随着汽车电气化和智能化的逐步深入,一辆车上的电机数量越来越多,应用也愈发丰富。除了负责汽车驱动的电机外,还有非常多的智能应用依赖于电机的动作执行。传统应用的包括车窗升降、座椅调节、空调等,新兴应用包括车灯随动、HUD、激光雷达、主动隔栅等。未来,一辆汽车的舒适性、安全性、娱乐性、动力性能和皆与电机密不可分;而对于电机驱动的把控,也就意味着对于整车品质和竞争力的掌握。
随着辅助驾驶和自动驾驶的发展,功能安全变成尤为重要。而对于ADAS系统而言,在电源电路设计上也要遵循和满足功能安全的要求。MPS专门发布了MPSAFE和开发流程,并针对ADAS推出了一系列的功能安全电源解决方案。近日MPS召开了发布会。MPS功能安全经理Jing Y Guo进行了分享。
未来几年,MPS将会把目光聚焦于计算和汽车电子领域,长期投入,加大产品研发力度。此外,在电机驱动、电池管理、中大功率电源等领域,MPS也积极布局,为业务长期稳定健康发展提供支持。
据调研数据,电源模块的增强势头强劲。2020年电源模块(不包括一次电源模块)的市场规模为2亿美元,但到2024年将达到近10亿美元。主要推动力来自5G和AI计算两大应用方向:今明两年,5G基站、5G中回传相关路由设备、交换设备、光模块级相关板卡设备,是模块电源较大的出货对象;明后两年,随着AI大数据领域、超算等应用的迅猛发展,大电流和高功率密度模块、以及高能量密度的电源砖模块也将会迎来爆发式需求增长。
最近由于项目需要,MPS的FAE给我推荐了一款车规级电源芯片MP4572,看到PG引脚灌电流能力的时候,不明白这个压降是哪儿来的,查询了相关资料还是一知半解。因此今天写这篇文章,对同步buck芯片MP4572的电气参数在个人理解范围内做一个解读,不一定正确,权当随笔了。
近几年来,板级电源模块产品呈现爆炸式发展态势,其集成度高、体积紧凑的优点,吸引了越来越多的终端客户选择。而越来越多的应用类型、越来越复杂的使用场景,也对电源模块产品提出了更高的挑战。如何达到性能最优?如何提升用户设计体验?如何增强可靠性?各种尖锐的问题,促使IC电源厂商不断追求着控制策略优化、工艺优化、设计结构优化。MPS在电源模块产品设计方面有着自己独到的理解和技术沉淀,并藉此推动电源模块产品的交付量迅猛增长。
Top10 Power电源产品奖是由21ic电子网主导的,行业内备受认同的关于电源类产品的奖项。该奖项于2003年开始进行评选,与21ic电子网的电源技术研讨会属于同期的重要活动,该项评奖近20年来获得了电源业不同从业人士高度认可和赞扬。该奖项的参选范围包括所有电源类产品,获得该殊荣则代表着该产品在本年度具有极高的产品力和技术创新。
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MPQ7225 是一款 16 通道灌电流 LED 驱动器,每通道最大电流为 200mA。它提供集成差分接口,可与控制器局部网 (CAN) 收发器兼容。 其自适应反馈控制 (AFC) 最大限度地提高了系统效率,而预稳压器输出电压 (VOUT)的自我调节能力可使通道上的电压保持在最小净空电压 (0.3V)。
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MPM3690-50D将两个交错相位集成在单个一体成型的电源模块中,并采用 MPS 独有的多相恒定导通时间控制模式(MCOT),提供了超快瞬态响应和简单的环路补偿,并最大限度地减小了输出电容。其PMBus 接口提供灵活的模块配置和关键参数监测功能。
MP3435 是一款 600kHz、固定频率、高效率、高度集成的升压变换器。它可在宽输入电压 (VIN) 范围内工作,并具备可选的输入断连功能和输入平均电流限制功能。 输入断连功能可以在输出短路或关断期间将输入与输出隔离,从而提供额外的保护功能。对电池供电应用而言,该功能还可以防止电池耗尽。而凭借可配置的输入平均电流限制功能,MP3435得以支持更广泛的应用。
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