中部车市是中国汽车品牌的兵家必争之地,中部车市怎么样,中国汽车品牌就怎么样。的确,一直以来,中部车市都是中国汽车品牌江湖的缩小版,其表现强势与否,直接决定了中国汽车品牌的未来走势。也正是基于此,在各大中国品牌车企的战略规划中,中部市场被放在很重要的位置,经常是不计成本的投入资金、人员以及各项政策,来稳住根基。不过,在这一场无硝烟的战争中,2019年笑到最后的赢家还是吉利。据悉,2019年全年,吉利华中营销分公司销量突破了18万台,尤其是自7月份华中营销分公司重组以来,销量和市场份额两个关键数据连续攀升,皆做到了中国品牌第一的位置,一如吉利在全国车市的冠军地位。
虽然阳历上现在已经进入了2020年,但是按照咱们中国人的传统,不到农历年还不叫年。所以,大家期待已久的春节,还要再等等。 不过,虽然春节还未到,但是汽车行业却已经提早热闹了起来。众所周知,每到年底都是大家购车的旺季。近期,我们汽车情报新媒体各平台的购车咨询量就出现了大幅上涨。而且,通过我们的统计和观察,今年大家购车的主要意向车型仍然是以SUV车型为主。 另外一个有点儿意思的现象,就是曾经大家那种“非合资”不买的执念已经越来越少了,有很多朋友都直接在后台留言问我们中国品牌车型是否值得购买,这就足以说明目前中国品牌已经凭借着出色的品质赢得了消费者的信任。
2019年的车市寒流,不但对主机厂造成了较大冲击,而且也影响到汽车制造业的上、下游,就拿行业终端的经销商而言,他们也正面临着“生死存亡”的关头。例如去年5月份便提出破产申请的“汽贸巨头”庞大集团,无疑便是最震耳的警钟。当然,以上说法并不是空穴来风。前段时间,笔者走访郑州几个较大的汽贸城时发现:部分店面已经人去楼空,即使还在营业的经销商,不少也显得十分冷清。正如一位销售经理所言:“以前拼命干,是为了多挣钱,现在拼命干,是为了活下去”。经销商的艰难处境可见一斑。
要知道自主品牌主流紧凑型SUV的价格大部分近9万元,而刚刚上市的长安欧尚X7却把起步价拉到了8万元以内。不仅如此,长安欧尚X7还推出了终身全国免费质保、终身全国免费基础保养,可谓汽车圈第一个吃此螃蟹的人。难怪,预售仅50天,订单就突破了2万台。小伙伴们值得注意的是,这个“双免”政策并非仅适用于预售期,上市后的长安欧尚X7仍将“双免”进行到底。
经济学中有这样一个案例,如果你要创业开一家冰淇淋店,那你要选择在什么时候?答案就是市场最严酷,也就是最不好做的时候。因为,一旦你创业成功了,那么你就可以完美的活下去,并且活的很好。而事实上,这样的情况和时下的汽车行业十分类似。以正在如火如荼进行的广州车展为例,尽管“低迷”、“惨淡”等关键词已成共识,但透过各大车企销售公司高管的一举一动,我们看到的更多的是坚守和不向困难低头的勇气。就拿今天要说到的海马汽车来说,就带着刚刚荣获“中国心”2019年度十佳发动机的信心出击广州车展,和各大车企同台竞技。
对于这个级别的SUV车型,至少在我看来,气质是一定不能少的!所以,我们就先从飞行家和GLE的外观设计入手。先说GLE吧,这一代GLE换代后在外观上做出了比较大的改动。但相比老款不怒自威的形象,眼下这款最新的GLE显然有些霸气不足,虽然很精致,但少了这个级别车型该有的气势,这也是很多网友不太愿意接受它的直接原因。
这是最好的时代,这也是最坏的时代。用这句话形容领克01诞生的时机,再合适不过了。众所周知,2018年的中国车市遭遇了20年来的首次下滑,整体市场的不景气,对于领克01这位根基不稳的新人而言,意味着要面临更大的压力。但从另一方面来看,在自主品牌遍地开花,但中国豪华品牌略显苍白之时,能够顺势发力,也将拥有着“元老级”的领先优势。正是在这种市场环境下,领克01作为“当家长子”隆重亮相,奠定了领克品牌未来的发展趋势。
作为一名汽车编辑兼汽车爱好者,帮别人买车出谋划策对我来说实属家常便饭。 随着城市化进程的加剧,汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分。但是,对于大部分人来说,购车成本不低,仍然是一项很重要的生活支出,这就使得很多消费者在选购汽车时,在品牌和性价比之间左右犯难。 不过,近几年,人们的消费水平不断提高,消费观念也在不断升级,加之,中国汽车市场竞争已十分充分,一批优秀的自主品牌完成转型升级,人们对于品质和实用性的看重逐渐成为一种新的共识和趋势。一方面,配置不实用、虚有其表,低价低质的问题逐渐凸显,消费者深刻认识到品质的重要性;另一方面,这也是市场发展成熟的必然结果。“质价比” 代替了“性价比”,成为许多优质厂商追求的价值所在。 所谓“质价比”,理论上来讲就是在具备相同功能、性能的基础上,质量与价格的比值。比如说,同样排量、相近功率的发动机,搭载在汉兰达上要30万,而东风风光ix7上只卖15万,那我就可以说它的质价比更高。换言之,如果预算有限,又何必多花冤枉钱?
人们在跑马拉松的时候,他们究竟在跑什么?这是近期知乎上热度很高的话题,可以看出,尽管每时每刻都有新鲜事物出现,但马拉松的魅力却始终不变。针对此,每个人给出的答案都不一样,有人说,跑马拉松跑出了锁骨腹肌人鱼线,感觉回炉重造了;也有人说,马拉松是与自己对话的安宁时刻;更有人说, 马拉松是自虐,可虐完发现上了瘾 。事实上,作为资深跑步爱好者的村上春树,他对马拉松的看法则具有代表性。从33岁开始坚持跑步,迄今已跑了31年,甚至仅用3小时27分就跑了自己的马拉松最佳成绩。用村上春树的话说:“无论何等微不足道的举动,只要日日坚持,从中总会产生出让人兴奋的东西”。人亦如此,车企何尝不是这样,时时刻刻奔跑在漫长的马拉松征程中。如同刚刚在广州小蛮腰收官的吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛,连续长跑三年的吉利,在车市大变革的当下,发出了中国品牌持续向上的呐喊。
任何人都不得不承认,在这个互联网时代,一切都变得太快了。 想想当年上学的时候,就连下载一首歌都恨不得回家用电脑端下载,生怕流量透支扣话费。如今,别说一首歌了,就是几百上千兆的电影,在线播放的大有人在。 不得不说,随着时代的变迁以及科技的发展,实实在在的让大家感受到了科技带给生活的便利性。面对如此快速的进步,不禁感慨时代的巨变,但即便如此,互联网发展的脚步,依然没有停下。 就拿我们熟悉的“网购”来说,毫无疑问,如今网购已经成功的全方位渗入了各年龄、各阶层人群的生活。但不同的是,伴随着电商化购物平台的繁荣,大家的消费习惯也在悄然发生改变。网购刚刚兴起时,虽然不少人都愿意尝试,但事实上却很少有人愿意在网络上购买金额较大的商品,原因就是不见实物不放心。再看现在,动辄上万的电脑、手机甚至奢侈品,选择网购的人数不胜数。说来也许有些朋友还不敢相信,现如今买这些已经不新奇了,日常生活中的交通工具——汽车,现在也能“网购”了。
历史的车轮滚滚向前。2017年,“国企混改”大幕拉启。当年5月,江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司与江西江铃集团轻型汽车有限公司签订重组协议。2018年1月,公司正式更名为“江西大乘汽车有限公司”。汽车情报了解到,改制后的大乘汽车股比分别为:长荡湖新能源占股67%,江铃汽车集团公司和抚州发展工业投资有限公司的持股比例分别为19%和14%。民营资本占大头的大乘汽车迅速焕发了活力。2018年12月29日,江西大乘汽车科技产业园就快速竣工投产暨并实现了整车下线。加上长荡湖新能源之前常州金坛的自有工厂,大乘汽车由此形成了两大全流程生产基地,年产能达30万+。
当然,所谓购买力强,也绝不单指网购上的一些小件货物。现如今,就连汽车这种大件儿,只要是真正品质出色的好车,中国市场也能“分分钟”把它变成随处可见的爆款。就比如今年9月份在成都车展上正式上市的长安CS75 PLUS,虽然上市时间并不久,但是却快速成为了该细分市场“销量明星”。至于它到底火到什么程度?又是如何解锁这一成就的?下面,笔者为您逐一分析。
当然,严格意义上讲,小米并不是上述新功能的发明者,但是,它却是这些新功能的坚持和普及者,正是其“让每一位消费者都享受到科技便利”的理念,把整个终端市场做到了消费者利益最大化,让用户仅付出最经济的成本,就能享受到高品质的服务。毋庸置疑,这就是小米最值得尊敬的地方。无独有偶,类似的剧情也在汽车界上演。11月29日,长安欧尚X7在人民大会堂正式上市,在业内人士看来,仅7.77-11.77万售价的长安欧尚X7扮演了汽车界的“小米”角色,即拉近了用户和高品质SUV之间的距离,让高品质SUV不再“雾里看花,水中看月”。
在互联网快速发展的时代中,“带货主播”成为催生出的新兴职业,问起其中的佼佼者,无疑数“口红一哥”李佳琦和“直播一姐”薇娅莫属。二者在今年“双十一”中,不仅稳居热搜排名前两位,同时与第三名相比,也拥有着“碾压级”的优势。当然,二者的超凡表现是有目共睹的。带有李佳琦推荐字样的口红,销量较去年同期增长了20倍;而薇娅在直播过程中,更是仅用3分钟便卖出了10万瓶洗发水。这些匪夷所思的数字,不仅让我们看到了互联网营销的巨大潜能,同时也展现出了一场“强强对决”的实力PK。
同样,在买车这件需要花大钱的事上,准车主们拟定出比“择偶”更为严苛的标准,尤其是对于年轻人而言,更是为找到“高品质车型”而百般挑剔。当然,如今的车市“高手如云”,但若问谁能够做到“完美无缺”,想必还是需要下功夫深度挖掘一番。谁才是最理想的车型呢?涉世未深的年轻车主,对于这个问题的答案尤为关注。无论是父母的建议,还是朋友的推荐,在很大程度上只能起到参考作用,而在深思熟虑之后,哈弗H6运动版无疑成为大多数人的首选。为了获得更多年轻车主的青睐,哈弗H6在细分市场上不断发力,哈弗H6运动版的推出,便是其对于客户需求深刻洞察的结果。