作为我国发展先进制造业和推动绿色低碳转型的重要领域,新能源汽车产业发展正处于重要的战略机遇期。当前我国新能源汽车产业已经形成了良好的基础,进入了新的发展阶段,为抓住战略机遇、实现高质量发展创造了有利条件。如,顶层设计不断强化;产业体系完备高效;发展环境持续优化等。当前,我国新能源汽车发展仍面临一些风险和挑战。如新冠肺炎疫情对全球汽车产业链、供应链的影响仍在延续;车用芯片供应紧张暂缓,但尚未得到有效解决;关键原材料价格保持高位;新能源汽车盲目投资、无序发展等问题不同程度存在,推动新能源汽车高质量发展仍需付出更多努力。
我国新能源汽车产业已经进入了产业化、国际化经营、技术路线转型升级的重要发展阶段,发展上,我国汽车市场进行了产业变革,传统汽车企业加快了转型布局,造车新势力纷纷融资建厂,加速进人到智能化、网联化的中高级发展阶段,在国家对新能源汽车全产业链的精心培育下,整个产业链逐渐成熟,开始转向国际化经营。未来我国新能源汽车产业将继续顺应网联化、智能化新趋势,统筹推进产业链、供应链发展,完善出行、充电、停车等相关的优惠政策,大力推广新能源汽车应用带动私人消费水平,加强产业集中度和跨领域创新融合发展,向世界前沿再迈进一步,新能源汽车发展未来可期。
在‘新四化’的驱动下,汽车行业正在变革,虽然智能汽车正处于激烈的竞争期,但开放合作的生态模式才是未来智能汽车发展的新趋势。推动绿色低碳转型是全人类的共识,也是中国作为负责任大国的担当。全球汽车产业正在加快与能源、交通、信息通信等领域融合发展,新能源汽车将迎来更大的发展机遇,更加广阔的发展空间。
新能源汽车的发展有着诸多的作用,不仅能够帮助国家减少对石油的依赖,同时还能够减轻环境的污染。推动电动化与智能网联技术融合发展,进一步提高动力电池安全、低温适应等性能,加快5G、车路协同技术应用,开发更多适应消费者需求的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能,持续提升新能源汽车的产品质量和驾乘体验。统筹提升功能安全、数据安全、网络安全等保障能力。持续完善新能源汽车安全技术标准,提升动力电池热失控报警和安全防护水平。构建系统、科学、规范的新能源汽车安全管理体系。
近年来,华为在美国的持续加码制裁制裁之下,使得华为的智能手机及电信业务开展受到了较大的影响,特别是原本营收占过半的智能手机业务大幅下滑,华为也被迫在2020年底出售了荣耀。在此背景之下,华为近两年来开始不断加大对于“受禁令影响较小”的汽车领域的投入,希望汽车业务能够成为华为新的增长引擎。相对于智能手机等消费类终端市场的动辄上亿台的庞大的出货量来说,汽车市场虽然出货量有限,但是单价却远高于智能手机,且拥有足够高的毛利率。华为进入汽车市场以来,一直都在明确强调自己不会“造车”,而是利用华为的技术来赋能电动汽车厂商,布局也主要集中在与智能电动汽车相关技术和解决方案上。
华为在车界目前最重要的合作伙伴是赛力斯(原小康股份),从 2021 年 3 月官宣合作至今,双方不断优化合作模式,似乎已经找到了造车的感觉。赛力斯集团 7 月生产了 13163 辆新能源汽车,同比增长 247.31%,今年累积生产 60877 辆,同比增长 253.40%。销量明显跑赢大盘。
最近,广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇公开表示,跟华为合作没有议价能力。这也委婉地表达了众多车企与华为合作中的无奈,华为与车企合作中的强硬态势,使得华为的合作模式并不能完全被车企所接受。在此前,上汽集团、长城汽车等大牌车企纷纷表达了对华为合作模式的抵制,但与此同时,也有赛力斯等靠着华为赋能实现大逆转的存在。
阿维塔11正式上市,让华为再次站到了幕前,这也是华为高管站在聚光灯下呐喊助威的第三个品牌。阿维塔也会面临类似的问题,一是因为全新品牌,二是全国销售网点目前才布置了十个城市,虽然目标在年底新车交付时要布局110座城市,但仅仅不到5个月的时间,这绝对是一种挑战。
8月23日消息,根据美国加州北区地区法院于当地时间8月22日公布的一份文件显示,针对苹果2018年7月12日起诉华裔前员工张晓浪(Xiaolang Zhang)窃取其无人驾驶机密案的指控,张晓浪已经承认了其中的一项指控,并签署了认罪协议。法院将于2022年11月14日下午1:30进行重新判刑。
苹果造车经历正可谓一波三折,早在 2014 年,苹果就开启了 " 苹果汽车 " 这个项目,并命名为 " 泰坦计划 "。而近日,又有关于苹果造车的消息在网上流出。据相关消息,苹果内部测试车 M101(代号)有可能是苹果汽车的最终量产版车型,内部四个座椅均朝内布置,车顶呈弧形,与大众甲壳虫的车顶设计较为类似,该测试车最早将于明年上路测试。而且还是全自动驾驶哦。
8月22日消息,美国当地时间21日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布,该公司高级辅助驾驶系统“全自动驾驶”(FSD Beta)套餐价格将从9月5日开始上涨25%,从目前的12000美元上涨到15000美元。
在经历了这么多次的失败之后,苹果公司的汽车项目,依旧在继续着自己的计划。根据国外媒体的消息,苹果公司的最新计划是将4个面向内的座位放在车里,这样可以让乘客们面对面交流,而顶部则像是大众甲壳虫的顶部。所以,汽车必须配备全自动化的行驶系统,而且没有方向盘和制动踏板。
魁北克省魁北克市, Aug. 10, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 提供最灵活、最强大和最准确ADAS和AD传感技术的全球领先企业LeddarTech®十分高兴地宣布,公司将在中国和美国举办一系列活动,重点展示其最新技术LeddarVision™,这是一种独特的原始数据融合和感知解决方案。
目前,世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一,中央和地方各级政府对其发展高度关注,陆续出台了各种扶持培育政策,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来,我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展,有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。
新能源汽车的标准体系建设是一个大问题,国家标准委目前正在制定新能源汽车的相关标准。新能源汽车驱动方式、驱动结构、电源结构的变化,充电设施、充电站的变化,都需要制定新的标准来规范。有了标准之后,产业的发展才有依据,否则,不同企业制定不同的标准,导致接口不统一,会造成社会资源的重大浪费。现在据我了解,新能源汽车充电的接口标准已经有了,充电设施也有了一些初步的标准。当然,标准的制定本身是一个不断完善的过程,需要新能源汽车大量的生产和使用,在这个过程中不断的完善和更新。有一种说法,叫“标准先行”,用标准来引导企业,但这在实际执行过程中很难做到,有些存在的问题没有通过大规模的使用是反映不出来的,也就很难把这些问题吸收到标准的调整之中。国外也是如此,有关新能源汽车的相关标准都在制定和完善之中。