• 70年70车丨从一款车型到一个品牌，曾经创造神话的它如今步履蹒跚

    由于常年在郑州工作的原因，笔者很少有机会回老家安阳林州。不过，前些日子，在和村里第一批民营企业家优秀代表王大伯的闲聊中，透过熟悉的乡音，还是能看到豫北汉子的豪爽和性情。1993年，王大伯购买了村里第一台富康，在那个汽车还是稀罕物件的年代，这台富康顺理成章地成了全村人的宝贝疙瘩，笔者至今仍然记得，当时能在车里坐上个三五分钟，比得到学校的奖状还要自豪。时光荏苒，岁月如梭。当年意气风发的王大伯，如今已经赋闲在家，而那台承载无数记忆的富康，虽已不能上路行驶，但依然被王大伯擦洗的锃光发亮。现在再去看它，仿佛岁月停止了一般。

    汽车情报
    2022-11-29
    奥迪A6L 品牌 车型

  • 70年70车丨从一款车型到一个品牌，曾经创造神话的它如今铿锵有力

    说起上世纪90年代的经典车型，相信大多数人的第一反应就是汽车“老三样”：桑塔纳、捷达、富康。它们使家用车在中华大地上得到了一定程度上的普及，同时也成为那个年代衡量一个人经济实力的重要指标。从受众程度上来说，这三款车可谓是不相上下，价格相差不多，随便开哪辆都能够让人威风凛凛。但是，相比较于“资深”的桑塔纳、两厢的富康，以品质著称的捷达还是吸引了很多注重质量、追求性能的车主喜爱，它不仅成功地为一汽-大众赚得了“第一桶金”，在至今为止的28年间累计销量达440余万辆，同时也已经强大到能够单独成立品牌、自立门户了。

    汽车情报
    2022-11-29
    朗逸 宝来 速腾

  • 70年70车丨一度跻身全国前三甲，“松花江”的故事你可还记得？

    作为一名90后，1994年才出生的我，虽然遗憾没能亲眼见证完整的中国汽车工业发展史，但是，这却并不妨碍我对于汽车的热爱。从童年时期开始，我就已经对“汽车”展现出了高于同龄人的浓厚兴趣。从家里各种各样的玩具车，再到后来开始对马路上的真车感兴趣……不过可惜的是，我所在的这座城市，当时还不能谈得上发达。私家车对于大多数家庭来说，仍是一个正在努力的“大目标”。所以，这就导致我的童年看过最多的汽车，就是这座城市的出租车——松花江面包车。

    汽车情报
    2022-11-29
    中国汽车 面包车 哈飞

  • 头条丨长安福特吹响反攻号角，“诺曼底登陆”能否如愿以偿？

    当天上午，长安福特旗下的三款全新车型新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line已率先抵达上海国际赛车场，让数百名专业媒体记者感受了其“超凡驾驭”。晚上，这三款车又以一一驶上舞台，迎来高光时刻。

    汽车情报
    2022-11-29
    长安福特 福克斯Active 新锐界ST

  • 70年70车丨中国民企造车的开山之作，投向外资品牌的第一颗重磅炸弹

    若问“90年代你还记得哪些车型”？想必大多数人都会说出诸如桑塔纳、夏利、捷达等车。在至今为止的12期”70年70车“的系列报道中，这些车型也都一一与大家见过面。但是，如果仔细归类分析的话能够发现：在提及最多的几款车型中，基本上都是以“CKD方式引进”的合资车居多，少部分是国营车企自主研发而来。要是问到“当时民营车企有哪些车型”的话，想必很多人都会一时语塞。相比较而言，受到造车成本、政策限制等方面的原因，民营车企起步的时间比较晚、发展速度相对缓慢，发展过程中遇到的问题也很多。但是，中国从来不缺“敢为天下先”的人，到了1998年，吉利汽车终于打破了这种僵局，吉利豪情的上市对于中国车市也产生了极为重要的影响。

    汽车情报
    2022-11-29
    吉利 豪情 民营车

  • 70年70车丨万万没想到，很多城市家庭圆梦的第一辆轿车，竟然是它

    说到车市的“老三样”还得追溯到90年代的桑塔纳、捷达和富康，可殊不知，在川渝以及全国更多地方，比老三样更深入人心的是名叫奥拓（Alto）的微型车，有人戏称它是奥迪的弟弟，而四川人都叫它“拓儿车”。那时的川渝两地，打车不叫打的，而是说“打个拓儿车”。以至于后来好长一段时间，桑塔纳、捷达作为出租车满街跑时，人们打车还是喜欢说“打个拓儿车”。与此同时，在全国各地，奥拓也可谓神一样的受欢迎，成了很多城市家庭的第一辆“爱车”。可以说，一辆小小的奥拓，承载了50-80后几代国人的满满记忆。

    汽车情报
    2022-11-29
    车市 轿车 桑塔纳

  • 头条丨互联网直卖一口价，海马迈出勇敢的第一步

    鲁迅先生说过，世上本没有路，走的人多了也就成了路。时间回到十多年前，也就是互联网电商刚起步的时候，当时很多人对其嗤之以鼻，认为冲击已经根深蒂固的传统零售业简直是天方夜谭，更是有不少人等着看笑话。然而，时间是最好的答案。凭借着超乎寻常的使用体验，电商已经变成年轻人生活中不可或缺的一部分，甚至和呼吸、吃饭一样重要。更重要的是，它给年轻人打开了一扇大门，让其看到了全新的世界。毋庸置疑，在通往新事物的道路上，尽管刚开始充满着诸多迷茫，但总要有人迈出第一步，只有这样才能遇见精彩。无独有偶，经历了133年发展的汽车行业，近期也迎来了类似的改变。7月8日，海马8S无界上市发布会上，海马携手京东，开启互联网直卖一口价模式，这是对当下汽车传统4S店营销方式的颠覆。

    汽车情报
    2022-11-29
    互联网 汽车 海马

  • 70年70车丨在进口车的世界里，它才称得上是“经典中的经典”

    提起大众汽车，你会有什么样的印象？也许包括我在内的很多人都会回答：“套娃严重，傻傻分不清楚.....”的确，近些年来采用平台模块化生产的大众汽车，旗下产品在外形设计上也是越来越像。不少人甚至连朗逸和帕萨特都分不清楚。

    汽车情报
    2022-11-29
    大众汽车 朗逸 帕萨特

  • 70年70车丨叱咤风云20年，这款车神一样的存在，如今依然战斗力十足

    提起汽车圈里的加价现象你会想到哪些车？是加价50万的奔驰AMG G63？还是动辄就加进去一辆奔驰C级的丰田埃尔法？的确，这些车型都是当下“加价热潮”中的典型案例。不过，今天我们不讨论“加价销售”这种行为的对与错，毕竟物以稀为贵，价高者得自古以来就是一个愿打一个愿挨的事儿嘛。而且，这种行为可绝不是近两年才出现的，早在十年前甚至更早，就已经有这么几款车走起了“加价销售”的路子，你知道都有谁吗？

    汽车情报
    2022-11-29
    丰田埃尔法 奔驰AMG 大众途观

  • 敢在微博红人节上市，和各路大V抢流量？这台车凭什么？

    为什么一汽奔腾要冠名微博红人节？表面看来，是新车一汽奔腾T33要在此次活动正式上市。但事实上，更预示着一汽奔腾进一步加大年轻化的战略。抛开战略看产品，作为T系列的第二款车，一汽奔腾T33到底表现如何？众所周知，一汽奔腾的蜕变，应该是从T系列的首款产品——T77开始，全新的设计语言完全摆脱了之前略显沉闷的品牌形象。更出色的工艺、品质也都再次刷新了奔腾在人们心中的固有地位。但显然，T77只是一汽奔腾蜕变的开始。定位于小型SUV的奔腾T33，无论是从产品命名还是从实际尺寸，明显是要在T77之下的。但是，在静态部分，我确认为它对于“蜕变”二字的理解，要比T77更为深刻。在设计方面，T33延续了T77不少的设计元素，譬如车身大量使用简单平直的线条、全新的车标、更具立体感的“雨滴”样式中网等元素，都很好的得以传承。

    汽车情报
    2022-11-29
    一汽奔腾 一汽轿车 SUV

  • 全球汽车产业链供应链价值链重构中占据制高点、赢得主动权

    发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。

    汽车电子
    2022-11-29
    汽车 新能源 数字化

  • 海马汽车：他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿

    “2002年前后，海马汽车作为中国4S模式的先行者，曾创行业之先河。当时海马汽车的前10家4S店，由我一家家亲自选址、规划、画图并实施。而十几年后，我选择颠覆自己曾创下的模式。”在个人演讲环节中，景柱提出了“新物种”的构思，即联手京东，开辟全新互联网直卖模式，变革如今的汽车营销模式。

    汽车情报
    2022-11-29
    互联网 汽车 海马汽车

  • 巩固和保持产业领先优势加快推动下一代新能源汽车发展

    建设现代化产业体系。巩固优势产业领先地位，在关系安全发展的领域加快补齐短板，提升战略性资源供应保障能力。为巩固和保持产业领先优势，抢占下一阶段竞争高地，应坚定新能源汽车发展战略定力不动摇，聚焦代表未来产业竞争的新赛道，以新视角和新理念综合施策，培育和强化自主品牌竞争力，加快推动下一代新能源汽车发展。

    汽车电子
    2022-11-29
    产业 汽车 新能源

  • 半年狂销近7万，“中国钢炮”吉利缤越突出重围，成中国品牌“超级英雄”！

    反观消费者认为更畅销的合资SUV，局面也许和大家脑补的有些不同。就拿合资小型SUV最重磅的三款车：东风本田XR-V、广汽本田缤智、一汽-大众探歌来说， 缤智1-6月累计销量仅为5.01万辆；而兄弟车型XR-V则略强于缤智。至于一汽-大众探歌，上半年的累计销量只有5.35万辆，同样不及缤越。实打实的销量数据，才是体现胜负最直观的方式。在近期各品牌纷纷进行终端大促的情况下，缤越自上市至今价格一路坚挺，依靠极高的人气和强硬的产品力稳住阵脚，可以说相当自信，品牌保值率更好。换句话说，缤越的成功，是为中国品牌小型SUV争光添彩，形容它为“中国品牌代表队”的“超级英雄”又有何不可呢？

    汽车情报
    2022-11-29
    吉利 广汽本田 SUV

  • 113辆车撞毁在1.2亿的实验室里，这家车企到底发生了什么？

    尤为值得关注的是，长安欧尚科赛在乘员保护、行人保护、主动安全测试中均取得优异成绩，最终以53.87分的成绩、86.9%的综合得分率，力夺十万级中型SUV五星安全最高分，在号称国内“史上最严”安全评价标准的测试中荣膺C-NCAP五星安全评价。

    汽车情报
    2022-11-29
    长安欧尚 SUV 荣膺C-NCAP
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