这段时间的华为Mate30系列不是一般的火。从德国慕尼黑的全球发布,就惊讶了全世界科技媒体双层下巴,再到刚刚在国内惊艳亮相,让国人大饱了眼福。其实,追本溯源来看的话,华为现在的如日中天,其实都得说到Mate7这款“神机”。没错,就是江湖人称“美腿妻”的一款划时代机型,可谓华为高端化的首功之臣。也正是有了它,才有了后来华为P系列和Mate系列的登峰造极。无独有偶,汽车市场也有类似的桥段,就好比我们今天要说到的广汽传祺GS4,就是广汽传祺成长壮大的扛鼎车型,就像金庸笔下的北乔峰和南慕容一样,北有哈弗H6,南有传祺GS4也成为车市佳话。从2015年北美车展的震撼亮相,到2019年9月19日,最后一辆现款GS4驶下生产线,第一代传祺GS4实现了单款超1118725台的好成绩。
对于曾经籍籍无名的广汽传祺来说,2015年靠着GS4打拼出自己的一方天地。据媒体报道,在2015年广汽传祺超19万辆的销量中,GS4达13.2万辆。也就是说,GS4占到了广汽传祺总销量近70%的比例。
广汽传祺GS4为其旗下的一款紧凑型SUV,凭借着其较高的颜值,极高的性价比受到了不少年轻消费者的青睐。 不过随着国产SUV市场的竞争加剧,其它同级对手车型也由一款车型衍生出一系列车型,增强车型在市场中
GS4作为广汽传祺旗下最为畅销的车型,其短短4年销量便突破了100万辆,甚至一度能跟哈弗H6“掰手腕”。然而随着竞品车型不断升级以及合资品牌价格的不断下探,让现款GS4产品力逐渐下降。 11月15日晚