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跨界造车：除了华为，小米也入坑了吗？
继年初华为被曝进军无人驾驶汽车领域，日前又一手机巨头也宣布进军汽车产业。
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资金不到位，FF真的要“停工了”
7月11日，由贾跃亭个人投资的FF发微博称，“FF正对业务战略进行重大调整，作为战略调整的结果，我们确定了全新的汽车制造厂址，这也将使产品量产得以更快实现，并使未来战略得到更高效落实。”
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动力电池企业的盘点，你更看好谁？
随着新能源车在全球范围内开始步入常态化消费，制造新能源车成了新热潮，除了传统车企在加大对新能源汽车的研发投入之外，近年来出现的互联网车企无一例外都是冲着新能源车而来。
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所谓“跨界造车”难道仅仅是“PPT造车”吗？
这几年国内汽车市场新军四起，缘于整体车市的欣欣向荣，以及遇上互联网、新能源风口，再加之特斯拉的成功，和谷歌、微软等互联网巨头的刺激，于是国内一大堆做电池的、搞互联网的企业纷纷进军汽车行业。靠着一个PPT，一个发布会，一口好相声，把项目吹得天花乱坠。那么这些“PPT车企”车又造得怎样呢?
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新能源汽车产业的风云变幻
2016年，中国卖掉了令人瞠目结舌的2800万辆汽车，其中包括55万辆新能源汽车。中国的汽车销量，已占到了全球市场份额的30%，为全球汽车市场贡献了70%以上的增量。新能源车的全球市场份额则超过50%。
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你还不了解吧 6家造车新秀的未来销售模式
未来，汽车供应商将能够通过多种渠道售卖汽车，而经销商也可以销售多个品牌的汽车，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等模式都将进入社会化销售体系。
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互联网汽车 靠谱吗？
正如智能手机的崛起一样，互联网汽车的概念也在被不断炒热。与此前不同的是，这波热潮正在自主品牌中涌现。
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上海车展：主打新能源汽车
据报道，2017第十七届上海国际汽车工业展览会昨天开幕。作为国内影响度最大的国际性车展，今年共有来自18个国家和地区的1000多家整车企业和零部件企业参展，展出整车1400辆。除了传统汽车品牌之外，今年新兴的新能源汽车品牌、和备受关注的互联网车企也带着自己产品亮相。
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互联网企业跨界造车潮重塑汽车生态
吉利“老将”童志远加盟长江汽车、雷克萨斯“少将”朱江“转战”蔚来。2017年伊始，互联网造车新势力便开启人才收割模式，彰显其不可阻挡之势。从2014年上汽与阿里巴巴合作造车开始，乐视、腾讯、百度等多家互联网巨头纷纷跨界进入汽车领域。短短几年间，在中国新能源汽车产业，传统企业、互联网企业、混合企业及零部件企业四分天下的格局初显。尽管这些高调新进者们至今还没有造出一辆量产汽车，但这并不妨碍携带特别基因的互联网造车企业在观念上对传统车企进行猛烈冲击。从车联网生态圈到高端纯电动车，汽车产业新的生态模式已经开启。
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智能汽车出世，引得各行业不惜跨界来造车
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，她指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。
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