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让子弹飞一会儿，“中国特供车”销量下滑，国产性能车历久弥坚
为何菲斯塔这样的“中国特供车”会昙花一现？说一千道一万，即其虽然专为中国市场定制，终究还是产品力没让国人满意。在这里，我们不妨拿名爵6这款中国品牌性能车来比一比，看看谁为国人考虑的更为周到？PS: 为公平起见，选择车型为售价接近的2019款名爵6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装（以下简称2019款名爵6，扣除上市优惠补贴后售价12.98万元），以及菲斯塔2019款 280TGDi运动版（以下简称菲斯塔，售价13.38万元）。
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独家丨思域和菲斯塔并不弱，他们只是遇到了更“变态”的强者
和预料的一样，三款车在动力参数上的比拼呈现焦灼姿态。如下图所示，思域在最大马力和最大功率上占据上风，名爵6则在最大扭矩上实现领先。不过，仔细比较的话，会发现其实名爵6的最大马力和最大功率只是比思域略逊一筹，实力可谓十分接近，反倒是250N•m的最大扭矩要比思域多出30N•m。整体来看的话，会得出名爵6＝思域＞菲斯塔这样的等式。
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别光盯着思域！这款6.7秒破百的菲斯塔也有一战之力
自从思域上市以来，便凭借强劲的动力和优秀的产品力成为运动型A级车中的王者，上市之初便开始加价销售，“法拉域”的名号深入人心，目前月销量稳定在两万以上，一时无出其右。 哪里有领先，哪里就有挑战。在紧凑级
