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现代有轨电车信号系统中的关键技术探讨
摘要:随着科技的发展,为了缓解城市交通压力,改善出行环境,城市轨道交通得到了空前的发展,而低成本、中运量的现代有轨电车建设也得到了大力推进。现首先介绍现代有轨电车的特点,然后分析传统的有轨电车信号系统方案,最后对现代有轨电车信号系统中的关键技术进行分析和探讨。
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你是否也在担心ETC成为保障路权公平的障碍？
ETC早在2014年3月，交通运输部正式下发通知启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作，到2015年年底时便基本实现全国ETC联网，当时全国ETC用户数量达到2000万。然而，在长达六年多的时间内，ETC推广工作进展缓慢。在这六年里，高速公路里程逐年稳步上升，2014年11.19万公里，2015年12.35万公里，2016年13万公里，2018年突破14万公里。与之对应的全国汽车保有量也同步大幅上升，2014年1.5亿辆，2015年1.75亿辆，2016年1.95亿辆，2017年2.17亿辆，至2018年已达3.27亿辆，是2014年数量的两倍还多!
