2020年1月5日,韩国国土交通部发布L3级自动驾驶安全标准。这意味着韩国成为世界首个为L3级自动驾驶制定安全标准和商业化标准的国家。 此次韩国发布的标准主要涉及L3级自动驾驶车道保持、
这几年汽车产业讨论度最高的两个话题,一是电动车,二是自动驾驶,不过进入 2019 年之后,电动车持续快速发展,但自动驾驶似乎遇到了发展瓶颈。虽然低阶技术开始逐渐普及到量产车上,然而高阶技术应用仍
1 月 13 日讯,Mobileye 的计划是建立两个完全独立的自动驾驶系统:一个完全基于摄像头,另一个基于雷达和激光雷达。 1 月 12 日消息,据外媒报道,许多媒体对自动驾驶技术的报
腾讯科技讯 特斯拉电动车的最大卖点是其自动驾驶系统(目前的技术水平属于二级“辅助驾驶”级别),该公司每隔一段时间就会推出自动驾驶系统的升级功能,这也让买车上路的现有车主十分期待和兴奋。据外媒最新消息,
运营了一年时间,自动驾驶汽车领头羊 Waymo 便从第一轮外部投资人获得 22.5 亿美元的巨额融资。 当地时间 3 月 2 日,Waymo 将该消息宣之于众。据悉,投资方包括私募公司银
3月4日消息,谷歌旗下自动驾驶公司Waymo宣布获得22.5亿美元融资。除了母公司Alphabet,投资者还包括汽车零部件供应商麦格纳国际公司、美国汽车经销商连锁公司AutoNation、加拿大
据外媒报道,Waymo日前发布了其第五代Waymo驾驶系统,另外它还详细介绍了这项为自动驾驶汽车提供动力并保护道路行人的技术。据该公司介绍称,新版本的Waymo Driver已经在旧金山湾区部署
佐藤在发布会后的采访中并没有公布这套自动驾驶系统的具体细节以及具体全球哪个市场的哪款车型会优先搭载。 在雷克萨斯日前于欧洲举行的一场发布会中,刚上任不久的雷克萨斯全球总裁佐藤浩二(Koj
今日,长安汽车正式发布中国首个量产L3级有条件自动驾驶系统。该系统是长安“北斗天枢计划”战略下的又一技术成果,而刚发布不久的UNI-T将成为首款搭载该系统的量产车型。 此次发布的L3级有
3 月 11 日讯,昨日,长安汽车正式发布中国首个量产 L3 级自动驾驶系统,并在重庆实现量产体验。 长安汽车方面表示,该系统是长安“北斗天枢计划”战略下的又一技术成果,标志着长安汽车
近年来,自动驾驶领域引起了人们的浓厚兴趣,它可能是运输市场上唯一吸引了来自各行各业的利益相关者的利基市场,这些利益相关者包括汽车制造商,出行公司,IT和硬件公司。这是由于自动驾驶技术的本质,主要
与频频发布动态的科技企业和初创企业相比,主机厂在自动驾驶领域似乎略显“神秘”——往往公布计划后就行事低调,这导致外界对其研发进展不甚了解。 3月10日,长安汽车打破了这种“沉默”。当日下
长安汽车用实力告诉我们,出行即服务。 高尔基说,书籍是人类进步的阶梯。但随着科技不断地创新,我们发现好像“偷懒”才是人类向前的动力。 为了少走路,我们驯化了坐骑;为了更加舒适的出
IIHS 研究表明,自动驾驶系统越复杂越可靠,驾驶员保持警惕性就越难。随着眼动时间越长越频繁,驾驶员就会越疲劳,驾驶员思绪也更容易涣散。 根据国际汽车工程师学会(SAE Int
(文章来源:快科技) 全球自动驾驶技术哪家强?Waymo充当领头羊!谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo是世界公认的自动驾驶“排头兵”,它在2018年12月就推出了L4级
随着自动驾驶汽车时代的来临,汽车工业可能正面临其历史上最重大的转变点。也就是说,一旦汽车能够自动驾驶,汽车公司与其客户之间的关系将发生变化,因为汽车将只是一个更大的服务网络中的一个部分,而不是唯
据“车东西”报道称:“奥迪已经于2019年底,正式取消了L3级自动驾驶研发项目,转而将团队的数百名员工,转向L2和L4级自动驾驶技术研发。” 据车东西转引了解该项目业内人士的说
(文章来源:智车科技IV) IIHS 研究表明,自动驾驶系统越复杂越可靠,驾驶员保持警惕性就越难。随着眼动时间越长越频繁,驾驶员就会越疲劳,驾驶员思绪也更容易涣散。 根据国际汽车
3月27日消息,据国外媒体报道,自动驾驶是近几年汽车行业的一大热点,新兴汽车厂商和传统汽车大厂都在大力进行相关的研发,相关的零部件厂商也已加入这一发展潮流之中,为降低成本、加快研发进展,部分厂商也走上
据国外媒体报道,当地时间周三,美国联邦通信委员会(FCC)批准了Alphabet公司旗下谷歌关于使用美国和中国之间部分海底光缆请求。 谷歌将运营美国和中国台湾光缆,而中国台湾到中国香港部