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硬件在环仿真（HIL）：NI领先汽车测试关键之匙
美国国家仪器有限公司(National Instruments, 简称NI)于日前参加了在上海光大会展中心举办的2015年汽车测试及质量监控博览会。在此次博览会上，NI联合多家业内合作伙伴，集
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硬件在环仿真（HIL）：NI领先汽车测试关键之匙
2015年9月17日— 美国国家仪器有限公司（National Instruments, 简称NI）于日前参加了在上海光大会展中心举办的2015年汽车测试及质量监控博览会。在此次博览会上，NI联合多家业内合作伙伴，集中展示了NI为汽车
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基于PXI和cRIO的ESP硬件在环仿真平台的构建
在ESP研发过程中，需要大量实车试验。该试验有两大困难：一是试验具有相当的危险性，二是试验对场地要求很苛刻。所以，开发硬件在环仿真平台就成为一种迫切需求。 该仿真平台对加速ESP控制器的算法开发有重大作用。本
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基于PXI和cRIO的ESP硬件在环仿真平台
在ESP研发过程中，需要大量实车试验。该试验有两大困难：一是试验具有相当的危险性，二是试验对场地要求很苛刻。所以，开发硬件在环仿真平台就成为一种迫切需求。 该仿真平台对加速ESP控制器的算法开发有重大作用。本
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基于PXI和cRIO的ESP硬件在环仿真平台
在ESP研发过程中，需要大量实车试验。该试验有两大困难：一是试验具有相当的危险性，二是试验对场地要求很苛刻。所以，开发硬件在环仿真平台就成为一种迫切需求。 该仿真平台对加速ESP控制器的算法开发有重大作用。本
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为旋翼式无人飞行器开发硬件在环仿真器
Author(s): G. M. Saggiani - University of Bologna, School of Engineering Forlì R. Pretolani - University of Bologna, School of Engineering Forlì B. Teodorani - University of Bologna, School of E
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使用NI PXI和LabVIEW实时模块有效简化硬件在环仿真系统
Author(s): Averna Thales - Canada, Aerospace Division Industry: Aerospace/Avionics Products: Software, PXI/CompactPCI, Real-Time The Challenge: 创建一个硬件在环平台，该平台有着每秒重复1000次的确定
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汽车驱动防滑控制硬件在环仿真系统设计
车辆驱动防滑控制系统通过控制驱动轮滑转状态改善车辆在软弱附着路面的牵引性和操纵稳定性,汽车电控系统开发的实质是进行车辆控制原型及执行器间的性能匹配,但单纯计算机仿真难以完成这一任务。随着相关技术的成熟，
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使用基于FPGA的高速硬件在环仿真器进行电机控制器测试
介绍 电机在现代生活中扮演着重要角色。出于对安全、成本及效率的考虑，工程师——尤其是混合电动力汽车(HEV)工程师——往往希望在特定的真实环境下通过仿真电机模型对电机控制器进行测试。 由于在经济及环境等
