汽车电子
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丰田与WiTricity合作开发EV/PHEV的非接触充电系统
丰田汽车宣布，将与美国风险公司WiTricity就开发插电式混合动力车（PHEV）和电动汽车（EV）的非接触充电系统展开技术合作。丰田汽车还接受了WiTricity的增资，“力争早日实现实用化”（丰田汽车）。 Wi
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基于小波变换的视频应变测量系统设计与实现
引言 应变是材料测试中的重要参数，材料力学的一个重要研究领域是通过建立材料的应力-应变关系如图1，研究和预测材料的力学行为[1]，所以应变的获取关系到是否能正确和有效地构建材料的本构方程。在实验力学中，
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汽车胎压监测系统发射模块设计
引言 汽车胎压监测系统(TPMS)是一种能对汽车轮胎气压、温度进行自动检测，并对轮胎异常情况进行报警的预警系统。TPMS系统可分为间接式和直接式两种。间接式是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别
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出租车RFID电子标签防伪系统解决方案
第 1 章 前言 1.1 概述 目前，随着城市出租车的日渐增多，假出租车非法运营的情况屡见不鲜，出租车的运营管理上面凸现了许多新的问题，单一的通过车牌来认证出租车真伪已经难以达到有效管理的目的，因此成都凌
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基于蓝牙技术的用于汽车远程访问诊断接口的架构
随着汽车中多媒体设备的增加，如CD/DVD播放器、数字电视等，连接这些设备的车内网包括：蓝牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移动媒介链路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介绍一种基于蓝牙技术的、用于遥控诊断接口的架构
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ARM英特尔之争白热化：AMD弃x86投向ARM？
芯片设计授权商 ARM 与芯片巨头英特尔之间的战争已经白热化，ARM 不但争取到了微软 Windows 8 的支持，也在积极拉拢英特尔的老对头 AMD 加入自己的阵营。ARM CEO Warren East 在一季度营收会议上公开
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中国汽车电子基础软件破局：应用是关键
同事老王前段时间很郁闷，他买的车故障诊断器坏了，需要换一个，可他跑了几家4S店，都没有他这一型号的故障诊断器。4S店的工作人员告诉他，因为故障诊断器有多家供应商，他们不可能把所有的故障诊断器都进
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电动汽车充电 应走出用完再充和快充误区
在电动汽车充电方面，消费者也许还未完全清楚电池寿命和充电、快充和慢充之间的关系。奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏指出，电动汽车充电应走出用完再充、快充两大误区。 消费者常常认为，电池电量用
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下一代电动汽车：采用电感式充电技术
近日，英国HaloIPT公司在伦敦宣布，利用其最新研发的感应式电能传输技术成功实现了为电动汽车无线充电。这是一项可能将改变电动汽车发展方向的技术。据悉，HaloIPT计划到2012年为其这项感应式电能传输技术
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利用SigmaDSP减小车载音响系统的噪音和功耗
如今，随着多媒体技术逐渐被车载电子设备所采用， 数字信号处理器（DSP）也获得了越来越广泛的应用， 用以对音频信号进行数字化处理。例如，车载多媒体系统取代传统的汽车收音机和CD系统，在此多媒体系统中采用
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IR推出优化版车用DirectFET®2功率MOSFET芯片组
21ic讯 国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 推出了一款优化版车用 DirectFET®2 功率 MOSFET 芯片组，适合内燃机、混合动力和电动车中的 DC-DC 应用。新型 40V 逻辑电平栅极驱动芯片组包含 AUIRL7
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汽车尾灯VHDL设计
汽车尾灯VHDL设计标签/分类： 1．系统设计要求 用6个发光管模拟6个汽车尾灯（左右各3个），用4个开关作为汽车控制信号,分别为：左拐、右拐、故障和刹车。 车匀速行驶时，6个汽车尾灯全灭；右拐时，车右边
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电动赛车控制系统设计方案
"CompactRIO可以让电动赛车像普通汽车一样运行。" – Robert Repas, Racing Green Endurance The Challenge: Author(s): Robert Repas - Racing Green Endurance 人们一般认为，电动车行
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汽车AFS自适应照明技术
从钨制灯丝的卤素灯泡到利用惰性气体发光的氙气大灯再到近几年流行的LED(发光二极管)技术，单单光源性能的进化已经不能满足复杂多变的路况以及人们对于照明性能的要求了，于是更为智能高效的AFS(Adaptive Front Ligh
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ST一季度净利1.7亿美元 运营利润增长10倍
北京时间4月27日消息，据国外媒体报道，意法半导体周二发布了该公司2011年第一季度财报。财报显示，意法半导体第一季度净营收为25.35亿美元，同比增长9.0%；运营利润为1.42亿美元，较上年同期的1300万美元
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