汽车电子
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三星否认2000亿补贴：优惠条件正在谈
为吸引300亿美元的投资，当地给出了至少2000亿元的政策优惠条件，这是近日三星芯片项目落地西安之后引发的质疑。 昨日，三星相关负责人在接受本报记者采访时否认了当地承诺给出巨额补贴的说法，称目前可以确定
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NXP推出RFCMOS单芯片车载收音机解决方案TEF664x
21ic讯 恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V.近日宣布推出TEF664x，为其极为成功的RFCMOS单芯片车载收音机解决方案系列再添新成员。TEF664x在单个芯片中集成了一个低IF AM/FM调谐器和DSP处理单元，专门针对单调谐器应
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电源分配结构的三大转变为电源管理技术开创新局面
随着信息系统结构的急剧发展，电源分配结构也出现翻天覆地的改变，本文主要讨论电源分配结构三方面的转变，包括：中间总线结构、数字控制技术以及采用负载点电源管理技术的新趋势。由于系统设计工程师不断提高转换器
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智能大电流功率开关可有效降低汽车电子系统成本
人们对半导体功率开关和继电器的比较常常仅关注开关本身的成本，这仅对于那些只关心开关功能的应用而言是合理的。而当某个应用还能利用一个智能半导体功率开关提供的附加功能时，则应该基于系统总成本对两者进行比较
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适合各种电源应用的碳化硅肖特基二极管
功率因数校正(PFC)市场主要受与降低谐波失真有关的全球性规定影响。欧洲的EN61000-3-2是交直流供电市场的基本规定之一，在英国、日本和中国也存在类似的标准。EN61000-3-2规定了所有功耗超过75W的离线设备的谐波标准
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超级电容器改善汽车启动性能
1 蓄电池存在的问题蓄电池是汽车中的关键的电器部件，其性能直接影响汽车的启动。现在的汽车启动无一例外地采用启动电动机启动方式。在启动过程中特别是在启动瞬间，由于启动电动机转速为零，不产生感生电势，故启动
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替代能源中的超级电容器介绍
超级电容崭露头角电能和燃油的紧缺使人们开始寻找更多的替代能源，超级电容器弥补了铝电解电容和可充电电池之间的技术缺口，同时又克服了两者的缺陷。它们与传统的电池系统不同，能够以很高的电流进行充电和放电，不
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可降低油耗的汽车电子系统
前言我们如何才能使汽车驾驶室具备更多的功能，使发动机具有更大的功率，同时还能够符合各国政府对每加仑行驶距离的要求？只有采用新一代的低导通电阻功率MOSFET将汽车中传统的电力系统和液压系统改为电子系统，这些
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箝位电路抑制汽车电压瞬时现象
文介绍一种把输入电压箝位到需要的最大电压的电路，与此同时，仍然保持大电流传输能力，并最小化无瞬时电压作用期间的损耗。由汽车电气系统供电的电路必须在恶劣的环境中工作。瞬态电压包括随机瞬态电压和周期性瞬态
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汽车电子保护电路设计
汽车环境对电子产品而言是非常苛刻的：任何连接到12V电源上的电路都必须工作在9V至16V的标称电压范围内，其它需要迫切应对的问题包括负载突降、冷车发动、电池反向、双电池助推、尖峰信号、噪声和极宽的温度范围。在
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智能IGBT在汽车点火系统中的应用
要产生火花，你所需的器件包括电源、电池、变压器(即点火线圈)，以及用于控制变压器初级电流的开关。电子学教科书告诉我们V=Ldi/dt。因此，如果线圈初级绕组中的电流发生瞬间变化(即di/dt值很大)，初级绕组上将产生高
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一线制传感器在基于Linux平台车载信息采集系统中的应用
引言本文在嵌入式Linux平台上实现了车载信息采集系统的一部分——汽车常规温度的数据采集，如采集车内温度、暖风或空调温度、车外温度、水箱温度等。DS18B20是一种可组网单总线数字温度传感器，为信息采集
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着眼智能交通 日产推未来电动汽车
一直致力于成为大规模推广零排放汽车的领军者的日产汽车在北京车展上推出了纯电动概念车。NISSAN PIVO 3纯电动概念车是一款为应对大城市中忙碌混乱的交通状况而特别设计的概念车型。零排放则对城市交通方式进行了全新
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云语音车联网驾驶时代到来
上汽iVoka官网曝光了北京车展即将展示汽车电子三大技术突破，继续抢跑汽车语音云驾驶时代：1.高速、强噪下识别率突破80%2.自由语意自由说；3.移动终端客户端发布，标志通过车联网互通车、PC和移动终端的三屏+一云构想
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商用汽车电子零部件通用化或将趋向统一
近期，东风商用车公司与东风电气公司签署合作协议，东风电气生产的相关市场备件将给东风商用汽车电子零部件进行专营专控。根据双方签署的销售合作协议，东风电气生产的配装于东风dCi11和4H发动机系列产品的市场备件，
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