汽车电子
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更环保、更加高性能的 Brammo 电动摩托车
想象一下：在晴朗夏日，您骑着摩托车在高速路上飞驰，阳光洒在脸上，头发在风中飞舞。当人们想到摩托车时，很多人脑海中会浮现这样的画面，而不会立即考虑摩托车有多创新，尤其是赛车。 &
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TI 视觉软件开发套件 (SDK) 简化 ADAS 应用开发
根据世界卫生组织 (WHO) 的统计，全球每年因道路交通事故死亡的人数为 120 万以上，受伤人数多达 5000 万。大多数这些悲剧可能都是人为错误所致，包括超速、酒后驾车和分心驾驶，很多这些事
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汽车传动系统电气化提升，需要怎么做？
汽车领域所有有关该电气化讨论的内容都有什么？已有很多介绍电池的文章，尤其是 48V 及 400V 锂离子电池与 12V 铅酸电池，以及随负载要求增加其在一台汽车中共存所具有的挑战性。传动系统中的
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基于视觉的汽车高速串行链路安全系统
TI日前推出 SimpleLink™ 低能耗蓝牙产品CC2541-Q1，这是一款高度集成的无线微控制器 (MCU)。该产品针对采用智能蓝牙技术的汽车新兴市场，基于智能蓝牙技术的汽车新
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TI 再推 SimpleLink 低能耗蓝牙汽车应用产品 CC2541-Q1
TI日前推出 SimpleLink™ 低能耗蓝牙产品CC2541-Q1，这是一款高度集成的无线微控制器 (MCU)。该产品针对采用智能蓝牙技术的汽车新兴市场，基于智能蓝牙技术的汽车新
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高级 ADAS 为自动驾驶铺平道路
要实现汽车自动驾驶，需要消除很多法律、社会和结构障碍。尽管几乎我们所有人都在科幻小说或电影中见识过“自动驾驶”汽车，但真要相信机器或车载电脑能在各种条件下带着我们四处游荡
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电感器尺寸是汽车倒车摄像头设计关键
TI新近推出汽车产业首款前灯双通道开关 LED 驱动器与唯一一款支持后灯单短路 LED 检测的线性 LED 驱动器。与市场上其它 LED 驱动器不同，该 TPS92630-Q1 和 TPS926
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TI 推出新一代双通道支持前后灯 LED 驱动器
TI新近推出汽车产业首款前灯双通道开关 LED 驱动器与唯一一款支持后灯单短路 LED 检测的线性 LED 驱动器。与市场上其它 LED 驱动器不同，该 TPS92630-Q1 和 TPS926
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汽车系统设计之逆视频通道数据方向驱动控制
在本博客的第 1 部分，我们解决了汽车系统设计人员在实施视觉安全系统时的部分设计挑战。我们将在这个部分详细讨论逆视频通道数据方向驱动控制数据的选项。 随着汽车中所使用的显
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德州仪器汽车应用参考设计精选
如何将开关频率提升到超过 1.7MHz 以避免 AM 频段干扰和如何提供快速的负载瞬态响应，是当前汽车信息娱乐系统使用开关模式电源持续面临的压力。如今，多核处理器和片上系统 (SoC) 所需的内
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TI 汽车用电源参考设计
下载经过全面测试的 TI 车用电源参考设计 下面是来自 TI PowerLab™ 参考设计库中经过全面测试的
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适用于汽车的开关峰值电流模式控制电路
如何将开关频率提升到超过 1.7MHz 以避免 AM 频段干扰和如何提供快速的负载瞬态响应，是当前汽车信息娱乐系统使用开关模式电源持续面临的压力。如今，多核处理器和片上系统 (SoC) 所需的内
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设计符合 AEC-Q100 认证汽车级集成 IC
在我的频繁商务旅行中，我“试驾”了很多租赁汽车。说实话，直到最近我也是那种车轮子掉了才肯换车的人。而我不得不把它交给底特律的小伙子们，最后他们想出了一种让我也能动心买辆新
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TI 针对汽车电子用户参考设计套件火热开启！
日前，德州仪器 (TI) 宣布推出视觉软件开发套件 (SDK)，为开发人员提供了一款灵活的框架、一组丰富齐全的硬件设备驱动程序和一套适用的开发工具，可帮助用户依靠 TI 的异型架构打造更加高效的
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德州仪器推出视觉软件开发套件（SDK） 旨在打造更加高效 ADAS 应用方案
日前，德州仪器 (TI) 宣布推出视觉软件开发套件 (SDK)，为开发人员提供了一款灵活的框架、一组丰富齐全的硬件设备驱动程序和一套适用的开发工具，可帮助用户依靠 TI 的异型架构打造更加高效的
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