汽车电子
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CAN总线汽车仪表研究
在CAN总线技术的基础上，研究和设计了一款CAN总线汽车仪表。该仪表采用Luminarv公司的LM3S2948处理器，由信号采集模块、数据处理模块和显示模块组成仪表硬件平台，并通过编程实现数据接收、处理以及显示。该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络，通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示，实时反映车辆工况。该仪表极大简化了设计电路以及设计成本。实验结果表明：该仪表的现实误差为2．3l％，低于标准中规定的5％，因此，该仪表完全满足数据可靠性及实时性要求。
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UL认可快插端子（Keystone Electronics）
Keystone Electronics公司提供经 UL 认可的公母 PCB 快插端子和卯入式快插公端子，以在插拔下保持牢固。创新牢固设计，通过在波焊过程中和之后始终使端子始终垂直于 PCB，增强 PCB 安装牢固性和稳固性。卯入式允许板
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表面安装2合1汽车插片保险丝座（Keystone Electronics）
Keystone Electronics公司已成功扩展其低插力、可靠和紧凑型的 2 合 1 THM 汽车插片式保险丝座，使其加入到表面安装技术。这一全新的表面安装保险丝座系列的生产，旨在确保回流焊接时保持牢固。 该等保险丝座配备全绝
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TA8205AH在车载功放中的应用
TA8205AH为东芝公司生产的２２Ｗ×２双声道音频功率放大集成电路，采用１７引脚封装。每一声道由前置放大级和功率放大级组成，功率放大级内部接成ＢＴＬ形式，因此输出功率大，被广泛应用在如三菱帕杰罗及ＣＬＡＲＩ
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工信部将组织制订动力电池发展思路
从工信部了解到，为推动我国新能源汽车产业的发展，工信部将组织制订动力电池发展思路，并有望从产业政策、财政补贴、税收优惠等方面予以大力扶持。业内人士表示，锂电池产业链的上市公司将因此受益。记者从工信部相
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车载中小型显示终端应用研究
摘要：本文应用MSTAR公司推出的MST717C显示驱动芯片驱动TFT液晶显示屏，作为车载多媒体信息显示终端，具有成本低廉、显示效果好、应用简单等特点。重点讲述了MST717C外围电路的设计以及基于MSTAR公司Maria软件架构的
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MEMS汽车传感器将在2010年反弹
据iSuppli公司的最新调研，在经历了近年来最糟糕的一年之后，微机电(MEMS)汽车传感器将在2010年强劲反弹，但销售持续红火可能在今年稍晚的时候导致市场过热，进而把该产业拖回到衰退之中。预计2010年全球汽车MEMS传感
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基于GPS／GSM技术的防丢失个人定位系统的设计
摘要：采用GPS／GSM技术开发防丢失个人定位系统。该系统用于搜索和保护丢失的小孩或智障老人。系统利用GPS定位技术获得被保护人员的位置，判断其是否脱离安全区域，并可通过GSM网络，将其位置信息发送给用户。用户
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SiRFatlasV®多功能GPS系统处理器（CSR）
CSR公司日前宣布，高度集成、性能优越、成本低廉的下一代SoC设备SiRFatlasV®多功能GPS系统处理器，帮助制造商创造物美价廉的消费导航和定位感知产品。SiRFatlasV的 ARM 11和DSP双核架构现已量产，可在单芯片上提
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全新FPD-Link III车用级串行/解串器芯片组（美国国家半导体）
美国国家半导体公司（National Semiconductor Corporation）宣布推出一系列全新 FPD-Link III车用级串行/解串器芯片组。这是业界首系列可为辅助驾驶系统摄像机提供一条实时双向控制通道的串行/解串器。系列内的两款芯
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4项电动车标准率先落地 众车企忙“对接”
随着月底新能源汽车发展细则即将公布，先期四项电动车行业悄然公布。众车企正纷纷蠢蠢欲动对接新标准，根据补贴力度制定产销计划。在国家大力支持汽车新能源产业发展的语境下，投射的则是中国汽车工业弯道超车领先世
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车载惯性导航GPS解决方案（u-blox）
u-blox 推出了一款代表业界最高水准的全新车载惯性导航（ADR）解决方案。该解决方案近期已应用于知名汽车电子供应商的仪表盘导航系统和eCall系统中，提供给德国顶级汽车制造商使用。该解决方案可将 GPS 卫星与车辆传
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μC／OS-II在混合动力整车控制器中的应用
在混合动力整车控制器设计开发的过程中，采用了μC/OSII开放源码的实时操作系统，实现了操作系统到XC164CS微控制器的移植，并采用多任务方式优化设计了整车控制器的软件，提高系统的稳定性和实时性。
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基于CAN总线的轮胎智能实时监控系统
汽车行驶中轮胎的气压和温度是影响行驶安全关键因素之一，本文阐述了一种基于集成传感器 MPXY8020A和射频收发模块为核心器件的直接式轮胎测压系统。基于当前流行的 TPMS方案，提出一种基于 CAN总线的同时具有测温、测压和智能过压保护功能的实时监控新方案，可避免爆胎的威胁，提高了轮胎使用安全性，可为 TPMS的设计提供参考。
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汽车指纹识别门锁软硬件设计
针对目前传统汽车门锁安全可靠性不足的状况，提出一种基于指纹识别技术的模拟汽车指纹识别门锁系统。设计出系统的总体方案，对相关硬件进行选型；采用Biokey SDK算法作为该系统的软件，并对该算法进行二次开发，使其符合系统的控制要求。搭建出模拟汽车指纹识别门锁系统。测量输出信号，观察执行机构的动作情况。试验表明，该系统能够很好控制汽车门锁开关，并具有方便可靠性。
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