无独有偶,假如汽车界也有奥运会,并且还有皮卡这个参赛项目,那将会是一番怎样的盛况? 脑补一下,来自世界各地的皮卡精英汇集里约,带来的不仅是速度和激情,也是沉淀的历史和精湛的工艺,说到这,小编迫不及待的想一看究竟了。
从7月初邀约媒体走进工厂、到当月底在北京发布斯威品牌,紧接着是首款产品斯威X7的试驾,以及本月底将要举行的斯威X7上市仪式,最近斯威汽车的节奏非常之快,仿佛平地一记惊雷,从一个陌生者突然间就闯进了中国品牌的“大班级”,并凭着自己一连贯的动作,在短短一个月时间引起了“全班同学”乃至“全校同学”的注意。
“平台为王”的趋势日渐明显。而对于致力于追求国际化的汽车企业来说,拥有核心技术的正向开发体系和平台,是实现这一目标的根本。我们最耳熟能详的,是大众集团的MQB横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten),MQB正在成为大众、奥迪、斯柯达和西雅特的通用型平台,已经覆盖了A00、A0、A到B四个级别的车型。
最近几年,自主品牌城市SUV如雨后春笋般疯长,甚至可以说已经进入了“火拼”的时代。不过,这对于消费者来说确实是切切实实的大好事:毕竟自己的选择余地更大了,也更清楚自己有没有花冤枉钱。消费者的日益理性,也促使车企不断的进步,拼颜值、拼安全、拼智能、拼用户体验,谁给的更多或许才能成为真正的“最爱”。
比亚迪此次联手江苏卫视推出《比亚迪·盖世英雄》,完全是因“电”结缘,并喊出了“中国新音乐,汽车新王朝”的口号。作为国内首档电子音乐对抗节目,《比亚迪·盖世英雄》以最新潮的音乐形式,尽情展现“电”音魅力;作为新能源汽车的引领者,比亚迪王朝系列汽车以最新的“电”动技术,为消费者带来前所未驭的驾乘体验。
好吧,不知从何时起,汽车情报竟然充当了“世纪佳缘”这一角色,这也难怪,毕竟君子有成人之美嘛。不过,还是有不少小伙伴发牢骚,表示小编还没有将海马M6最后的大绝招言传身教,为了广大男同胞后半生的幸福,小编也是豁出去了,再为大家带来一期海马M6的评测,请大家搬起小板凳,听汽车情报上课啦。
一方面,中国品牌“冲高”之声不绝于耳:广汽传祺推出了起步价直逼17万元的高端车型GA8,且表现不俗;上市一年月月热销的吉利博瑞推出了G20行政版,价格直接冲破自主品牌天花板,最终定格在21.98万元;哈弗则推出了低配超过20万元的大中型高端SUV 哈弗H9……另一方面,中国品牌“创新”之路愈走愈宽:“异军突起”的众泰推出了新品牌汉腾;在商用车领域摸爬滚打多年的东方鑫源集团,推出了新的乘用车品牌斯威;而超常规发展的幻速则快马加鞭,推出了定位高于北汽幻速的品牌比速……
自打汽车情报推出《好一个迅雷不及掩耳之势丨试驾海马M6之上篇》后,就独得广大车友喜爱,要说这年代牛叉车型这么多,消费者就独宠海马M6一人,于是,小编告诉消费者们一定要雨露均沾,可是车友们就是不听呀,就宠M6一人,就宠M6一人,你说这让做车评的小辫情何以堪!
关于吉利博瑞拆车的新闻热度还没过,吉利帝豪GL在中国汽车研究中心接受“魔鬼撞”的消息又扑面而来。如同以往中国品牌的每一次大动作,总会有一些指桑骂槐或者自以为是者指手画脚、横加讥讽,此次吉利举行的“魔鬼撞”同样遭到了冷嘲热讽。
“瑞虎7与全新途胜,谁更值得选择?”这个问题是汽车情报的一个粉丝在后台给小编的留言。小编只能发自肺腑的说,这个粉丝真是够专业的。毕竟,瑞虎7的预售价8月5日才发布,而途胜进入中国市场已11年有余。能拿瑞虎7与全新途胜进行比较的人,绝对不是传统的LOGO控。
在很多人的传统印象里,自主品牌一直在“农村市场大有天地”,北上广等一线城市向来都是豪华车及合资品牌的天下。确实如此,要想在“牌比车还贵”的国际化大都市撬开一道口子,对于很多自主品牌来说一直都只是“望洋兴叹”。
谈起汽车赛事,就不得不提海马汽车了。要知道,它活跃在中国场地赛上已经有10年的光阴了。更难能可贵的是,它还是2016中国房车锦标赛(以下简称CTCC)超级杯1.6T组别参赛车企中唯一的中国品牌。
一张来自1993 年的情景喜剧《我爱我家》照片,毫无征兆地在我们的朋友圈里刷屏。当年的葛大爷还有头发,但和现在一样削瘦。胡子拉碴,穿着骚气的花衬衣,嘴角微张宛如灵魂出窍,一脸生无可恋的样子,瘫躺在贾家的的大沙发上,期望在贾家蹭吃蹭喝。
这个夏天,当所有的一切让人略微失望的时候,张北草原音乐却带着独有的美丽,顷刻间席卷了整个中国。作为中国最大型的多元化音乐节,从2009年开始,张北已经成功举办了六届。不过,随着吉利博越的强势助阵,2016年的张北草原音乐节与以往相比,显得更加兴奋和刺激。
毋庸置疑,中高级轿车市场一直都是中国品牌的“禁飞区”,虽然多个企业都曾涉足其中,但更多的是“深陷泥潭”。无论是从销量、油耗、性能及口碑等多个方面,中国品牌都没有得到市场的完全认可。尤其是20万的价格天花板,成为中国品牌难以企及的梦想。