• 国产车规级摄像头领域：舜宇光学科技的领航实力

    在智能汽车快速发展的浪潮中，车规级摄像头作为自动驾驶和智能驾驶辅助系统的关键传感器，正扮演着越来越重要的角色。它们不仅要求具备高分辨率、高稳定性和低功耗等特性，还必须符合严格的车规级标准，以确保在各种复杂环境下都能稳定工作。在这一领域，国产企业舜宇光学科技凭借其深厚的光学技术积累、先进的生产能力和全面的市场布局，已经逐渐崭露头角，成为国产车规级摄像头领域的领航者。

    汽车电子
    2024-11-22
    车规级摄像头 舜宇光学

  • CANoe中查看CAN报文发送周期：技术深度解析与实操指南

    现代汽车及工业自动化领域，CAN（Controller Area Network）总线作为重要的通信协议，承担着数据传输与控制的核心任务。为确保CAN总线系统的稳定性和高效性，对CAN报文的发送周期进行精确监测与分析显得尤为重要。CANoe，作为Vector Informatik公司开发的一款功能强大的网络仿真、测试和分析工具，为工程师们提供了便捷的方式来查看CAN报文的发送周期。本文将深入探讨如何在CANoe中实现对CAN报文发送周期的查看，并附上实操代码示例。

    汽车电子
    2024-11-22
    CANoe CAN报文

  • CANoe在CAN报文数据可视化分析中的应用

    随着汽车电子技术的飞速发展，CAN（Controller Area Network）总线作为汽车内部通信的核心技术之一，扮演着越来越重要的角色。为了高效、准确地分析和诊断CAN总线上的数据通信，专业的测试和分析工具显得尤为重要。CANoe（CAN open environment）作为一款功能强大的总线测试、仿真和诊断软件，凭借其卓越的可视化分析能力，在汽车电子开发和测试领域得到了广泛应用。本文将深入探讨CANoe如何可视化分析CAN报文数据，以及这一功能在实际应用中的优势。

    汽车电子
    2024-11-21
    CANoe CAN报文

  • 汽车零部件开发中的编程思维

    在当今高度电子化的汽车行业中，汽车零部件开发不仅需要高效的编码能力，更离不开特定的编程思维。这些思维帮助开发者设计出满足车规要求的高效、安全、稳定的软件系统。本文将探讨汽车零部件开发中应具备的几种关键编程思维。

    汽车电子
    2024-11-21
    汽车电子 汽车零部件

  • 汽车零部件研发工程化的三种模式

    随着汽车工业的快速发展，汽车零部件的研发工程化已成为提升产品质量、缩短研发周期、降低成本的关键因素。本文将深入探讨汽车零部件研发工程化的三种主要模式，即传统模式、并行工程模式和基于平台化的研发模式，以期为汽车零部件的研发提供有益的参考。

    汽车电子
    2024-11-21
    汽车 汽车工业

  • 确定未知CAN总线波特率的方法与技术

    在现代汽车电子、工业自动化以及嵌入式系统领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通信协议，得到了广泛应用。然而，在实际应用中，我们有时会遇到需要确定未知CAN总线波特率的情况。波特率作为CAN总线通信的关键参数，决定了数据传输的速率和效率。本文将详细介绍确定未知CAN总线波特率的多种方法与技术，旨在帮助读者在实际应用中快速、准确地确定CAN总线的波特率。

    汽车电子
    2024-11-21
    汽车电子 波特率 CAN总线

  • CAN总线负载率的计算方法与重要性

    在现代汽车电子、工业自动化及嵌入式系统等领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通信协议，扮演着举足轻重的角色。CAN总线以其高可靠性、实时性和灵活性，广泛应用于各种分布式控制系统中。然而，随着系统复杂性的增加，CAN总线的负载率问题日益凸显，成为影响系统性能的关键因素之一。本文将深入探讨CAN总线负载率的计算方法及其重要性。

    汽车电子
    2024-11-21
    负载率 CAN总线

  • CAN总线中如何解决设备间冲突和阻塞问题

    CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通信协议，在汽车电子、工业自动化等领域得到了广泛应用。然而，在CAN总线系统中，设备间的冲突和阻塞问题可能会影响通信的实时性和可靠性。为了解决这些问题，CAN总线采用了一系列独特的设计和技术。

    汽车电子
    2024-11-21
    CAN总线 设备间冲突

  • SoC控制汽车：能否大幅减少MCU数量？

    随着汽车电子电气架构的不断演进，系统级芯片（SoC）正逐渐成为自动驾驶和智能网联汽车的核心组件。SoC以其高度集成化、低功耗和高性能的特点，为汽车提供了强大的算力支持。然而，一个关键问题随之浮现：使用算力强大的SoC控制汽车，是否能大幅减少微控制器（MCU）的数量？本文将深入探讨这一问题，分析SoC与MCU在汽车系统中的作用、互补性以及未来可能的整合趋势。

    汽车电子
    2024-11-21
    SoC MCU

  • ECU UDS升级刷写过程深度解析

    在现代汽车电子系统中，ECU（Engine Control Unit，发动机控制单元）作为车辆的大脑，负责管理和控制车辆的各种功能。随着技术的不断进步，ECU的软件也需要不断更新，以适应新的排放法规、提高车辆性能或修复已知问题。UDS（Unified Diagnostic Services，统一诊断服务）协议是一种广泛使用的行业标准，用于ECU的诊断、编程和故障排除。本文将详细介绍ECU UDS升级刷写的具体步骤，帮助读者理解这一过程。

    汽车电子
    2024-11-21
    发动机控制单元 ECU UDS

  • CAN总线支线长度限制：技术原因与解决方案

    在现代汽车电子控制系统及工业自动化领域中，CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）总线作为一种可靠且高效的串行通信协议，扮演着至关重要的角色。然而，在设计和实施CAN总线系统时，一个经常被忽视但至关重要的因素是支线长度的限制。本文将深入探讨CAN总线支线长度不能过长的原因，并介绍一些解决方案。

    汽车电子
    2024-11-21
    控制器局域网络 CAN总线

  • 汽车行业为何采用ASPICE V型开发模型？

    在快速发展的汽车行业中，软件开发的重要性日益凸显，尤其是在汽车电子系统和智能化功能方面。为了确保高质量、高安全性和可靠的软件开发，汽车行业普遍采用了ASPICE（Automotive SPICE）V型开发模型。尽管敏捷开发在许多领域取得了显著成效，但汽车行业为何更倾向于ASPICE V型开发模型呢？本文将深入探讨这一话题。

    汽车电子
    2024-11-21
    汽车 ASPICE V

  • CAN/LIN收发器测试：项目与设备详解

    在现代汽车系统中，CAN（Controller Area Network）和LIN（Local Interconnect Network）总线扮演着至关重要的角色。它们分别负责高速、高可靠性的数据传输和低成本、低速率的车身控制功能。为确保这些系统的正常运行，CAN/LIN收发器的测试显得尤为重要。本文将详细介绍CAN/LIN收发器测试所需的项目和设备。

    汽车电子
    2024-11-21
    收发器 CAN LIN

  • RS485总线中的终端电阻：何时需要及其重要性

    在工业自动化、远程监控和数据采集等领域，RS485总线作为一种广泛应用的差分串行通信标准，以其长距离传输、高噪声抑制能力和多节点连接能力而著称。然而，在实际应用中，为了确保信号质量和系统稳定性，常常需要在RS485总线的两端添加终端电阻。本文将深入探讨在什么情况下需要为RS485总线添加终端电阻，以及终端电阻的重要性。

    汽车电子
    2024-11-21
    终端电阻 RS485总线

  • 电动汽车 (EV) 是否可以成为城市电网的一种灵活能源?

    从电动汽车充电站到太阳能解决方案，通过实时控制等先进技术，城市正在变得更加高效去年，一项探讨已久的议题在上海付诸实践：电动汽车 (EV) 是否可以成为城市电网的一种灵活能源?

    汽车电子
    2024-11-21
    电动汽车 EV
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