汽车电子
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牧甫六氟磷酸锂有望降低电动车30%成本
昨日，位于成都高新区西部园区的成都牧甫生物科技有限公司(以下简称牧甫生物)成功举办了高性能低成本无氢氟酸工艺制备六氟磷酸锂项目启动仪式,并接受国家权威部门鉴证。国家发改委、工信部、科技部、中国工程院、国家
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Hasetec开发出电动汽车用中速充电器，兼顾价格和充电时间
“快速充电器在电动汽车的普及中不可或缺。作为最先开发出快速充电器的企业，我们将继续积极努力”，Hasetec代表董事社长千村正如此表示。该公司日前扩充了电动汽车用充电器的产品阵容。除改进了原来的快速
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福特与微软将合作提供PHEV/EV充电服务
美国福特汽车（Ford Motor）和美国微软宣布，将在微软公司的住宅用电力管理系统“Microsoft Hohm”中，追加福特公司插电式混合动力车（PHEV）和电动汽车（EV）的充电管理功能（参阅本站报道）。微软Mi
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德尔福和ClipperCreek联手开发电动汽车充电系统
图1：德尔福标准的“PCS-15”(点击放大) 美国德尔福（Delphi）2010年4月13日与电动汽车（EV）充电器开发制造商美国ClipperCreek公司，就共同开发、制造、销售EV及插电混合动力车（PHEV）充电系
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戴姆勒启动燃料电池车的3万公里环球之旅
德国戴姆勒（Daimler）2011年1月30日启动了3辆以氢为燃料的燃料电池车“B级F-CELL”穿越全球14个国家的“梅赛德斯·奔驰F-CELL环球之旅”项目。从斯图加特出发的车辆将在125天内穿越
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美国NRG能源公司公布EV及PHEV充电服务“eVgo”详情
美国综合电力生产商NRG能源公司（位于新泽西州普林斯顿）2011年4月8日在德克萨斯州达拉斯公开了以电动汽车（EV）与插电式混合动力车（PHEV）为对象提供的充电服务“eVgo”的详情。此次发布的消息称，201
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EV充电规格：欧美提出独自方案，日本以量产业绩瞄准事实标准
日本瞄准充电规格的事实标准，加强了对海外企业的公关活动。但海外各国也都根据本国国情提出了各自的方案，因此标准何时统一尚无法预计。日本的战略是通过快速充电器的低价格化、以及在海外推广电动汽车（EV）等来积
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东芝的汽车锂电池开发战略(下）：“作为HEV及EV用电池，SCiB将成为汽车厂商的有力选择”
“汽车厂商并不满意目前的锂离子电池性能”。东芝电力流通产业系统公司充电电池系统总工程师本多启三如此说道。今后有望普及的HEV及EV的性能在很大程度上取决于电池性能，所以汽车用锂电池的开发竞争也日益
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【EV开发技术展】Sinfonia Technology展出可有效利用等待时间的EV用快速充电器
日本Sinfonia Technology（总部：东京，2009年4月由神钢电机更名而来）一个电源盘上可设置两台充电站的电动汽车（EV）用快速充电器试制品（图），在“电动汽车开发技术展 EVEX2010”（2010年7月14～16日
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【EV开发技术展】ASTI展出电动汽车配备的铅蓄电池用高效充电器
ASTI用于为电动汽车驱动用铅蓄电充电电池充电的高效率自然空冷式充电器（图），在“电动汽车开发技术展 EVEX2010”（2010年7月14～16日、横滨市“太平洋横滨会展中心”）上展出。通过精心处
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EV充电基础设施带来的新机遇（三）：中国虎视眈眈盯准霸主地位
4万亿元！ 这是中国计划今后10年里在电力基础设施领域投入的资金总额，可谓远非他人所能企及。对于这一巨额投资计划，全球的企业都感觉热血沸腾。如今，在充电基础设施或者新一代电网“智能电网”的国
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EV充电基础设施带来的新机遇（二）：美国的新兴企业争先恐后
为全球兴起的充电基础设施开发充当旗手的是美国奥巴马政府。对奥巴马政府而言，为开创混合动力车（PHEV）及电动汽车（EV）产业而建设充电基础设施是必不可少的政策。原因在于，PHEV/EV产业与关系到政府命运的&ldqu
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EV充电基础设施带来的新机遇（一）：日产与通用电气联手的原因
电动汽车（EV）和新一代电网“智能电网”都是如今在世界各国展开开发竞争的领域。两大技术领域存在着密切关系。要想扩充对EV而言不可或缺的充电基础设施，就必须要有利用双向通信的智能电网。EV如果普及的
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车载电池的命运掌握在电动汽车手中（下）
大型汽车厂商虽持怀疑态度，但采用与便携设备市场相同的18650单元可降低成本，因此推举圆筒型单元的企业也很多。另外，比克电池表示，配备的形状可按照汽车厂商的要求自由改变的“圆筒型是最理想的”（该公
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车载电池的命运掌握在电动汽车手中（中）
如果日产-雷诺集团宣布的2012年生产50万辆的计划能够实现，则电池年产量将达到12GWh，可与目前便携设备用锂离子充电电池的约15GWh相匹敌（图3）。推算在目前的锂离子充电电池领域份额居首的三洋电机的年产量为3GWh
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