传感器作为各个领域最重要的设备之一,产品种类之多,应用领域之广,随着“智能时代”的到来,传感器的使用将发挥更加关键的作用。那么,要如何以最简单,最高效的方式使用这些种类繁多,操作复杂的传感器呢?
我国汽车工业发展迅猛,产销量不断实现新的突破,与此同时,燃油危机和环境污染问题也日益加剧,因此大力发展新能源汽车,以电代油,减少污染气体排放,成为我国乃至世界汽车产业发展的方向。
Spectrum仪器今日宣布推出六款任意波形发生器(AWG)。新产品体积小且兼具成本效益,并针对信号质量进行了重点优化。
Teledyne SP Devices宣布推出ADQ12DC — 一款具有开放式FPGA架构、功能更丰富灵活的数据采集卡,是原始设备制造商(OEM)产品集成的理想选择。
高分辨率模式将垂直分辨率提升至16 bit。该模式现已成为所有新的 R&S®RTO 和 R&S®RTP 示波器的标配,无需额外成本。在此之前,该模式已成为R&S®RTE 示波器的标配功能。
罗德与施瓦茨推出仅用一台电脑就能管理与控制大学实验室测试仪器的R&S校园仪表板软件。实验室管理员、老师和学生都可受益于其出色的可用性,简化的工作流程和自动化操作。
随着新能源汽车动力电池,电网储能系统等行业的快速发展,大功率直流电子负载需求猛增,范围从30kW~500kW不等。艾德克斯紧跟行业发展趋势,将推出大功率回馈式直流负载IT8000系列。
横河公司宣布发售用于光纤安装和维护的AQ1210系列光时域反射仪(OTDR),于2月27日发布该系列中的6个机型。
8270A和8370A压力控制器,可用于校准多类型、宽量程压力计和传感器。 相比于其他高压控制器,提供了两倍的压力量程覆盖及两倍的控制速度。8270A和8370A独特的控制技术,可实现在同一台仪器中对高压和低压量程进行精确控制。
汽车电子中有隔离和非隔离DUT,常用于在与发动机、BMS等容易产生瞬时高压的设备部分会采用隔离的通讯连接,隔离DUT的目的是为防止电磁干扰影响DUT通信信号以及瞬时高压脉冲损坏DUT;而非隔离DUT,则常用于与低压车载电子设备的通信。
在平时使用测试测量设备时,由于测试测量设备的直接电压,电流输入值有限,在测试中,常常会使用到传感器,而对于传感器的选择,就成了面临的首要问题,在平时,一般我们只会在意传感器的量程大小是否满足测试需要,但是除此之外,传感器的选择还有许多需要注意的点,本文就以最常用的电流传感器为例,手把手教大家选择合适的传感器。
本文主要论述波形三维映射原理,并结合ZDS示波器讲述灰度显示和色温显示的意义。
罗德与施瓦茨公司和高通技术有限公司,高通股份有限公司的子公司成功验证了5G NR 蜂窝网络sub6G的信令测试,这将5G的商用化又推进了一步。基于R&S®CMX500综测仪实现的端到端测试将首次在巴塞罗那世界通信大会展出,这一全新平台同R&S®CMP200和R&S®CMW100一起完善了5GNR终端设备测试的产品系列。
随着基于3GPP Release 14版本的蜂窝车联网电子控制器的广泛应用,数据可以在车与车之间以点对点的形式进行传输。所有的车辆将会共享位置、速度和行驶路线等信息,这可以允许司机之间共享路上的危险预警信息。
继第一至第九阶段可靠性测试报告后,EPC公司的第十阶段可靠性测试报告进一步丰富知识库。此报告对超过30,000个元件进行了超过1,800万小时的应力测试后,没有器件发生故障。在过去的两年间,我们所付运的数百万个元件没有发生现场失效的情况。