• 能源革命和汽车革命将真正实现实质性协同

    发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初，我国在汽车产业转型的重要时期，创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起，中国新能源汽车发展已经走过十余年，成绩斐然。从市场规模来看，中国已经成为全球最大的电动汽车市场，电动乘用车累计销量占全球45%，电动公交和电动卡车销量更是占到全球的90%以上;已建成的公共充电桩数量超过美国、欧洲和日本的总和;拥有领先的量产动力电池技术，是全球范围内电动出行商业模式创新最为活跃的地区。在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，极大增强了企业和民众的自信。

    汽车动态
    2022-04-24
    新能源 汽车 市场

  • 新能源汽车取代传统汽车是未来发展的趋势

    新能源电池汽车产业快速发展至今,尽管在延长电池使用寿命、电池制造技术、维护过程管理等各个方面存在诸多缺陷,但仍充分具有传统的氢燃料电池汽车所固有的发展优势。不少汽车业内人士分析认为,即使在未来很长的一段时间内,燃油电动汽车、混合燃气动力柴油汽车和纯动力电动汽车仍将在中国市场上优势并存,但是"电动化"仍将成为未来的汽车发展趋势标签。

    汽车动态
    2022-04-24
    电池 新能源 汽车

  • 三星 SDI 或将把电动汽车电池生产技术应用到智能手机电池上

    韩国电池制造商三星 SDI 计划将其目前用于电动汽车电池生产的堆叠技术应用于智能手机电池生产。据 The Elec 报道，三星 SDI 目前在第 5 代电动汽车电池的生产中使用了堆叠技术，该技术将电池材料分层堆叠，能够提高电动汽车电池的能量密度。据一份来自The Elec的最新报告称，目前该公司正计划将这种技术应用于智能手机的电池上。据悉，使用技术的电池的容量至少比传统的"果冻卷"技术高10%。这就意味着，像Galaxy S22 Ultra中的5000mAh电池可能具有5500+mAh容量。同时，不仅仅是电池容量方面的增加，智能手机的机身也可以做得更薄、更轻。

    新能源汽车
    2022-04-23
    三星 智能手机 电动汽车电池 三星SDI

  • 特斯拉汽车第一季度营收 187.56 亿美元，净利润同比大增 658%

    北京时间 4 月 21 日消息，特斯拉公司 (NASDAQ: TSLA) 今天发布了截至 3 月 31 日的 2022 财年第一季度财报。财报显示，按照美国通用会计准则 (GAAP) 计算，特斯拉第一季度总营收为 187.56 亿美元，较上年同期的 103.89 亿美元增长 81%;归属于特斯拉普通股股东的净利润为 33.18 亿美元，创下纪录，较上年同期的 4.38 亿美元增长 658%。

    新能源汽车
    2022-04-23
    新能源汽车 电动汽车 特斯拉

  • 日本9座工厂暂时停工，丰田汽车5月大量减产

    4月19日消息，汽车行业的芯片荒仍在持续，受此影响，日本汽车业龙头大厂丰田汽车(Toyota)于昨日宣布，丰田汽车5月份的全球产量将减产约12%，其中丰田汽车位于日本国内的9座工厂将在5月暂时停工。

    新能源汽车
    2022-04-23
    丰田 新能源汽车 丰田汽车

  • 车联网的内涵不断丰富推进车联网产业迈入应用部署的新时期

    随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入，我国车联网产业在多方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。面向“十四五”，车联网将进入应用部署的新时期。中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》显示，我国车联网产业跨行业融合带动应用部署模式向纵深发展，车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。

    汽车动态
    2022-04-22
    车联网 智能网联 汽车

  • 车联网朝着智能化方向发展为出行者提供跟便捷、安全的服务

    车联网即智能网联汽车，其概念引申自物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与车、人、路、云之间的互联互通，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平的新型交通生态。

    汽车电子
    2022-04-22
    车联网 智能网联 汽车

  • 在5G发展形势推动下车联网发展速度在进一步加快

    在5G应用加快落地、AI技术不断进步之时，自动驾驶产业迎来了发展的快速时期。特别是在传统汽车行业进入“新四化”的大趋势中，车联网更是成为自动驾驶产业链上的关键一环。2021年“车联网”作为汽车行业技术发展研究中的一个重要领域，已经成为国内外新一轮科技创新和产业发展的热点。

    汽车电子
    2022-04-22
    车联网 智能网联 汽车

  • 随着车联网商业化加速落地未来产业发展走向值得期待

    汽车“新四化”进展得如火如荼，汽车厂商不断运用新技术和新概念重塑产业格局。近些年，在汽车产业“新四化”的推动下，“联网化”已经被当成汽车真正成为智能化终端的基础，并且据业内人士估算，车联网技术如果得到充分应用，将能够降低20%的能源消耗和25%～30%的尾气排放;缓解60%的交通拥堵，提高现有道路通行能力2～3倍;减少80%的车辆事故率和30%～70%的死亡人数，其重要性不言而喻。目前，我国企业在传统汽车产业链上与国际先进水平相比差距较大，未来，我国车企可以扬长避短，大力发展智能新能源汽车，加快培育市场竞争优势。

    汽车电子
    2022-04-22
    智能网联 新能源 汽车

  • 新能源汽车是我国实现由汽车大国走向汽车强国的必经之路

    双碳目标驱动下，将继续推动全产业链、全生命周期绿色低碳发展，研究与碳交易市场衔接机制，智能网联汽车的安全监管政策不断完善，当前汽车产业正经历着两大历史性变革，分别是电动化和电子化。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》已经明确，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展以及新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合。换句话说，燃油车智能化将不会是未来倡导的发展方向。

    汽车电子
    2022-04-22
    智能网联 新能源 汽车

  • 汽车产业可持续发展为全球新能源汽车产业发展贡献中国方案

    原材料价格上涨、俄乌冲突、" 双碳 " 行动大幕拉开、新冠肺炎疫情反复、供应链受阻 ……2022 年，汽车行业似乎正在面临一次更艰巨的考验。即便如此，新能源汽车的推广仍在全球范围内铺开，为困顿中的汽车市场带来一线希望。最新数据显示，受中国和欧洲强劲需求的推动，2021 年全球电动汽车销量翻了一番，达到 460 万辆，首次超过混合动力汽车。而在供应链的上游，动力电池行业正承压前行，不仅产能快速提升，更有新技术推陈出新。

    汽车动态
    2022-04-22
    电池 新能源 汽车

  • 面向未来科技创新仍然是引领新能源汽车转型升级的动力源泉

    中国新能源汽车产业经过了10年的发展，赢得了先发效应，市场对电动车的认可程度一年比一年提高。由之前完全靠政策推动的市场，转向了由政策和市场双驱动。从现在开始到2020年是一个关键节点，我国电动汽车产业面临着严峻挑战，一个是补贴政策退坡，另一个是外资大举进入。据预测，到2030年，我国电动汽车产销将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，保有量将达到8000万辆。这将涉及能源结构调整、智能电网建设、交通基础设施升级、产业链调整和改造等，每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程。这就需要政府未雨绸缪，做好顶层设计，从一开始就对汽车、能源、通信、交通、城市实行综合考虑，实现技术、规划、政策、法规协同有序推进。

    汽车动态
    2022-04-22
    电动车 新能源 汽车

  • 智能汽车行业经过多年发展已进入到新旧动能转化阶段

    经过十多年的精心培育，我国新能源汽车产业发展取得显著成绩，产销量、保有量居世界首位，技术创新在全球处于并跑甚至领跑位置，一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长，产业发展前景广阔。新能源汽车产业发展也存在一些不容忽视的问题，主要是关键核心技术有待提升，性能和质量还不能完全满足消费者需求，配套设施建设相对滞后，服务保障体系不够健全，产能过剩风险积累等。

    汽车动态
    2022-04-22
    电动车 新能源 汽车

  • 一季度净利预计暴增300%，比亚迪新能源销量全国第一！

    4月18日晚间，比亚迪发布了2022年第一季度业绩预告。2022年1月1日至2022年3月31日期间的业绩预告显示，本报告期内比亚迪归属于上市公司股东的净利润实现盈利达6.5亿元~9.5亿元，同比增长幅度达174%~300%。比亚迪第一季度基本每股收益人民币0.22元至0.33元，相较于去年同期的0.08元/股的收益实现同比增长。

    新能源汽车
    2022-04-22
    比亚迪 新能源汽车

  • 当前全球汽车产业正处于向“电动化、智能化”转型的关键节点

    受疫情及芯片行业大环境影响，全球车规级芯片出现了供给不足的情况，芯片已经成为影响2021年度汽车产销的重要因素，如何破解“芯”难题，实现汽车“芯片自由”是汽车产业发展关键。在这次“芯片荒”中，我国汽车业也受到了较大影响。去年9月我国汽车产销分别为207.7万辆和206.7万辆，同比下降17.9%和19.6%，这也反映出我国汽车芯片产业基础薄弱、产业上下游协同性不足的问题。破解汽车产业的芯片短缺难题，必须发挥产业链上下游协同优势，建立以下游汽车应用拉动上游芯片研发制造的产业生态，发展已迫在眉睫!

    汽车电子
    2022-04-22
    芯片 智能汽车 汽车
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