汽车电子
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背负三座大山 本土汽车电子如何突围
机遇与挑战： 技术底子薄外企壁垒难突破 企业规模小恶性竞争难避免 产业链缺失各方力量难凝聚 市场数据： 中国汽车电子市场70%以上的份额由国外厂商所掌控 中国有1000多家汽车电子企业，但都是“小个子”
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基于虚拟仪器的车载CAN总线监控系统开发
为满足燃料电池汽车道路试验数据采集的要求，开发了车载CAN总线监控系统。基于便携式工控机和通讯接口卡设计了系统硬件，采用虚拟仪器开发平台开发了系统软件。系统实现了汽车CAN网络的数据采集、状态监测和数据存储。实际应用表明系统工作可靠。
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基于混合信号技术的汽车电子单芯片方案
随着汽车部件电子化程度的不断提高,汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前,汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限,汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将
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喷丸强化预防汽车零件扭转疲劳
立帜汽车制造网 扭转疲劳 扭转疲劳也是一种可通过抛丸/喷丸强化来有效克服的失效形式，因为其拉应力集中在工件表面。扭转载荷产生的应力可在水平方向也可以是垂直方向，而最大拉应力则发生在与零件水平轴成45度的
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LIN总线在车身控制中的应用性研究
在车身控制系统中应用LIN总线降低了低端通信网络的成本，同时增加了设计的灵活性，提高了系统的可靠性，有利于分布式车身控制系统的开发。多种工作模式的实现和它们之间的转换可减少电能消耗和电磁辐射；调整波特率产生帧头的方法可摆脱对额外或特殊器件的依赖；从机节点自同步的实现可减小节点体积降低成本。
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沪将投巨资打造汽车电子芯片制造产业平台
根据国家产业政策，纯电动车已开始成为我国汽车行业的一个重点发展方向。在国家提出3年之内新能源汽车要形成50万台的规划目标后，为加速推动汽车电子本地化、产业化进程，上海市《建设高可靠性汽车电子芯片制造产业化
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汽车电子时代的自动化技术
汽车制造商认识到，增加车载电子系统的使用是应对现今法规和市场压力的最佳方法。据预测，到2005年汽车电子系统的价值将高达汽车总值的30%。这对于完全能够满足汽车行业需求的电子制造商来说，蕴藏着巨大的商机；
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两款汽车级USB器件（赛普拉斯）
赛普拉斯半导体公司日前宣布，其汽车级产品线增加两款USB器件-- EZ-USB®-HX2LP 4-端口高速 USB hub 和 EZ-Host™全速USB host。这些符合AEC-Q100汽车质量标准的器件对诸如导航、信息娱乐、车辆数据记录（VD
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飞思卡尔系统基础芯片 简化并帮助保护汽车网络
LIN(Local Interconnect Network)是基于通用异步收发器(UART)的串行通信协议。作为一种低成本的串行通信网络，LIN用于实现汽车中的分布式电子系统控制，为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，为电机、开关、传感器和灯的连接提供了经济高效的单线主从架构。为了保护运行在恶劣环境中汽车电子组件，飞思卡尔半导体推出了先进系统基础芯片(SBC)系列，旨在为LIN汽车网络提供强劲的电磁兼容性(EMC)和静电放电(ESD)性能。
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基于C8051F310的高灵敏车辆检测算法
1 引言 弯路转弯处经常出现一段盲区，司机看不到弯路对面是否有车辆通过，因而引发大量的交通事故，因此，消除盲区造成的交通事故显得尤为重要。为此，设计了基于C8051F310的山路转弯预警系统。该系统当检测到弯
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基于ARM9的智能车载系统设计
该系统给出基于ARM9 S3C2410A的智能车载系统实现方案。首先介绍智能车载系统的主要结构特点和实现功能，然后从GPS，GPRS，CAN总线、故障检测等模块出发，详细阐述了智能车载系统的硬件构成与原理，最后给出该系统的软件实现方案，并介绍了GPS模块、GPRS模块以及CAN总线模块的驱动及应用程序的设计原理。
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汽车电子导航技术前景分析
一、汽车导航系统 汽车导航系统是指车辆道路交通信息通讯系统，包括微机及显示屏、同步卫星定位系统、雷达等。它在微机内存储有大量的与道路相关的系统资料，用安装在道路上的雷达测定车辆间距及数量等交通信息
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GPS全自动公交语音报站器的研究
1 引言 目前，国内各大城市公交系统基本采用人工干预的电脑报站器。首先根据运营线路设置上、下行线路；公交车司机在驾驶的同时，当快到站时，按下相应报站按键。而进站时，由于人流较多，影响司机工作导致漏报
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高效的汽车电子测试——种贯穿HIL仿真到诊断的测试环境
在当今的汽车电子开发过程中，测试扮演着十分重要的角色。然而，在使用正确的策略、思想和工具以使将来实现更为高效和自动化执行测试方面，业界仍然有许多潜力可挖。本文分析了测试技术的现状，阐明了在实践中所发生
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电动车车身网络CAN总线通讯实现
文首先简要介绍了 CAN总线的技术特点，同时把针对电动汽车的特点，建立车身网络的拓扑结构。详细的介绍了 CAN通讯协议准的拓扑结，制定了 CAN总线应用层协议的通讯报文形式。CAN总线通讯的硬件采用 MC9S12DP51216单片机。应用 LABVIEW软件，定义各个控制量的函数结构，并且建立不同模块的程序框图。为了检验车身网络的通讯数据，建立数据控制面板和显示面板，对通讯数据进行检测。
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