8月27日,丽清举办2021年股东会,会中决定配发每股现金股利0.16元(新台币,下同),现金配发率达100%,将经营成果与全体股东分享;此次股东会还进行了董事补选,新当选的董事包括袁祝平,以及独立董事陈国贤。展望第三季营运,丽清则表示,继续维持审慎乐观的看法;预计随着品牌车厂朝...
车灯模块大厂丽清科技公告2021年上半年税后净利4,780万元(新台币,下同),在股本膨胀下,税后每股盈余0.53元,不仅营运亏转盈,且创近3年历史同期新高。丽清上半年合并营收为27.19亿元,受惠于LED车灯渗透率提升,带动主要客户的需求增加,公司产能利用率保持高档水位,上半年...
随着LED应用技术的不断提高和成本的逐步下降, LED灯在汽车电子上经过近年来的技术验证、概念车展示等初步设想阶段之后,越来越接近大范围应用于量产车系统中的美好前景。从奥迪R8电子系统全面使
LED切入车用市场已经多年,但由于亮度不足和成本原因,还没有被市场普遍接受。目前主要用于中高档轿车市场,而国外尤其是日本汽车对LED的应用已相当广泛。 汽车LED灯根据应用可分为
目前我们都知道,汽车照明行业主流大灯无非就是氙气灯和卤素灯。但是,LED车灯已经逐渐兴起来了,虽然说LED车灯的技术还不够成熟,但是未来LED车灯将会成为汽车照明行业的龙头,比起前面的两种灯
挪威奥斯陆 – 2016年7月5日 – Nordic Semiconductor公司宣布提供其nRF52832低功耗蓝牙(Bluetooth® low ene
提到“灯厂”这个词,我们最熟悉的有两个品牌。一个是计算机领域的雷蛇,另外一个就是豪华汽车厂商奥迪了。与竞争对手相比,这两个公司的产品不仅同样出色,而且还要比对手在&l
LED作为逐步普及的一种灯光技术,LED技术从消费电子领域向汽车领域逐步渗透。在2015-2016年这个汽车产业的迭代潮期间,新换代的车型中配备LED大灯占到了很高的比例。 回顾
LED车灯模块厂丽清科技指出,顺利攻入三立车灯,并取得品牌车厂认证,可望于第四季陆续产生营运效益,且为因应武汉小糸客户的订单需求,亦已启动相关扩产计划。丽清自结5月合并营收为3.02亿元(新台币
近日,LED车灯厂商丽清公布7月营收数据,因汽车传统产业淡季以及人民币汇兑贬值影响换算营收,丽清7月合并营收为3.58亿元(新台币,下同),较上月略减;但得益于旗下LED车灯模块保持出货成长表现
LED车灯模块厂丽清自结11月合并营收4.08亿元(新台币,下同),较10月4.04亿元微增0.74%,比去年同期4.68亿元减少12.9%;累计今年前11月自结合并营收39.75亿元,较去年同
今年受外部环境影响,我国宏观经济下行,居民收入预期下降,同时汽车限购、限行等措施在多地广泛实施,作为经济晴雨表之一的汽车行业进入最为严寒的一个冬天。 汽车销量萎缩影响车灯市场体量
LED车灯模块厂丽清自结4月合并营收3.99亿元(新台币,下同),年增15.10%,累计前四月合并营收13.84亿元、年减1.62%。 丽清表示,营收成长主要受惠于旗下既有LED车灯产品
雷笛克为二次光学透镜厂,由于LED光源在车用照明各项应用日益普及,公司与全球各大车灯厂合作,开发汽车头灯(远近灯及雾灯)、画行灯、室内灯等车灯透镜产品,目前已陆续出货给全球各大车灯厂,随着车用产
今年上半年以来中国大陆乘用车衰退,台湾汽车零组件厂丽清等公司,正全力抢攻合资品牌,减少中国大陆市场衰退的冲击。 丽清科技指出,今年以来大陆新车销售市场受到贸易摩擦因素干扰,整体销量需求疲
LED车灯模块厂丽清第3季业绩逐渐回稳,法人预估第3季可望转亏为盈,今年LED头灯出货占比可望提升到1成。 展望下半年营运,法人指出,大陆政府陆续推出车市刺激政策,车市下滑幅度可望收敛,
丽清上半年表现疲软,第2季出现挂牌以来首次亏损,不过,由于逐步进入产业旺季,有望改善亏损情况,法人估计第4季优于第3季,今年基期较低,2020年有机会回到成长轨道。 丽清今年第2季因一次
大陆最大LED车灯模块厂丽清自结8月合并营收3.74亿元(新台币,下同),月增17.24%、年增4.19%。公司解释,8月营收成长,主要因汽车产业传统暑休淡季步入尾声,主要客户的备货力道呈稳步上
尽管中国车市尚未明朗,不过LED车灯模块厂商丽清科技指出,目前公司已接获多款包含LED车头灯、车尾灯之新订单,于今年第四季起已逐步量产出货,法人看好,第四季在汽车产业旺季下持续增温,可望带动整体
2018年,中国市场新车销量出现了28年来首次下滑,进入到2019年,这一情况似乎也没有明显好转。不过,尽管新车销量走低,但在绝对增量上,中国依然保持着较高水平,据《2019中国汽车后市场白皮书