汽车电子
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从上汽荣威RX5身上，我们看到了什么
4月25日北京国际车展首日出现有趣一幕：一直在高调宣扬“互联网造车”的乐视终于推出了自己的第一款车，不知猴年马月能量产的LeSEE首款概念车；而一直在潜力倡导“造互联网车”的上汽集团，则推出了“全球首款量产互联网汽车”——荣威RX5。
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让驾驶更富乐趣，汽车厂商是怎么做到的
汽车早已不是传统意义上的代步工具，“好开、好看、好用”已经成为一个爆款车型的必备要素。而提起车界的“三好生”，很多人也如数家珍，能说出一串名字来。
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“精彩无限“的奇瑞将带给中国汽车工业怎样的精彩
1999年，第一辆奇瑞轿车宣告下线，不仅掀开了中国汽车里程碑式的一页，也把南北大众、丰田汽车等合资品牌拉下了神坛。一时间，奇瑞风云成为当时最受年轻人喜欢的自主品牌车型（没有之一）。此后推出的QQ，更是让很多70后、80初，第一次拥有了属于自己的爱车。
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买一台自动挡SUV至少得12万？NO!NO!NO!看了海马S5自动创享版再决定吧！
郑州究竟有多堵？曾经有句话是这样说的：在欧洲，开半小时车，你就到法国了，再开半小时，你就到德国了，再开半小时，你就到波兰了。但是在郑州，开半小时，你在金水区，再开半小时，你还在金水区，再TM开半小时，你还在金水区。
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有些汽车安全知识，你必须懂！
据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，而且还继续呈快速增长之势。伴随着汽车保有量的大幅度增长，汽车安全问题越来越严峻。
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色香味俱全的不仅是美味佳肴，还有吉利帝豪GS——这道新菜好吃不贵，预计8.5万起
不久前休年假，带家人去了趟浙江省旅行，让人回味无穷的是地道的杭帮菜，其中有西湖醋鱼、龙井虾仁、油焖青笋等。浙江的杭帮菜确实名不虚传，可谓色、香、味俱全，表现出精湛的工艺和创意缤纷的视觉享受，让舌尖上的味蕾在美味中洗礼、升腾，而这趟浙江之旅因此演变成了美食之旅。
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“理工男”华丽蜕变，“新奇瑞”款步走来
说起理工男，首先想到的是：高智商、低情商；思维敏捷、憨厚木讷；执着探索事物背后的规律；注重学问细节，忽视生活细节，拥有极强的逻辑思维能力，总是在不经意间散发出令人吃惊的才华气质。
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你好博越，并不是一种简单的问候
穿行在有茶乡和竹乡之称的安吉，满目不是葱翠的树木便是摇摆的花儿，让人恍若身临挪威的某个小镇。不过，即便你再怎么人生地不熟，也不用担心，因为与你陪伴的是一辆“安且吉兮”之车。
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你造咩？6月买车，“友谊的小船”才能不翻！
“买车找熟人”似乎已经成为中国人尤其是河南人买车的“优良传统”。求爷爷告奶奶，找了一圈熟人，承了一堆人的情，结果呢？找熟人买车真的会更划算吗？
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优点明显，缺点突出，帝豪GS值不值得长篇大论？！
把文章写得“短一些、再短一些”！虽然离开都市报已两年有余，但报社领导的谆谆教诲始终铭记于心。为什么要尽可能把文章写短？我个人理解无非有两点：第一，如今是快读时代，冗长的文字往往令人生厌；第二，报纸版面寸土寸金，文章过长影响整体的信息量。
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同等配置比价格，看海马S5如何吊打传祺GS4！
4月12日，《汽车情报》发表题为《售价同为9.98万，为什么说海马S5必须秒杀传祺GS4？》（点击蓝字可阅读原文）的文章后，引发了消费者的广泛关注和热烈讨论。不少人对文章认真负责的对比分析叫好，但也有人认为“拿海马S5的高配与GS4的低配对比不公平”。
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“中国最好的SUV”会不会是它？
一直以来，关于互联网造车的话题都为人津津乐道，乐视、蔚来、谷歌、苹果甚至游侠也一次次挑起人们的G点。不过，互联网科技再怎么发达，如果不是基于汽车产品本身的应用，也只能是PPT造车式的“水中花”。
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奥运年博瑞借力体育营销 吉利品牌力全方位提升
每逢奥运年就会有一大批的奥运新宠诞生，众多品牌通过赞助体育活动来推广自己的品牌，梳理品牌形象，这在全球大市场上已经成为共识。
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上海新政发布首周：北汽新能源纯电动汽车销售火爆 带动行业热潮
4月刚开始，上海市公安局就前后发布了两条新政，一条是从4月10日起，外地临牌将不得在外环线以内行驶；而另一条是，从4月15日起，在7:00-10:00；以及 15:00-20:00两个时段，又有12条高架道路及隧桥禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行。这让原本就十分稀缺的上海牌照更变得千金难求。如此一来，可以免费获得沪牌的新能源车将成为市民首选。
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推动新能源汽车全产业链和全生命周期的碳中和
当下，多数汽车界人士把关注重点放在新能源新车占有率提升方面。然而，有关部门已经从“全生命周期、全产业链发展”层面规划产业发展方向。随着电力的清洁化、新能源汽车的高效化，新能源汽车使用的碳排放将大幅度的降低。相对来说在制造阶段材料周期的碳排放占比将提升，为降低全生命周期的碳排放，无论是动力电池、电机还是零部件，还是其他零部件的制造回收的碳排放也值得我们关注，面向碳中和的低碳发展是贯穿汽车的全生命周期的。通过新能源汽车能源供给的低碳化、材料供应的低碳化、生产过程的低碳化、交通出行的低碳化，推动全产业链和全生命周期的碳中和。
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