21ic讯 Analog Devices, Inc.,最近推出业界最快、最可靠的隔离式半桥栅级驱动器4 A ADuM3223和ADuM4223。两款器件集成了ADI公司屡获殊荣的数字隔离器技术,速度达到光耦合器器件的4倍,工作寿命达50年。ADI公司的新
21ic讯 Analog Devices, Inc.,最近推出业界最快、最可靠的隔离式半桥栅级驱动器4 A ADuM3223和ADuM4223。两款器件集成了ADI公司屡获殊荣的数字隔离器技术,速度达到光耦合器器件的4倍,工作寿命达50年。ADI公司的新
作为一种新型的节能、环保的绿色光源产品,LED拥有广阔的市场前景。市场现阶段已经出现上千款LED驱动IC。其中我们遇到比较多的是单芯片线路结构(图1a)。 根据IC的数据表可知,这类IC为工作于PWM方式的高效LED驱
作为一种新型的节能、环保的绿色光源产品,LED拥有广阔的市场前景。市场现阶段已经出现上千款LED驱动IC。其中我们遇到比较多的是单芯片线路结构(图1a)。 根据IC的数据表可知,这类IC为工作于PWM方式的高效LED驱
凌力尔特公司(LinearTechnologyCorporation)推出汽车(H级)和高可靠性军用(MP级)版本LTM2881和LTM2882微型模块(µModule®)收发器,这两款器件可在RS485和RS232网络中防止大的地对地差分和共模瞬态。LTM2881单
凌力尔特公司(LinearTechnologyCorporation)推出汽车(H级)和高可靠性军用(MP级)版本LTM2881和LTM2882微型模块(µModule®)收发器,这两款器件可在RS485和RS232网络中防止大的地对地差分和共模瞬态。LTM2881单
很长时间以来,频谱分析仪与跟踪信号发生器一起,对有源和无源网络进行扫频标量频率响应测量。尽管许多频谱分析仪带有跟踪信号发生器选件,但是大多数这种信号发生器只能为分析仪的基本频带提供扫频信号。利用下面的
can(controllerareanetwork)[3]总线又称控制局域网络,最早由德国bosch公司推出,用于汽车内部测量与执行部件之间的数据通信。can已被公认为几种最有前途的现场总线之一。其总线规范已被iso国际标准组织制订为国际
医疗和工业应用经常为了病人和设备操作员的人身安全要求隔离电压达到2500Vac或更高。该隔离屏障不仅要把电源传输到传感器件上,而且还要传送往来于该器件上的数据。每一个穿越隔离屏障的数据信号都要求隔离。因此,在
摘要:提出一种有隔离功能并且可以用来检测反馈直流电压、电流信号的电路,此电路可以代替精密线性光耦合器TIL300。在此基础上进行了实验,实验结果证明了此电路具有结构简单、精度高、线性度好、价格便宜的优点。关
can(controllerareanetwork)[3]总线又称控制局域网络,最早由德国bosch公司推出,用于汽车内部测量与执行部件之间的数据通信。can已被公认为几种最有前途的现场总线之一。其总线规范已被iso国际标准组织制订为国际
该电路具有元器件数量少(只需要9个元器件)、宽电压输入范围适合全球要求、成本低、尺寸小、重量轻、效率高(AC85V输入时效率大约为70%)、满足EN55022BEMI要求、EMI裕量大于SdBIlV等特点。 该电路以开环
摘要:提出一种有隔离功能并且可以用来检测反馈直流电压、电流信号的电路,此电路可以代替精密线性光耦合器TIL300。在此基础上进行了实验,实验结果证明了此电路具有结构简单、精度高、线性度好、价格便宜的优点。关
该电路具有精确的初级侧恒V恒流控制器(CV/CC),省去了光耦器和所有次级侧CV/CC控制电路,不需要电流检测电阻即可达到最高效率,是使用元件少、低成本的解决方案(16个元件),自动重启动用于输出短路和开环保
TI 公司的TPS92310是离线初级侧检测带PFC的控制器,设计用来照明的大功率LED驱动器,采用恒定的导通时间和准谐振开关技术,具有高的功率系数,良好的EMI行能和高的系统效率。主要用在A19 (E26/27,E14),PAR30/38和
本应用指南将介绍电源测量术语,阐述为进行浮地测量提供的不同选项,重点介绍每种选项的优点和缺点。 最苛刻的浮地测量要求源自电源控制电路,如马达控制器、不间断电源和工控设备。在这些应用领域中,电压和电流
2011年4月22日,北京地铁10号线地面信号设备遭雷击,导致部分车站出现乘客滞留现象。无独有偶,刚刚于2011年6月30日开通的京沪高铁,7月份也因暴雨和雷击所导致的供电设备故障,发生了三次“趴窝”事件(分
2011年4月22日,北京地铁10号线地面信号设备遭雷击,导致部分车站出现乘客滞留现象。无独有偶,刚刚于2011年6月30日开通的京沪高铁,7月份也因暴雨和雷击所导致的供电设备故障,发生了三次“趴窝”事件(分
2011年4月22日,北京地铁10号线地面信号设备遭雷击,导致部分车站出现乘客滞留现象。无独有偶,刚刚于2011年6月30日开通的京沪高铁,7月份也因暴雨和雷击所导致的供电设备故障,发生了三次“趴窝”事件(分