寸、热性能、电磁兼容性问题和电源抑制比性能之外,平台可扩展性也是汽车摄像头模块电源设计中要考虑的一个关键因素。选择可实现平台可扩展性 / 可重用性的 PMIC 可缩短产品上市时间并节省平台之间的开发成本。
电源架构师的作用在不断变化。如今,有各种各样的电源需求需要应对,不仅要考虑广泛的可用能源,例如太阳能、能量收集技术、电池、以太网供电、电感性电源、线路供电等,而且要考虑每个电源轨的规格。
通常情况下,电源 IC 的损坏经常是由于输入电压过应力造成的,这在电源热插入导致出现过高电压尖峰或由线路电感和低 ESR 陶瓷电容形成谐振时就会发生。
通常大家都想要知道各种结构的电源之间有什么不同,哪一种结构的电源比较好,俗话说:存在即合理,所以并不是说哪种结构的电源就是好,哪种就是不好,只能说在不同场合,我们需要的电源结构各不相同。
8月28日早间消息,一组据称是新iPad Air 的说明书在网上流传开来,从曝光的说明书看,新iPad Air将采用全面屏设计,配备USB-C接口,最大的看点是Touch ID集成在了电源键中。 这份
目前国内首个基于碳化硅(SiC)变流技术的永磁直驱牵引系统项目,苏州 3 号线 0312 号列车。其牵引电机的控制方式为轴控(1C1M),即每个牵引变流器箱体内包含四个 SiC 逆变模块,每个模块独立控制一台电机。牵引电机以直驱抱轴的方式安装在车轴上,不需要再安装齿轮箱及联轴节,实现了车辆轻量化的目的。
本文介绍的应用利用了 LTC6261 运放系列中提供的独特特性组合。这些器件的低静态电流并未削弱它们通常为更耗电的部件保留功率级别上执行操作之能力。在其通用性之外,增加了轨至轨输入和输出、停机和封装选择等特点。
通常情况下要想搞清楚构成一个典型变换器的每个元器件上的寄生参数的性质,将有助于确定磁性元件参数、设计 PCB、设计 EMI 滤波器等。这是所有开关电源设计中最难的一部分。
想要成为一名电源设计工程师,首先要有着远大抱负,并且试图决定专攻于特定领域的电气工程专业学生,我强烈建议他们考虑电力电子学。
通常针对开关稳压器 MAX16903 外围元件的合理布局,有助于从源头降低噪声和电磁辐射,有助于节约项目评估阶段的宝贵时间,简化设计。
通常开关稳压器的线圈不是临界热回路的一部分,但不在线圈下方或靠近线圈处布敏感的控制走线却是明智的。PCB 上的各种平面——例如,接地平面或 VDD 平面(电源电压)——可以连续构造,无需切口。首先抛出问题:线圈应该放在哪里?
伴随着智能电子、自动化和传感器在工业和汽车环境中的普及,提高了对电源数量和性能的要求。特别是低 EMI,已成为更加重要的关键电源参数考量因素,除此以外,还包括小解决方案尺寸、高效率、热性能、稳健性和易用性等常规要求。
通常设计人员应能在此线路图上区分出功率电路中元器件和控制信号电路中元器件。如果设计者将该电源中所有的元器件当作数字电路中的元器件来处理,则问题会相当严重。通常首先需要知道电源高频电流的路径,并区分小信号控制电路和功率电路元器件及其走线。
我们都知道由于电荷泵中的电容做了大部分工作,使得第二级的 buck 电路可以极大的减小输出滤波电感的尺寸,同时,第二级的输入电压降低了,可以利用标准 CMOS 工艺制作的低压开关管。
通常对于一名EMC工程师来说,准确判断 EMC 的问题点在哪里是最基础的,确定问题后也要能拿出多套解决方案。