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碳化硅模块助力更可靠更高效的换电站快充电路设计
在电动车发展的过程当中，充电和换电是两个同时存在的方案。车载充电OBC可以通过两相或三相电给汽车充电，但其无法满足快充的需求。现在充电桩发展迅速，已经有600kW的超充出现，充电速度越来越逼近换电速度，但对电网压力很大，还需要时间普及。换电则采取另外的方式，古代加急文书传递时，士兵在驿站更换体力充沛的马匹继续前行就是这种理念。
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电动汽车车载充电的基本原理是什么？图解分析
随着电动汽车的普及，车载充电设备的需求也日益增加。对于电动汽车车主来说，选择合适的充电设备至关重要。市面上有各种各样的电动汽车车载充电产品，如何对其进行测试以确保其质量和性能?本文将介绍一些常见的电动汽车车载充电产品，并探讨如何对其进行测试。
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采用TO263-7封装的新一代1200 V CoolSiC™沟槽式MOSFET推动电动出行的发展
【2023 年 7 月 3 日，德国慕尼黑讯】英飞凌推出采用TO263-7封装的新一代车规级1200 V CoolSiC™ MOSFET。这款新一代车规级碳化硅（SiC）MOSFET具有高功率密度和效率，能够实现双向充电功能，并显著降低了车载充电（OBC）和DC-DC应用的系统成本。
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英飞凌推出EZ-PD™ USB-C PD解决方案，支持车载充电应用和先进的多媒体共享功能
【2023年05月5日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）介绍了EZ-PD™ CCG7D，这款双端口USB-C PD（充电）解决方案集成了用于车载充电应用的升压控制器，符合最新的USB Type-C和PD3.1规范，并获得了AEC Q-100认证。该USB-C PD解决方案可专门用于支持Display port ，即USB-C Alternate 模式的汽车应用。英飞凌与中国新能源汽车制造商理想汽车合作，在其新SUV车型理想L9上部署了该解决方案，不仅能够利用USB接口给电子设备充电，还能将电子设备与汽车连接在一起，实现多媒体共享。此外，EZ-PD™ CCG7D尤其适用于车载充电应用，例如头显充电器、汽车后座充电器、汽车后座娱乐系统等。
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碳化硅技术如何变革汽车车载充电
日趋严格的CO2排放标准以及不断变化的公众和企业意见在加速全球电动汽车(EV)的发展。
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碳化硅技术如何变革汽车车载充电
日趋严格的CO2排放标准以及不断变化的公众和企业意见在加速全球电动汽车(EV)的发展。这为车载充电器(OBC)带来在未来几年巨大的增长空间，根据最近的趋势，到2024年的复合年增长率(CAGR(TAM))估计将达到37.6%或更高。对于全球OBC模块正在设计中的汽车，提高系统能效或定义一种高度可靠的新拓扑结构已成为迫在眉睫的挑战。
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市场上流行哪些车载充电方案？
点击蓝字关注我们请私信我们添加白名单如果您喜欢本篇文章，欢迎转载！某家受欢迎的电动汽车(EV)制造商最近以其创纪录的高股价而成为头条新闻，其股票价格在2020年飙升至近500％。尽管今年早些时候停工和限制使全球汽车行业放缓，但对电动汽车的热情和需求却在增长。作为EV电子产品的创新...
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高能效车载充电方案
该6.6 kW OBC参考设计采用三通道交错式PFC-LLC以获得高能效和高功率密度，并减少电流纹波，总线电压可根据输出电压调节以优化能效。输入电压90至264 Vac，输出电流0至16 A，典型能效94%。
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安森美半导体推出的用于电动汽车车载充电的开发套件
到2025年，电动汽车市场的需求将达到1500万辆，包括插电式混合动力汽车(PHEV)和全电动汽车(EV)[1]。这些车辆中的每一个都将需要车载充电器(OBC)的事实如今正在转变为对此类应用的替代解决方案的需求日益增长，尤其是在功率水平和占地面积方面。
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电动汽车车载充电
电池电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)采用高压电池系统驱动车辆。这些电池系统需要一种在不行驶时充电的方法。最常见的系统使用300 V-400 V电池，但有些制造商已开始指定800 V电池系统以提高车辆能效。无论电池电压或电池类型如何，它们都需要一种日常充电的方法。
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安森美半导体新的汽车级智能功率模块 为车载充电 (OBC)提供省空间、节能的集成方案
安森美半导体(ON Semiconductor)，推出了新的汽车级智能功率模块(IPM)，为电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的车载充电 (OBC)和其他高压DC-DC转换应用提供领先行业的功率密度，并提高整体性能。采用APM16封装的FAM65xxx提供全功能、集成的方案，使汽车客户轻易以一个涵盖H桥、功率因数校正(PFC)和整流桥配置的器件导入设计，解决每个OBC和DC-DC级应用。
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车载无线充电
无线电话充电在许多情境下都很具吸引力，但或许都比不上在汽车内的吸引力大。随着我们在车辆中花的时间越来越多(很少是因为没选择)，无论是日常通勤还是接送子女往返无休止的活动，能够在出行途中为电话充电是非常重要的。
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新型16A SCR开关晶闸管提高了车载充电应用性能
Littelfuse作为全球电路保护领域的领先企业，今天推出了专为电动汽车车载充电(EVOBC)应用而设计的16A SCR(硅控整流器)系列开关型晶闸管。 S8016xA系列SCR开关型晶闸管提供 出色的交流处理能力和浪涌稳定性，使其能够处理120V条件下高达16ARMS的1级充电，以及100°C、240V条件下高达16ARMS以及80°C条件下高达25ARMS的2级充电。S8016xA系列是首个能够处理如此高电流水平的SCR开关型晶闸管系列，其采用TO-220R和TO-263封装，符合AEC-Q101要
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电动汽车车载充电解决方案
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前，电动汽车发展的最大短板是充电桩的建设，如何面
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为车载充电设计提供更多可能的USBType-C
现如今充电器的使用场景已经不再受限，从传统的只能通过适配器与电源相连，发展到仅仅通过一根数据线的移动电源，之后随着有车一族的增多，通过汽车上的充电接口实现车载充
