八月底,汽车情报新媒体曾与中国主流汽车电视媒体联盟一起走进了东南汽车的工厂。随后,由汽车情报新媒体创作的一篇名为《东南汽车到底怎么样了,为此我们专门去了福州一趟……》的文章引起了数十万网友的关注,成百上千条的网友评论表达了大家对东南汽车不同的看法。 仔细看这些评论后其实不难发现,对于东南汽车现如今的境遇,大多数人对其辉煌的历史赞叹不已。不过,今天我们且不讨论东南汽车的未来,我们聊聊它的过往如何?
有意思的是,6月23日恰好是奥林匹克日,选择在这一天上市,帝豪家族也是有许多话想要说。一个无法忽视的事实,帝豪家族的冠军之路,是在合资品牌的层层围剿中硬生生走出来的。以欧美国家占绝对优势的田径、游泳等项目为例,长期以来,我们见到的都是金头发、蓝眼睛的外国人,黄皮肤的中国人连进入正赛的资格都没有。但是,随着中国军团崛起,冠军不再是别人的独角戏。
虽然在SUV市场,自主品牌份额持续走高、超越合资已成定局,但轿车市场依旧是合资品牌的天下,2017新的一年,各大自主车企纷纷规划了品牌的轿车计划,誓要将合资主导的轿车市场抢回来。
的确,自主品牌在轿车市场近两年的表现那叫一个风生水起,但无奈第一梯队队伍太小。要说到轿车市场的主力军,照现在来看,依旧是合资、进口车型的天下。
表面看来,中国的轿车市场已被红得发紫的SUV遮掩了光辉与锋芒。但实际上,轿车市场仍然在中国车市占据绝对地位。据中汽协数据显示,2015年我国汽车产销量分别达2450.33万辆和2459.76万辆,其中轿车累计销量1172.02万辆。而在轿车消费领域,占据主力的依然是A级车市场。
纵观当前中国车市,很多车企不是在轿车市场一枝独秀,就是在SUV市场独步武林,同时“花开两朵”者屈指可数。难能可贵的是,北京现代做到了。