先普及一下知识。我们现在讲的新能源汽车无外乎这三种,一种是插电混合动力汽车(HEV),市面上这种车型较多,其工作原理是在电和油之间进行切换;一种是纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车),顾名思义就
新能源汽车中的纯电动汽车,其维修成本的高低,主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。 纯电动汽车对比燃油车,机械零件要少得多,没有传动系统,所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是
很多的媒体都在宣称,同价位纯电动汽车会比汽油车用车成本更低、更划算。那么事实是不是真的如此呢?我收集了一些资料,通过两点的详细说明来和大家聊聊这个话题。 我们需要分为两种情况来
近段时间,特斯拉汽车和蔚来汽车的自燃问题,成为人们关注的焦点,这些自燃车辆均属于纯电动汽车。因此就有人有疑问了,是否插电式混合动力车型会比纯电动汽车来得更加安全?其实上,无论是哪种类型的车辆,包
纯电动汽车跑长途是否是个伪命题?至少就我个人的观点来看,至少就目前的技术水准以及基建水平来看,我认为是的。以下我会从两个大的层面来和大家聊聊,为什么纯电动汽车不适合跑长途。 开
新能源汽车发展得如火如荼的同时,我们也经常会听到一些关于新能源汽车的负面消息,比如说像自燃、虚标续航等等,而国内最常见的用来“怼”新能源汽车的词汇就是“骗补”,这些铺天盖地的负面新闻,当然也会让
近段时间,特斯拉、蔚来和江淮等问题的自燃问题,成为人们关注的焦点,新能源汽车的安全性问题,再次被大家讨论和质疑,这些自燃车辆均属于纯电动汽车。于是在就有粉丝询问,是否插电式混合动力车型会比纯电动
近20年来,汽车制造商一直依靠混合动力汽车来帮助它们遵守燃油消耗规定,并在车展上向消费者展示这一环保与实用兼备的中和选择。然而,全球最大的两家汽车制造商最近表示,他们在美国的产品线中看不到未来。
电动汽车换电模式对于车辆来说,顾名思义就是车辆的动力电池,没电了就去换电站,把车上的电池取下,换上充满电的电池,同时支付相应的费用。对于换电模式来说一定程度上面解决了续航里程焦虑和充电焦虑,同时
对于电动汽车来说,什么样的电动汽车才是最好的汽车,每个人对于好的电动汽车的定义不同,但对于一辆好的电动汽车,是能够满足车辆有着足够的续航里程,车辆的较高的性价比,以及好的售后服务,简单的来讲无非
近些年来,造车新势力陆续登场,中外传统车企也发布了雄心勃勃的电动汽车规划,禁售燃油车的呼声此起彼伏,汽车电动化似乎一发不可收拾。就在不远的几年前,不管是品牌还是车型,都似乎就是那么几个,几乎都是
纯电动汽车被汽车行业视为未来的发展方向,但随着越来越多纯电动车型投入实际应用,与之相关的安全事故也在不断增加。进入炎热的夏季,更进入纯电动车型的危险期。就在本周,就先后传出了两起分别与云度π3和
随着科技的进步,电动汽车逐渐在我国汽车市场占据了一席之地,电动汽车本身确实存在许多优点,但在某些方面由于技术原因,发展的还不够成熟。近日,一辆特斯拉在车库突然从车底冒出白色烟雾,并在几分钟后发生
电动车的寿命与使用时间没有直接关系,如果要说一辆车具体能开多久,就只能从电池来看。目前,电动汽车所使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种,它们是有使用寿命的。根据规定,电动汽车动力电池
对于电动汽车来说,什么样的电动汽车才是最好的汽车,每个人对于好的电动汽车的定义不同,但对于一辆好的电动汽车,是能够满足车辆有着足够的续航里程,车辆的较高的性价比,以及好的售后服务,简单的来讲无非
电动汽车代表了汽车工业的未来。这已不再是“如果”的问题,而是绝对的事情。但是,目前汽车市场对电动汽车发展的鼓励和宣传并不意味着电动汽车已优于燃油汽车。相反,即使EV革命全面展开,燃油汽车仍是需求
现在市面上的新能源汽车品牌和车型可谓是五花八门,琳琅满目,难免会让人看花眼。那么,如何理性、客观的评价一款纯电动汽车好与不好?其实上,我们可以参考燃油车的评判标准,来评判一辆纯电动汽车的优劣。首
很多纯电动汽车的车主朋友会发现,驾驶纯电动汽车在市区行驶的续航里程表现要比在高速上续航里程的表现好得多。那么,纯电动汽车在高速上行驶的时候,续航里程大幅降低的原因究竟是什么呢?
内燃机汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成,发动机把燃料燃烧产生的热能变成机械能,再通过底盘上的传动机构,将动力传给驱动车轮,使汽车行驶。纯电动汽车与内燃机汽车相比,取消了发动机,
放眼国内外,纯电动无论是在乘用车领域还是在商用车领域这几年都红的发紫,按说纯电动风头正劲,技术、资金、国家政策扶持哪样都不缺,为什么会冒出“氢燃料电池”这么个“程咬金”? 这主要源自于纯