• 离合器常见故障诊断与排除

    离合器作为汽车传动系统中的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的行驶安全性和舒适性。离合器的主要功能是在发动机与变速器之间传递或切断动力，使汽车能够平稳起步、顺利换挡以及平稳停车。然而，在使用过程中，离合器难免会出现各种故障。本文将详细介绍离合器常见的故障诊断与排除方法，以帮助广大车主和维修人员更好地理解和处理离合器问题。

    汽车电子
    2024-10-24
    离合器 汽车传动系统

  • FPGA在汽车电子中的应用：ADAS系统的革新力量

    随着汽车电子技术的飞速发展，高级驾驶辅助系统（ADAS）已成为现代汽车不可或缺的一部分。ADAS通过集成多种传感器、控制器和执行器，为驾驶员提供驾驶辅助，提高行车安全性，降低驾驶疲劳，并逐步向自动驾驶迈进。在这一进程中，现场可编程门阵列（FPGA）以其独特的优势，在ADAS系统中发挥着越来越重要的作用。

    汽车电子
    2024-10-24
    FPGA ADAS

  • EV主驱IGBT隔离驱动电源方案选择问题探讨

    电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表，正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统，而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件，其性能直接影响到电动汽车的动力性能和能源效率。在IGBT的驱动电源方案中，隔离驱动电源方案因其独特的安全性和稳定性，在电动汽车主驱系统中得到了广泛应用。本文将深入探讨EV主驱IGBT隔离驱动电源方案的选择问题。

    汽车电子
    2024-10-19
    新能源 电动汽车 驱动电源

  • BMS控制电池正端与控制负端的优缺点分析

    电池管理系统(BMS)作为电动汽车、储能系统等领域的核心组件，其性能直接影响到电池组的安全性、效率和使用寿命。BMS的主要职责在于监测、控制及保护电池组，确保其在各种工况下都能稳定运行。在BMS的设计中，电池正端(正极)与负端(负极)的控制方式各有千秋，下面将详细探讨其各自的优缺点。

    汽车电子
    2024-10-19
    电池组 电池管理 BMS

  • 国家未来新能源车的布局：南方电动汽车与北方燃料电池汽车的协同发展

    在全球气候变化挑战下，发展新能源汽车已成为全球汽车业实现碳中和的共识。我国作为新能源汽车发展的重要参与者，近年来取得了举世瞩目的成就。在此背景下，国家未来新能源汽车的布局正在逐步展开，一个显著的趋势是南方侧重于发展电动汽车，而北方则着重推动燃料电池汽车的发展。这一布局不仅顺应了不同地区资源禀赋的特点，也为新能源汽车产业的高质量发展提供了新的动力。

    汽车电子
    2024-10-19
    汽车 新能源 电动汽车

  • 燃料电池：汽车能源的终极解决方案?

    随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，汽车行业正经历着前所未有的变革。在这场变革中，燃料电池作为一种高效、清洁的能源技术，正逐渐成为汽车能源领域的焦点。本文将从多个维度探讨燃料电池为何可能是汽车能源的终极解决方案。

    汽车电子
    2024-10-19
    汽车 燃料电池 汽车能源

  • 充电桩的人机交互界面问题探讨

    随着电动汽车产业的蓬勃发展，充电桩作为电动汽车能量补给的关键基础设施，其重要性日益凸显。然而，充电桩的人机交互界面(HMI)作为用户与充电桩进行交互的桥梁，其设计质量直接影响到用户的充电体验。本文旨在探讨充电桩人机交互界面存在的问题，并提出相应的改进建议，以期提升用户的充电便捷性和满意度。

    汽车电子
    2024-10-19
    电动汽车 充电桩 人机交互界面

  • 模块电源在电池管理系统(BMS)中的应用

    随着电动汽车和储能系统的快速发展，电池管理系统(BMS)的重要性日益凸显。作为电池组的“大脑”，BMS负责监控、管理和优化电池的工作状态，确保电池的安全、高效和长寿命运行。而在这一过程中，模块电源发挥着至关重要的作用。本文将深入探讨模块电源在BMS中的应用，分析其技术特点、功能优势以及市场前景。

    汽车电子
    2024-10-19
    电动汽车 储能系统 BMS

  • 汽车：新能源与智能时代的双重变革

    在21世纪的科技浪潮中，汽车行业正经历着前所未有的变革。从传统的燃油车到新能源汽车的转型，标志着能源结构的深刻调整;而智能化技术的迅猛发展，则预示着汽车即将迈入一个全新的智能时代。这两股力量的交汇，不仅重塑了汽车行业的面貌，更深刻地改变了我们的出行方式和生活方式。本文将探讨汽车如何在新能源与智能时代的双重浪潮中，实现前所未有的飞跃。

    汽车电子
    2024-10-19
    汽车 新能源 智能时代

  • 电动汽车电池设计的发展将会促进还是阻碍二次电池市场？

    电动汽车电池的使用寿命通常为 7 至 10 年，具体取决于几个重要因素。即使是同一型号的电池，有些电池的退化速度也会比其他电池更快，这取决于工作温度、充电速率、平均充电状态和放电深度。例如，在工作标准以外的温度下工作时间过长的电池退化速度会更快。当电动汽车电池的健康状态 (SOH) 达到 70% 至 80%(或额定容量的 70% 至 80%)时，即被认为已达到使用寿命终点。此时，该电池可能不再适用于电动汽车。与其将这些电池丢弃并浪费其剩余价值，不如将这些退役电池用于要求比电动汽车更低的二次利用中。这可能包括固定式储能或低功率电动汽车应用。

    汽车电子
    2024-10-13
    电动汽车 电池设计

  • SiC 和 GaN 器件如何老化？

    碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 宽带隙 (WBG) 技术因其在许多高功率领域优于硅 (Si) 的性能而闻名，包括其高效率和高开关频率。然而，与单晶硅不同，SiC 和 GaN 具有独特的设计和应用问题，工程师在将这些技术用于设计时需要解决这些问题。

    汽车电子
    2024-10-13
    老化 SiC GaN

  • 电动车充电器：铅酸电池与锂电池充电方案的兼容处理

    在电动车领域，电池作为核心部件，其性能与充电方案的选择直接关系到电动车的续航能力和使用寿命。目前，市场上主流的电动车电池主要有铅酸电池和锂电池两种。这两种电池在化学特性、电压等级、充电需求等方面存在显著差异，因此，它们的充电方案也需要进行针对性的设计，以确保电池的安全、高效充电。然而，在实际应用中，如何兼顾铅酸电池与锂电池的充电需求，实现充电器的兼容处理，成为了一个亟待解决的问题。本文将深入探讨电动车充电器在铅酸电池与锂电池充电方案上的兼容处理策略。

    汽车电子
    2024-10-13
    锂电池 铅酸电池 充电方案

  • 主动降噪与声音生成技术在当代电动汽车中的创新应用

    随着全球对环境保护意识的增强和科技的飞速发展，电动汽车逐渐成为了汽车行业的重要组成部分。相较于传统燃油车，电动汽车以其零排放、低噪音的特点，为城市交通带来了革命性的变化。然而，电动汽车在噪声控制和声音管理方面的挑战也日益凸显。为了应对这些挑战，主动降噪(ANC，即Active Noise Control或Active Noise Cancellation)与主动声音生成(ASG)技术应运而生，并在当代电动汽车中得到了创新应用。

    汽车电子
    2024-10-08
    电动汽车 噪声控制 主动声音生成

  • 新一批无人化载人牌照发放：自动驾驶再提速

    随着科技的飞速发展，自动驾驶技术正以前所未有的速度改变着我们的出行方式。近日，新一批无人化载人牌照的发放，标志着自动驾驶技术再次迎来了重要突破，为未来的智慧出行注入了新的动力。这一举措不仅加速了自动驾驶技术的商业化进程，更预示着出行方式的深刻变革即将到来。

    汽车电子
    2024-10-08
    自动驾驶 智慧出行 无人化

  • 自动驾驶爆发新一轮激战：L3级自动驾驶成为重头戏

    近年来，随着科技的飞速发展，自动驾驶技术正逐步从概念走向现实，并在全球范围内掀起了一场新的技术革命。在这场革命中，L3级自动驾驶作为迈向更高阶自动驾驶的关键一步，成为了各大车企和技术提供商竞相角逐的重头戏。本文将深入探讨当前自动驾驶领域的新一轮激战，以及L3级自动驾驶在其中扮演的重要角色。

    汽车电子
    2024-10-08
    技术 自动驾驶 L3级
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