汽车电子
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轮胎压力监测系统无线数据传输的设计与实现
本接收端选择FSK数据调制方式，此时电流的消耗为5.9mA，接收灵敏度为-100dBm，在低功耗模式下电流消耗为50nA。 接收天线选择鞭状天线，其长度为λ/4(λ为其接收信号的波长)，接收信号的频率为434MHz，故天线长度大
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利用CAN总线的进行汽车轮速传感器系统设计
信号处理电路 根据轮速传感器信号特性，处理电路由限幅电路、滤波电路和比较整形电路组成。 限幅电路将轮速传感器输出信号Vi正半周的幅值限制在5V以下，负半周使其输出为-0.6V。滤波电路设计成带反馈的有源低通
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TLE8201在车门模块中的应用
TLE8201 TLE8201是一种用于车门模块的高度集成功率ASSP(专用标准产品)。其中包括用于驱动典型前车门应用中负载所必需的功率级，这些负载包括中央门锁、死锁或后视镜折叠、后视镜定位、后视镜加热，以及5W或10W车灯
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NAVIGON采用Amaryllo技术用于便携式导航装置
NAVIGON采用专业电子元器件代理商益登科技所代理的荷兰公司Amaryllo的交通信息接收技术，作为最近发表的新款便携式导航装置的实时路况信息接收方案。这些新款产品将会是市场上第一批通过其内部SiRF Centrality芯片组
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新型图形控制器片上系统（富士通微电子）
富士通微电子（上海）有限公司今日宣布推出一款新型图形控制器片上系统（SoC），用于汽车信息娱乐系统，如：下一代汽车导航和数字仪表板。该款新型控制器 MB86298，不仅为嵌入式系统提供目前级别最高的图形处理能力，
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基于CDC3207G的汽车仪表板设计
应用德国Micronas公司的CDC3207G微控制器开发了一款汽车仪表板系统。详细地介绍了该系统的硬件原理，以及步进电机，音频控制，LCD显示，LED指示灯和报警灯等几个模块的实现方法。应用μC／OS—II实时操作系统开发软件。着重介绍了启动代码的设计和任务的规划。
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灵活的现代CPLD汽车数字仪表板
汽车仪表板成为汇集车辆安全和管理所有信息的神经中枢，为驾驶员显示各种信息。在当今的数字时代，车辆仪表系统必须能够监控所有关键功能，该系统甚至是个性化的。业界需求发展导致出现了很多半导体解决方案，从ASSP
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车用液晶面板设计技巧
从90年代 TFT屏幕汽车导航仪问世至今，历经20年的发展，目前已经成为生活周遭随处可见的数字电子机器，日本地区超过70%的新车均配备导航仪。 根据调查，多数的日本人希望可以在车内收看到电视，特别是支持地面数
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高精度数字气压传感器在GPS产品中的应用
目前的高精度气压传感器一般是利用MEMS技术在单晶硅片上加工出真空腔体和惠斯登电桥，惠斯登电桥桥臂两端的输出电压与施加的压力成正比，经过温度补偿和校准后具有体积小，精度高，响应速度快，不受温度变化影响的特
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汽车电子搭铁控制开关的设计应用
在实际使用中，载货汽车的电源电路及配件在性能和技术方面存在的不足是显而易见的。为此，我们研制出一种汽车多功能电子搭铁控制开关，成功地解决了存在的问题。 该搭铁开关的主要功能有：①产生起动失控故障时，
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传感器在汽车发动机管理系统上的应用
在以汽油机为动力的现代汽车上，发动机管理系统以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展，且日益普及。 发动机管理系统（Engine Man-agement System）简称EMS，采用各种传感器，将发动机吸入空气量、
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基于安全性的汽车电子技术的应用
汽车作为现代人类的交通工具，改变了人们的生活方式，推动了社会经济的发展和人类文化的进步，成为社会不可缺少的交通工具。但随着汽车保有量的日益增加，汽车也带来诸如环境污染、能源消耗、交通安全等社会问题，其
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汽车电子产业境况不佳中国形势相对较好
2008年中国汽车电子营业收入增长11.8%，增幅比2007年缩小23个百分点。增速放缓可能主要是因为汽车信息娱乐产业境况不佳。2007年，汽车信息娱乐占中国总体汽车电子市场的48.7%。2008年该领域萎缩了2.8个百分点。 国
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基于智能车非匀速行驶记忆算法
硬件实现原理 按照竞赛的某些规定，本文设计了如图1所示的硬件原理框图。红外传感器采用一排13对红外发射接收管，利用其接收的电平大小经过MCU的ADC后由MCU判断当前黑线所处的位置，为了降低功耗，系统中还增加了
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恩智浦推出创“芯”绿色技术
恩智浦半导体 (NXP Semiconductors，由飞利浦创建的独立半导体公司)将2月26至27日，在深圳举行的国际集成电路研讨会暨展览会(IIC China)上展出恩智浦包括多重市场半导体、家庭娱乐及汽车电子领域中的系列绿色节能解决
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